Repülőgép-motorok turbinalapátjai és ventilátor/kompresszor lapátjai hegesztési javítási és újragyártási technológiája

A repülőgépmotorok lapátjai hosszú ideig bonyolult és kemény munkakörnyezetben vannak, és hajlamosak különféle károsodásokra. A pengék cseréje költséges, a pengejavítási és -újragyártási technológiával kapcsolatos kutatások pedig óriási gazdasági haszonnal járnak. A repülőgépmotorok lapátjait alapvetően két kategóriába sorolják: turbinalapátok és ventilátor-/kompresszorlapátok. A turbinalapátok általában nikkel alapú, magas hőmérsékletű ötvözeteket használnak, míg a ventilátor/kompresszor lapátok főként titánötvözeteket, egyesek pedig nikkel alapú magas hőmérsékletű ötvözeteket. A turbinalapátok és a ventilátor/kompresszor lapátok anyagában és munkakörnyezetében mutatkozó különbségek különböző gyakori károsodásokat eredményeznek, amelyek különböző javítási módszereket és teljesítménymutatókat eredményeznek, amelyeket a javítás után kell elérni. Ez a cikk elemzi és tárgyalja a jelenleg használt javítási módszereket és kulcsfontosságú technológiákat a repülőgép-hajtóművek lapátjaiban előforduló kétféle gyakori károsodási hibára, azzal a céllal, hogy elméleti alapot nyújtson a repülőgép-hajtóművek lapátjainak minőségi javításához és újragyártásához.

A repülőgép-hajtóművekben a turbina és a ventilátor/kompresszor rotorlapátjai hosszú távú zord környezeteknek vannak kitéve, például centrifugális terhelésnek, termikus igénybevételnek és korróziónak, és rendkívül magas teljesítménykövetelményekkel rendelkeznek. A repülőgép-hajtóművek gyártásában az egyik legfontosabb alkatrészként szerepelnek, és gyártásuk a teljes hajtóműgyártás munkaterhelésének több mint 30%-át teszi ki [1-3]. Mivel hosszú ideig kemény és összetett munkakörnyezetben vannak, a rotorlapátok hajlamosak olyan hibákra, mint például a repedések, a lapátvégek kopása és a törési sérülések. A pengék javítási költsége a teljes penge gyártási költségének mindössze 20%-a. Ezért a repülőgép-hajtóművek lapátjavítási technológiájával kapcsolatos kutatás elősegíti a lapátok élettartamának meghosszabbítását, a gyártási költségek csökkentését, és óriási gazdasági előnyökkel jár.

A repülőgép-hajtóművek lapátjainak javítása és újragyártása főként a következő négy lépésből áll [4]: ​​lapátok előkezelése (beleértve a pengetisztítást [5], háromdimenziós vizsgálatot és geometriai rekonstrukciót [6]).-7] stb.); anyaglerakás (beleértve a fejlett hegesztési és csatlakozási technológia használatát a hiányzó anyagok feltöltésének és felhalmozásának befejezésére [8-10], teljesítmény-visszanyerő hőkezelés [11-13] stb.); pengefelújítás (beleértve a megmunkálási módszereket, mint a köszörülés és polírozás [14]); javítás utáni kezelés (beleértve a felület bevonását is [15-16] és erősítő kezelés [17] stb.), amint az 1. ábrán látható. Ezek közül az anyaglerakódás a kulcs a penge javítás utáni mechanikai tulajdonságainak biztosításához. A repülőgép-hajtóművek lapátjainak fő alkatrészeit és anyagait a 2. ábra mutatja be. Különböző anyagok és különböző hibaformák esetén a megfelelő javítási módszerek kutatása az alapja a sérült lapátok minőségi javításának és újragyártásának. Ez a cikk nikkel alapú, magas hőmérsékletű ötvözet turbinalapátokat és titánötvözet ventilátor/kompresszor lapátokat vesz tárgyként, tárgyalja és elemzi a javítási módszereket és kulcsfontosságú technológiákat, amelyeket ebben a szakaszban a különböző repülőgép-hajtóművek lapátsérüléseihez használnak, és elmagyarázza ezek előnyeit és hátrányait.

