F-class, H-class, J-class ความเข้าใจเรื่องการจำแนกประเภทกังหันแก๊ส

1. ความรู้เบื้องต้นเกี่ยวกับกังหันแก๊ส

กังหันก๊าซประกอบด้วยส่วนประกอบหลักสามส่วน ได้แก่ คอมเพรสเซอร์ ห้องเผาไหม้ และกังหันก๊าซ โดยทั่วไปแล้ว วงจรของกังหันก๊าซจะเรียกว่าวงจรธรรมดา กังหันก๊าซส่วนใหญ่ใช้รูปแบบวงจรธรรมดา และกังหันก๊าซสำหรับงานหนักเท่านั้นที่ใช้รูปแบบวงจรรวม เนื่องจากภูมิหลังทางประวัติศาสตร์ที่แตกต่างกัน กังหันก๊าซจึงได้รับการพัฒนาในเส้นทางทางเทคนิคที่แตกต่างกัน กังหันก๊าซเบาที่ดัดแปลงมาจากอากาศสำหรับอุตสาหกรรมและทางทะเล (เรียกกันทั่วไปว่า "เครื่องจักรที่ดัดแปลงมาจากอากาศ") ถูกสร้างขึ้นโดยดัดแปลงเครื่องยนต์เครื่องบิน กังหันก๊าซสำหรับงานหนักสำหรับอุตสาหกรรม (เรียกกันทั่วไปว่า "เครื่องจักรอุตสาหกรรม") ได้รับการพัฒนาตามแนวคิดกังหันไอน้ำแบบดั้งเดิม ซึ่งส่วนใหญ่ใช้สำหรับระบบขับเคลื่อนเชิงกลและโรงไฟฟ้าขนาดใหญ่

กังหันแก๊สสามารถแบ่งออกได้เป็นสามส่วนจากซ้ายไปขวา: คอมเพรสเซอร์ (สีน้ำเงิน) ห้องเผาไหม้ (สีแดง) และกังหัน (สีเหลือง)

2. การจำแนกประเภทของกังหันก๊าซ

มีบริษัทจำนวนมากที่ดำเนินการวิจัย ออกแบบ และผลิตกังหันก๊าซทั่วโลก ปัจจุบันมีบริษัทสี่แห่งที่เชี่ยวชาญด้านเทคโนโลยีกังหันก๊าซสำหรับงานหนัก ได้แก่ เจเนอรัล อิเล็กทริกของสหรัฐอเมริกา ซีเมนส์ของเยอรมนี มิตซูบิชิ เฮฟวี่ อินดัสทรีส์ของญี่ปุ่น (ซึ่งนำเทคโนโลยีเวสติ้งเฮาส์จากสหรัฐอเมริกามาใช้ในช่วงแรก) และอันซัลโดของอิตาลี ตามคำกล่าวของนายเฉิน เสวียเหวิน รองประธานบริษัท Shanghai Electric Gas Turbine Co., Ltd. ไม่เคยมีมาตรฐานสากลสำหรับระดับรุ่นของกังหันก๊าซเลย และในปัจจุบันก็เริ่มคลุมเครือมากขึ้นเรื่อยๆ ผู้เขียนสามารถรวบรวมความคิดเห็นจากหลายฝ่ายและสรุปได้ดังนี้

1. ตามอุณหภูมิการเผาไหม้ของกังหันแก๊สจะถูกแบ่งออก (ทุกๆ 100 องศาเป็นระดับ) :

สหรัฐอเมริกา GE (เปิดตัวไฟฟ้าฮาร์บิน) : 1100℃ สำหรับคลาส E 1200℃ สำหรับคลาส F 1400℃ สำหรับชั้น H.

