האם ראית מטוס, גבוה יותר ורחוק יותר? אלא אם כן ראית, והשאלה המטרידה עולה לך לראש: איך המטוס הזה נשאר כאן למעלה ועף דרך העננים האלה? מנוע. חלק גדול מאוד מלהגיע למטוס שיעוף. איבר קריטי במנוע של מטוס אינו כל כך מפורסם; הוא נקרא דיפוזר של מנוע טורבינה גז.
דיפוזר ה-O.B.T עוזר רבות בהישגון לחץ האוויר בתוך המנוע בצורה בלתי חתומה. אתה עשוי לשאול, למה זה חשוב? אם יש לחץ רב מדי, ובכן המנוע יפרוץ ולא יעבוד כהלכה; להפך, אם אין מספיק לחץ המנוע עלול להפוך לאפקטיבי - הוא פשוט יפעל פחות. אז steam turbine wheel מפעיל את המנוע בצורה חלקה ונחמדה, בדיוק כמו אופניים מותאמים היטב הם טובים יותר מאלה שמשתבשים כל הזמן.
עכשיו, ניכנס קצת עמוק יותר ונראה כיצד עובד מפזר בדיוק. כאשר אוויר עובר מלחץ גבוה ללחץ נמוך הוא זורם מהר מאוד. זה מה שאנו קוראים לו אפקט ונטורי, והוא משחק תפקיד חשוב בהow עובדי המפזרים של O.B.T. כאשר האוויר נמצא תחת לחץ נמוך, הוא ייצור שיפוט לפני וביציאה של צינור (החלקים הגרון והמפזר) כפי שצוין כאן, זו אנרגיה קינטית שמופיעה ממולקולות שמכה אזורים מסוימים על האזור הזה, מה שגורם לאיטי הזזת החלק הזה עם הזמן. המפזרים משתמשים בערך זה כדי להדריך את המהירות העודפת באופן איטי (האוויר לא אוהב שינוי פתאומי או שינויים בכיוון, כמו שאתה מראה סיבוב בכיוון אחד אבל מישהו דוחף אותך בכיוון אחר) על ידי כך שהוא נעשה בהדרגה גדול יותר ככל שהזרימה עוברת דרך.
אבל זה לא כלום. גם הספיגה של שכבה גבולית משמשת ב לסת טורבינה גז למנוע זרימה לא רגילה בקצהו האחורי. שכבה גבולית היא סיבוב דק של אוויר מוטמע שמתהווה כאשר האוויר המזדקר נוגע בשטח. בכך הוא עוזר להזיז חלק מהאוויר הלא יציב מתחת למכונית ושומר על תנועה חלקה. זה בדיוק כמו מסלול הגלישה שתיהנה ממנו מאוד כשהוא כל כך חלק ועוזר לך להירד ללא חסימה.
עכשיו שנודע לנו מהו הפוסת מנוע טורבינה גז וכיצד הוא עובד, בואו נדון מדוע פוסות דור חדש טובים יותר מהדור הקודם שלהם. פוסות קודמים לא היו יעילים כמו היום והיו נוטים לגרום לבעיות עצירה כמו עצירת מכבש. זה מה שקורה כשהאוויר仃מחדל לזוז דרך המנוע ובהתאם לכך, המנוע עשוי להתרענן, להפיק קולות מוזרים - בדיוק כמו שהשרשרת שלך נתקעת אופניים.
המפזרים שיוצרו בזמן המודרני פותחו TECHNOLOGY טכנולוגיית נקודה של מחשב כדי לוודא את הפונקציה האפקטיבית ביותר. זה הסיבה מדוע מהנדסים עובדים לשעות רבות על כך שכל חלק של המפזר יעבוד בהרמוניה עם האחרים. הרבה גלגל טורבינה ב O.B.T גם מובנים מaterials חומרים קלים כמו טיטניום, שמעלימים מסה של המנוע ובעקבות כך הצריכה של דלק. אבל זה קריטי כי מטוסים שמופעלים על ידי מנועים קלים יותר יעבדו טוב יותר.