1. Nikkel alapú, magas hőmérsékletű ötvözetből készült turbinalapátjavítási módszer

A nikkel alapú, magas hőmérsékletű ötvözetből készült turbinalapátok hosszú ideig működnek magas hőmérsékletű égési gáz és összetett feszültség környezetben, és a lapátokon gyakran előfordulnak olyan hibák, mint a kifáradás miatti termikus repedések, a kis felületű felületi sérülések (lapátvégek kopása és korróziós károsodása) és a kifáradási törések. Mivel a turbinalapátok kifáradása miatti törések javításának biztonsága viszonylag alacsony, általában közvetlenül a kifáradásos törés bekövetkezte után hegesztési javítás nélkül cserélik ki őket. A turbinalapátok két gyakori hibáját és javítási módszerét a 3. ábra mutatja [4]. Az alábbiakban bemutatjuk a nikkel alapú magas hőmérsékletű ötvözet turbinalapátok e két típusú hibájának javítási módszereit.

1.1 Nikkel alapú szuperötvözet turbina lapát repedések javítása

A keményforrasztási és szilárdfázisú hegesztési javítási módszereket általában a turbinalapátok repedéshibáinak kijavítására használják, főként: vákuumforrasztás, tranziens folyadékfázisú diffúziós kötés, aktivált diffúziós hegesztés és porkohászati ​​újragyártás javítási módszerek.

Shan és mtsai. [18] a gerendás vákuumforrasztási módszert alkalmazta a ChS88 nikkel alapú ötvözet pengék repedéseinek javítására Ni-Cr-B-Si és Ni-Cr-Zr keményforrasztó töltőanyagokkal. Az eredmények azt mutatták, hogy a Ni-Cr-B-Si keményforrasztó töltőfémmel összehasonlítva a Ni-Cr-Zr keményforrasztó töltőanyagban lévő Zr nem könnyen diffundálható, az aljzat nem korrodálódik jelentősen, és a hegesztett kötés szívóssága nagyobb. A Ni-Cr-Zr keményforrasztó töltőanyag használatával a ChS88 nikkel alapú ötvözet pengék repedései javíthatók. Ojo et al. [19] az Inconel718 nikkel alapú ötvözet diffúziós keményforrasztott kötéseinek mikroszerkezetére és tulajdonságaira gyakorolt ​​hatását tanulmányozta a résméretnek és a folyamatparamétereknek. A rés méretének növekedésével a kemény és rideg fázisok, mint például a Ni3Al-alapú intermetallikus vegyületek, valamint a Ni-ben és Cr-ban gazdag boridok megjelenése a fő oka a kötési szilárdság és szívósság csökkenésének.

A tranziens folyadékfázisú diffúziós hegesztés izoterm körülmények között megszilárdul, és az egyensúlyi körülmények közötti kristályosodáshoz tartozik, ami elősegíti az összetétel és a szerkezet homogenizálódását [20]. Pouranvari [21] az Inconel718 nikkel alapú magas hőmérsékletű ötvözet tranziens folyadékfázisú diffúziós hegesztését tanulmányozta, és megállapította, hogy a töltőanyag Cr-tartalma és a mátrix bomlási tartománya a kulcsfontosságú tényezők, amelyek befolyásolják az izotermikus megszilárdulási zóna szilárdságát. Lin és mtsai. [22] a tranziens folyadékfázisú diffúziós hegesztési folyamat paramétereinek hatását vizsgálta a GH99 nikkel alapú magas hőmérsékletű ötvözet kötések mikroszerkezetére és tulajdonságaira. Az eredmények azt mutatták, hogy a csatlakozási hőmérséklet emelkedésével vagy az idő hosszabbodásával a csapadékzónában a Ni-ben és Cr-ban gazdag boridok száma csökkent, a csapadékzóna szemcsemérete pedig kisebb lett. A szobahőmérséklet és a magas hőmérsékletű szakítószilárdság a tartási idő meghosszabbodásával nőtt. Jelenleg a tranziens folyadékfázisú diffúziós hegesztést sikeresen alkalmazzák kis repedések kijavítására kis feszültségű területeken, valamint a koronázatlan pengék hegyének sérüléseinek helyreállítására [23]-24]. Bár a tranziens folyadékfázisú diffúziós hegesztést számos anyagon sikeresen alkalmazták, ez a kis repedések (kb. 250) javítására korlátozódik.μm).