มิตซูบิชิของญี่ปุ่น (เปิดตัวโดย Dongfang Electric): 1400℃ เป็นเอฟคลาส1500℃ คือคลาส G, คลาส H คือผลิตภัณฑ์ทดสอบระดับกลาง 1600/1700℃ เป็นคลาสเจ

Siemens ประเทศเยอรมนี (แนะนำ Shanghai Electric): หมายเลขเดิม V64.3A, V84.3A, V94.3A เป็นคลาส 6F ในปี 1997 บริษัท Westinghouse ขายแผนกเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่ไม่ใช่พลังงานนิวเคลียร์ให้กับ Siemens หมายเลขใหม่ถูกเปลี่ยนเป็น SGT6-5000F และ SGT-8000H ที่คล้ายคลึงกัน คลาส F คือ 1200 ° ซีและเอช คือ 1500 ° C.

2. การจำแนกประเภทเอาต์พุตอ้างอิงสำหรับกังหันก๊าซงานหนัก:

กังหันก๊าซสำหรับงานหนักสำหรับการผลิตไฟฟ้าโดยทั่วไปจะจำแนกตามผลผลิตเมื่ออุณหภูมิการเผาไหม้ในห้องเผาไหม้อยู่ระหว่าง 1100 องศาเซลเซียสถึง 1500 องศาเซลเซียส ตัวอย่างเช่น ผลผลิตของกังหันก๊าซคลาส B น้อยกว่าหรือเท่ากับ 100MW ผลผลิตของกังหันก๊าซคลาส E อยู่ระหว่าง 100MW ถึง 200MW ผลผลิตของกังหันก๊าซคลาส F อยู่ระหว่าง 200MW ถึง 300MW และเกรดที่สูงกว่า เช่น คลาส G และคลาส H อยู่ในช่วง 300MW ถึง 400MW ตามที่นายเฉิน Xuewen กล่าว เนื่องจากผลผลิตของกังหันก๊าซของผู้ผลิตต่างๆ พัฒนาอย่างรวดเร็ว วิธีการจำแนกนี้จึงล้าหลังผลิตภัณฑ์จริงเล็กน้อย

3. การพัฒนากังหันแก๊สระดับนานาชาติ

ซีเมนส์: ผลิตภัณฑ์ตัวแทนกังหันก๊าซซูเปอร์ SGT5-8000H มีน้ำหนัก 390 ตัน (เทียบเท่ากับเครื่องบินแอร์บัส A380 ที่เติมเชื้อเพลิงเต็มถัง) มีความยาว 13.1 เมตร กว้าง 4.9 เมตร สูง 4.9 เมตร และมีกำลังไฟฟ้ารวม 595 เมกะวัตต์ การผลิตไฟฟ้าของ SGT5-8000H หนึ่งเครื่องเพียงพอสำหรับจ่ายไฟให้กับเมืองอุตสาหกรรมขนาดใหญ่ ใบพัดของกังหันต้องทนต่ออุณหภูมิสูงกว่า 1500 องศาเซลเซียส°C ซึ่งเกินอุณหภูมิทางเข้าของกังหันของเครื่องยนต์เครื่องบินเทอร์โบแฟน GE90 และเครื่องยนต์เจ็ท F404 เนื่องจากความเร็วปลายใบพัดของกังหันเกิน 1700 กิโลเมตรต่อชั่วโมง แรงเหวี่ยงมหาศาลจึงทำให้ปลายด้านหนึ่งของใบพัดแต่ละใบสัมผัสกับแรงโน้มถ่วงของโลก 10,000 เท่า ใบพัดไม่สามารถมีข้อบกพร่องใดๆ และข้อผิดพลาดมีเพียงสิบไมครอน มิฉะนั้นจะถูกทิ้ง ดังนั้นจึงกล่าวได้ว่าใบพัดเทียบเท่ากับ BMW

