Al di là delle pale: Il ruolo vitale della turbina nell'efficienza dei motori a gas

Il ruolo del turbine

Il gas di combustione ad alta pressione e temperatura che esce dalla camera di combustione si espande e rallenta per impattare sul turbine e compiere lavoro.

Questo fa sì che il compressore compia lavoro, e che gli accessori lavorino attraverso la trasmissione del supporto degli accessori.

Il turbine comprime il gas? Chi può comprimere un gas ad alta temperatura e pressione?

Il numero di pale del compressore aumenta da poche a molte. L'angolo delle pale diminuisce gradualmente, e anche il materiale cambia. Le pale del turbine sono più numerose di quelle del compressore. Questo è principalmente perché il gas deve passare attraverso per compiere lavoro.

Le pale del compressore e le guide vane nel compressore sono entrambe a compressione-diffusione.

Le pale del turbine sono a diffusione-compressione.

Il turbine è connesso coaxialmente ai compressor a alta e bassa pressione.

Il turbine è connesso coaxialmente ai compressor a alta e bassa pressione. Si chiama motore a singolo rotore.

La turbina è coaxiale con i compressori ad alta e bassa pressione (l'asse principale è ad alta pressione, e quello che passa al centro dell'asse principale è a bassa pressione.)

Indipendentemente da come è connessa, serve per fornire potenza al compressore.

Una turbina è un tipo di macchina ad elica utilizzata per estrarre energia (trascritta come turbina, turbina). In base al mezzo operante, ci sono: turbina eolica - turbine del vento, turbina idraulica - turbina dell'acqua, turbina a vapore - turbina del vapore, turbina a gas di scarico - quella presente nel turbo compressore, turbina a gas - quella utilizzata nei motori a turbina a gas, la funzione è di estrarre l'energia dai gas per azionare il compressore coaxiale allo scopo di comprimere l'aria.

Quando il motore dell'aereo viene avviato, un avviatore viene utilizzato per far ruotare il nucleo del motore. Gli avviatori includono motori elettrici, avviatori a turbine ad aria (che usano aria compressa ad alta pressione) e avviatori a turbina a gas (una piccola turbina micro-motore). Quando la velocità aumenta fino a uno stato adatto all'accensione della camera di combustione, inizia l'iniezione e l'accensione del carburante. A questo punto, l'avviatore e la turbina a gas lavorano insieme per far funzionare il compressore; la velocità continua ad aumentare, e quando la potenza della turbina a gas è sufficiente per mantenere il funzionamento del motore, raggiunge uno stato autosufficiente. La velocità in questo momento è chiamata velocità autosufficiente, e l'avviatore può effettivamente essere disconnesso. Questa velocità corrisponde alla velocità di disconnessione, e talvolta sarà leggermente superiore alla velocità autosufficiente per un'accelerazione più rapida; poi la turbina da sola guida il compressore per aumentare la velocità fino allo stato di minima azione, e al di sopra dello stato di minima azione, si può spingere l'acceleratore per passare tra stati di accelerazione e decelerazione.