Ha a repedés szélessége nagyobb, mint 0.5 mm, és a kapilláris hatás nem elegendő a repedés kitöltéséhez, akkor a penge javítása aktivált diffúziós hegesztéssel érhető el [24]. Su és mtsai. [25] az aktivált diffúziós keményforrasztási módszert alkalmazta az In738 nikkel alapú, magas hőmérsékleten ötvözött penge javítására DF4B keményforrasztóanyag segítségével, és nagy szilárdságú, oxidációnak ellenálló keményforrasztott kötést kapott. A γ′ A hézagban kivált fázis erősítő hatású, a szakítószilárdsága eléri az alapanyag 85%-át. A kötés a Cr-ben gazdag borid helyén eltörik. Hawk et al. [26] aktivált diffúziós hegesztést is alkalmazott a René 108 nikkel alapú, magas hőmérsékletű ötvözet penge széles repedésének javítására. A porkohászati ​​újragyártást, mint a fejlett anyagfelületek eredeti rekonstrukciójának újonnan kifejlesztett módszerét széles körben alkalmazzák a magas hőmérsékletű ötvözet pengék javításában. Képes helyreállítani és rekonstruálni a nagy (5 mm-nél nagyobb) réshibák, például repedések, abláció, kopás és lyukak háromdimenziós, közel izotróp szilárdságát [27]. A Liburdi, egy kanadai cég kifejlesztette az LPM (Liburdi porkohászat) módszert a magas Al és Ti tartalmú, gyenge hegesztési teljesítményű nikkelalapú ötvözet pengék javítására. A folyamatot a 4. ábra mutatja [28]. Az utóbbi években az ezen a módszeren alapuló vertikális laminálásos porkohászati ​​módszerrel akár 25 mm-es hibák egyszeri keményforrasztási javítása is elvégezhető [29].

1.2 Javítás a nikkel alapú magas hőmérsékletű ötvözet turbinalapátok felületi károsodása

Amikor a nikkel alapú magas hőmérsékletű ötvözet pengék felületén kis felületű karcolások, korróziós sérülések keletkeznek, a sérült terület általában megmunkálással eltávolítható és hornyolható, majd megfelelő hegesztési módszerrel feltölthető és javítható. A jelenlegi kutatások főként a lézeres olvasztásos leválasztásra és az argon ívhegesztés javítására összpontosítanak.

Kim et al. [30] az Egyesült Államokbeli Delaware Egyetem munkatársa lézeres burkolatot és kézi hegesztési javítást végzett magas Al és Ti tartalmú Rene80 nikkel alapú ötvözet pengéken, és összehasonlította a hegesztés utáni hőkezelésen átesett munkadarabokat a hegesztés utáni hőkezelésen és forró izosztatikus préselésen (HIP) átesett munkadarabokkal, és megállapította, hogy a HIP hatékonyan csökkenti a kis defektusokat. Liu et al. [31], a Huazhong University of Science and Technology munkatársa lézeres burkolati technológiát használt 718 nikkelalapú ötvözet turbina-alkatrészek horony- és lyukhibáinak javítására, és feltárta a lézer teljesítménysűrűségének, a lézeres pásztázási sebességnek és a burkolat formájának a javítási folyamatra gyakorolt ​​hatását, amint azt az 5. ábra mutatja.

Az argon ívhegesztés javítását illetően Qu Sheng et al. [32], a China Aviation Development Shenyang Liming Aero Engine (Group) Co., Ltd. munkatársa wolfram argon ívhegesztési módszert alkalmazott a DZ125 magas hőmérsékletű ötvözetből készült turbinalapátok csúcsán fellépő kopási és repedési problémák kijavítására. . Az eredmények azt mutatják, hogy a hagyományos kobalt alapú hegesztőanyagokkal végzett javítás után a hőhatás zóna hajlamos a termikus repedésekre, és csökken a varrat keménysége. Az újonnan kifejlesztett MGS-1 nikkel alapú hegesztőanyagok, megfelelő hegesztési és hőkezelési eljárásokkal kombinálva azonban hatékonyan elkerülhetők a repedések a hőhatászónában, és a szakítószilárdság 1000°A C eléri az alapanyag 90%-át. Song Wenqing et al. [33] tanulmányt végzett a K4104 magas hőmérsékletű ötvözetből készült turbinavezető lapátok öntési hibáinak javítási hegesztési folyamatáról. Az eredmények azt mutatták, hogy a HGH3113 és HGH3533 hegesztőhuzalok töltőfémként történő alkalmazása kiváló hegesztési képződést, jó plaszticitást és erős repedésállóságot mutat, míg használata A megnövelt Zr tartalmú K4104 hegesztőhuzal hegesztésekor a folyékony fém folyékonysága rossz, a hegesztési felület nem alakul jól, repedések és nem fúziós hibák lépnek fel. Látható, hogy a pengejavítási folyamatban a töltőanyagok kiválasztása döntő szerepet játszik.