มิตซูบิชิ คอร์ปอเรชั่น: กังหันก๊าซรุ่นใหม่ล่าสุดคือ M701J ซูเปอร์ที่มีกำลังไฟฟ้ารวม 650MW ติดตั้งคอมเพรสเซอร์แกน 15 ขั้นที่มีอัตราส่วนแรงดัน 23:1 เบิร์นเนอร์และกังหันแกน 4 ขั้นล้วนระบายความร้อนด้วยอากาศ และ 3 ขั้นแรกใช้สารเคลือบป้องกันอุณหภูมิสูงล่าสุด สารเคลือบป้องกันความร้อนเซรามิก และฟิล์มอากาศระบายความร้อนประสิทธิภาพสูงและเทคโนโลยีไฮเทคอื่นๆ ด้วยอุณหภูมิทางเข้าของกังหันก๊าซที่สูงที่สุดในโลกที่ 1600°C ยังคงสามารถรับประกันอายุการใช้งานที่ยาวนานของส่วนประกอบอุณหภูมิสูงได้ นวัตกรรมล่าสุดในซีรีส์ J ได้รับการออกแบบมาเพื่อลดการปล่อยคาร์บอนเพิ่มเติม ในเดือนมีนาคม 2020 MHPS ได้รับคำสั่งซื้อระบบส่งกำลัง M501JAC สองเครื่องจาก Intermountain Power Authority ในรัฐยูทาห์ สหรัฐอเมริกา กังหันก๊าซทั้งสองเครื่องนั้นใช้ระบบการเผาไหม้แห้งแบบระบายความร้อนด้วยอากาศที่มี NOx ต่ำ และสามารถใช้เชื้อเพลิงไฮโดรเจนหมุนเวียนได้สูงถึง 30% เมื่อเปรียบเทียบกับโรงไฟฟ้าที่ใช้ถ่านหินที่มีขนาดเท่ากัน ระบบไฮโดรเจน 30% จะช่วยลดการปล่อยคาร์บอนได้มากกว่า 75% ในขณะที่ระบบไฮโดรเจน 100% จะขจัดการปล่อยคาร์บอนได้หมด ระหว่างปี 2025 ถึง 2045 โรงไฟฟ้าแห่งนี้จะค่อยๆ บรรลุการผลิตไฟฟ้าจากไฮโดรเจนหมุนเวียน 100%

เจเนอรัล อิเล็กทริค: กังหันก๊าซสำหรับงานหนักรุ่น 9HA ถือเป็นกังหันก๊าซแบบรอบรวมที่มีประสิทธิภาพสูงสุดในโลก กังหันก๊าซสำหรับงานหนักรุ่น 9HA.02 รุ่นล่าสุดไม่เพียงแต่มีประสิทธิภาพแบบรอบรวมมากกว่า 64% เท่านั้น แต่ยังมีกำลังไฟฟ้าสูงสุดถึง 826MW อีกด้วย ตัวบ่งชี้สำคัญทั้งสองนี้เหนือกว่าคู่แข่งหลักสองรายอย่างมาก และยังใช้เทคโนโลยีการพิมพ์ 3 มิติที่ล้ำสมัยที่สุดในการผลิตส่วนประกอบสำคัญอีกด้วย

ติดต่อเรา

ขอขอบคุณที่สนใจบริษัทของเรา! ในฐานะบริษัทผู้ผลิตชิ้นส่วนกังหันก๊าซมืออาชีพ เราจะมุ่งมั่นอย่างต่อเนื่องในการสร้างสรรค์นวัตกรรมทางเทคโนโลยีและการปรับปรุงบริการ เพื่อมอบโซลูชันคุณภาพสูงยิ่งขึ้นให้กับลูกค้าทั่วโลก หากคุณมีคำถาม ข้อเสนอแนะ หรือความตั้งใจที่จะร่วมมือ เรายินดีเป็นอย่างยิ่งที่จะช่วยเหลือคุณ โปรดติดต่อเราตามช่องทางต่อไปนี้:

วอทส์แอพ: +86 135 4409 5201

E-mail:ปีเตอร์@turbineblade.net