אני יכול לשמוע אותך שואל עכשיו, אבל למה לדבר כל כך הרבה על מפזרים? הנקודה היא, מהittle הרווח הקטן שנמצא ביצועיו של מפזר עובד היטב תורם בצורה עצומה למדרגת הרגישות וההיענות של המנוע בכלל הוא מרגיש כיוון שהואしへndany מגדיל כל דבר שמשתנה לגבי עבודתו הספציפית שלו. כמה טוב שהמנוע עובד תלוי בכמה טוב המפזר שלו הוא.
החברה שלנו מספקת שירותים מותאמים ויכולה לייצר רכיבי טורבינה ממספר סגנונות ספוגי תמפרטורה גבוהים על פי תקן הלקוח. זרימת הייצור המלומדת שלנו, יחד עם הטכנולוגיה המתקדמת והיכולת rencontrer את דרישות מנועי הטורבינה של גז, כמו הגודל והצורה, וכן את הביצועים, מאפשרת לנו לפגוש כל דרישה. אנו עובדים קרוב עם הלקוחות כדי להבין את הצרכים ואת התenarios הפוטנציאליים לשימושים שלהם, ואז נותנים להם הנחיות ופתרונות מקצועיים. מגוון רחב של יכולות עיבוד מוצרים, יכולות עיבוד ודרישות מסוימות לשימושים מאפשרות לנו למלא את הדרישות הספציפיות של תעשיות ושימושים שונים. בעזרת השירותים המותאמים שלנו, אנו עוזרים ללקוחות שלנו להיטיב את האפקטיביות והעלות של המוצרים שלהם, ולהגביר את התחרותיות בשוק.
הסעד ללקוחותינו כולל את כל היבטים, כולל דistributor מנוע טורבינה גז, סעד טכני וSERVICES לאחר מכירה כדי לוודא שהלקוחות שלנו מקבלים את החוויה הטובה ביותר האפשרית. צוות המומחים שלנו יעריך את הצרכים של הלקוח ויעלה פתרונות מוצרים מתאימים והצעות. אנו מספקים סעד טכני החל מהבחירה במוצרים ועד להתקנה ופענוח. זה מבטיח שהלקוחות שלנו יכולים להשתמש במוצרים שלנו ללא בעיות. יש לנו תהליך מפותח שלFTER מכירה שמאפשר לנו לענות במהירות על בעיות וצרכיו של הלקוח, ולהציע פתרונות יעילים ומיידיים. אנו מוכנים לפתח יחסים ארוכי טווח עם הלקוחות שלנו ולקבל את אמונם וביטחונם באמצעות סעדים באיכות גבוהה.
החברה שלנו מסוגלת ליצור חלקים של טורבינה מדויקים ומאובטחים מאוד באמצעות תהליכי יציקה של דיפיוזר מנוע טורבינה גז, ותהליכים של חיתוך CNC. יציקה מאפשרת לנו ליצור רכיבים עם תכנונים מורכבים, חזקים וארוכי שחיים. כיווץ מספק חלקים עם איכות מכנית טובה יותר ועמידות ארוכה יותר. חיתוך CNC, מהצד השני, מציע דיוק גבוה ויציבה עבור כל רכיב. זה מפחית שגיאות ותוצרות לא טובות. צוות הטכני שלנו מתפתח תמיד בהתקדמות טכנולוגית ובשדרוג תהליכים כדי לוודא שהמוצרים שלנו יהיו בראשון של הטכנולוגיה התעשייתית. אנו מחויבים למלא את הצרכים של לקוחותינו עבור רכיבי טורבינה ביצועיים על ידי התקדמות טכנולוגית מתמדת.
אנו מצייתים לסטנדרטים החמורים ביותר של בקרת איכות כדי להבטיח את뢰יותו והופעתו של כל רכיב. בקרת איכות מתבצעת לאורך כל תהליך הייצור, החל מהקניה של חומרי גלם ועד לאבחון המפזר מנוע טורבינה גז. כדי לוודא שהאיכות של מוצריםינו שופרת תמיד, אנו מבצעים ביקורות וéliות קבועות. המטרה שלנו היא לזכות באמון ולעבוד בהמשך עם לקוחותינו על ידי מסירת מוצרים באיכות גבוהה ביותר ולהיות מנהיגים בתעשייה.
EN
AR
BG
HR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
HI
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
LV
LT
SR
SK
SL
UK
VI
ET
HU
TH
TR
AF
MS
GA
IS