A nikkel alapú turbinalapátok javításával kapcsolatos jelenlegi kutatások kimutatták, hogy a nikkel alapú magas hőmérsékletű ötvözetek szilárd oldatot erősítő elemeket, például Cr, Mo, Al és nyomelemeket, például P, S és B tartalmaznak, amelyek a javítási folyamat során repedésérzékenyebbé teszik őket. Hegesztés után hajlamosak a szerkezeti szétválásra és a rideg Laves fázishibák kialakulására. Ezért a nikkel alapú magas hőmérsékletű ötvözetek javításával kapcsolatos későbbi kutatások megkövetelik az ilyen hibák szerkezetének és mechanikai tulajdonságainak szabályozását.

2 Titánötvözet ventilátor/kompresszor lapátjavítási módszer

Működés közben a titánötvözet ventilátor/kompresszor lapátjai főként centrifugális erőnek, aerodinamikai erőnek és vibrációs terhelésnek vannak kitéve. A használat során gyakran előfordulnak felületi sérülési hibák (repedések, pengevégek kopása stb.), a titánötvözet pengék helyi törési hibái, valamint nagy felületű sérülések (fáradási törés, nagy felületű sérülések és korrózió stb.), amelyek a pengék teljes cseréjét teszik szükségessé. A különböző hibatípusokat és általános javítási módszereket a 6. ábra mutatja be. Az alábbiakban e három hibatípus javításának kutatási állását mutatjuk be.

2.1 A titánötvözet penge felületi sérüléseinek javítása

Működés közben a titánötvözet pengéken gyakran előfordulnak olyan hibák, mint a felületi repedések, kis felületű karcolások és a penge kopása. Az ilyen hibák javítása hasonló a nikkel alapú turbinalapátokhoz. A hibás terület eltávolítására megmunkálást, feltöltésre és javításra pedig lézeres olvasztásos leválasztást vagy argon ívhegesztést alkalmaznak.

A lézeres olvadékos leválasztás területén Zhao Zhuang et al. [34] a Northwestern Polytechnical University lézeres javítási vizsgálatot végzett a TC2 titánötvözet kovácsolás kis méretű felületi hibáin (felületi átmérő 0.5 mm, félgömb alakú hibák 17 mm mélységben). Az eredmények azt mutatták β A lézeres lerakódási zónában lévő oszlopos kristályok epitaxiálisan nőttek ki a határfelületről, és a szemcsehatárok elmosódtak. Az eredeti tű alakú α lécek és másodlagos α a hőhatászónában a fázisok növekedtek és eldurvultak. A kovácsolt mintákhoz képest a lézerrel javított minták nagy szilárdságú és alacsony plaszticitásúak voltak. A szakítószilárdság 1077.7 MPa-ról 1146.6 MPa-ra nőtt, a nyúlás 17.4%-ról 11.7%-ra csökkent. Pan Bo és mtsai. [35] a ZTC4 titánötvözet kör alakú lyuk alakú előregyártott hibáinak kijavítására használt koaxiális por adagolású lézerburkoló technológiát sokszor. Az eredmények azt mutatták, hogy a mikrostruktúra változási folyamat az alapanyagtól a javított területig lamellás volt α fázisú és szemcseközi β fázis → kosárfonás szerkezet → martenzit → Widmanstatten szerkezet. A hőhatászóna keménysége a javítások számának növekedésével kismértékben nőtt, míg az alapanyag és a burkolóréteg keménysége nem sokat változott.

Az eredmények azt mutatják, hogy a javítási zóna és a hőhatás által érintett zóna a hőkezelés előtt ultrafinom tűszerű α fázisban elosztva a β fázismátrix, az alapanyag zóna pedig egy finom kosárszerkezet. A hőkezelés után az egyes területek mikroszerkezete lécszerű elsődleges α fázis + β fázistranszformációs szerkezetét, valamint a primer hosszát α szakasz a javítási területen lényegesen nagyobb, mint más területeken. A javítóalkatrész nagy ciklusú kifáradási határa 490 MPa, ami magasabb, mint az alapanyag kifáradási határa. Az extrém visszaesés körülbelül 7.1%. A kézi argon ívhegesztést általában a pengefelületi repedések és a hegykopás javítására is használják. Hátránya, hogy nagy a hőbevitel, és a nagy felületű javítások hajlamosak nagy termikus igénybevételre és hegesztési deformációra [37].

A jelenlegi kutatások azt mutatják, hogy függetlenül attól, hogy lézeres olvadékleválasztást vagy argon ívhegesztést használnak a javításhoz, a javítási terület nagy szilárdságú és alacsony plaszticitású, és a fűrészlap fáradási teljesítménye javítás után könnyen csökkenthető. A kutatás következő lépésében az ötvözet összetételének szabályozására, a hegesztési folyamat paramétereinek beállítására és a folyamatszabályozási módszerek optimalizálására kell összpontosítani a javítási terület mikroszerkezetének szabályozására, a szilárdság és plaszticitás illeszkedésének elérésére a javítási területen, valamint annak kiváló kifáradási teljesítményének biztosítására.

2.2 A titánötvözet pengék helyi sérüléseinek javítása

A titánötvözet rotorlapát sérülési hibáinak javítása és a titánötvözet háromdimenziós szilárd alkatrészek additív gyártástechnológiája között nincs lényeges különbség a folyamat szempontjából. A javítás felfogható a törési szakaszon és a lokális felületen végzett másodlagos lerakódási adalék gyártási folyamatnak, amelyben a sérült részek mátrixként működnek, ahogy az a 7. ábrán látható. A különböző hőforrások szerint elsősorban lézeres adalékjavításra és ívadalék javításra oszlik. Érdemes megjegyezni, hogy az elmúlt években a német 871 Collaborative Research Center az ívadalékos javítási technológiát a kutatás fókuszává tette a titánötvözetből készült integrált pengék javításában[38], és gócképző szerek és egyéb eszközök hozzáadásával javította a javítási teljesítményt[39].

A lézeres adalékanyag-javítás területén Gong Xinyong et al. [40] TC11 ötvözetport használt a TC11 titánötvözet lézeres olvadásos lerakódás javítási folyamatának tanulmányozására. A javítás után a lerakódási terület a vékonyfalú minta és a határfelület újraolvadási területe tipikus Widmanstatten szerkezeti jellemzőkkel bírt, és a mátrix hőhatású zóna szerkezete Widmanstatten szerkezetről kétállapotú szerkezetre vált át. A lerakódási terület szakítószilárdsága kb. 1200 MPa volt, ami nagyobb, mint a határfelület átmeneti zónáé és a mátrixé, míg a plaszticitása valamivel kisebb, mint a mátrixé. A szakítószilárdságú próbatestek mind a mátrixon belül törtek el. Végül a tényleges járókereket megjavították a pontonkénti olvadékos leválasztásos módszerrel, átment a szuper-sebesség teszten, és megvalósították a telepítési alkalmazást. Bian Hongyou et al. [41] TA15 port használt a TC17 titánötvözet lézeres adalékanyag-javításának tanulmányozására, és feltárta a különböző izzítási hőkezelési hőmérsékletek hatásait (610 °C).℃, 630℃ és 650℃) mikroszerkezetére és tulajdonságaira vonatkozóan. Az eredmények azt mutatták, hogy a leválasztott TA15/TC17 ötvözet lézeres leválasztással javított szakítószilárdsága elérheti az 1029MPa-t, de a plaszticitás viszonylag alacsony, mindössze 4.3%, eléri a TC90.2 kovácsolások 61.4%-át, illetve 17%-át. Különböző hőmérsékletű hőkezelés után a szakítószilárdság és a plaszticitás jelentősen javul. Amikor az izzítási hőmérséklet 650℃, a legnagyobb szakítószilárdság 1102 MPa, ami eléri a TC98.4 kovácsolások 17%-át, a törés utáni nyúlás pedig 13.5%, ami jelentősen javult a lerakott állapothoz képest.

Az ívadalékok javítása terén Liu et al. [42] javítási vizsgálatot végzett egy hiányzó TC4 titánötvözet penge szimulált mintáján. A lerakott rétegben egyenlő tengelyű kristályok és oszlopos kristályok vegyes szemcsemorfológiáját kaptuk, maximális szakítószilárdsága 991 MPa, nyúlása 10%. Zhuo et al. [43] TC11 hegesztőhuzalt használt a TC17 titánötvözet ívadalékos javítási vizsgálatához, és elemezte a lerakódott réteg és a hő által érintett zóna mikroszerkezeti alakulását. A szakítószilárdság fűtetlen körülmények között 1015.9 MPa, a nyúlás 14.8% volt, jó átfogó teljesítmény mellett. Chen et al. [44] a különböző izzítási hőmérsékletek hatását vizsgálta a TC11/TC17 titánötvözet javító próbatestek mikroszerkezetére és mechanikai tulajdonságaira. Az eredmények azt mutatták, hogy a magasabb hőkezelési hőmérséklet jótékony hatással volt a javított próbatestek nyúlására.

A titánötvözet pengék helyi károsodási hibáinak javítására szolgáló fémadalékos gyártástechnológiával kapcsolatos kutatások még gyerekcipőben járnak. A javított pengéknél nem csak a lerakott réteg mechanikai tulajdonságaira kell figyelni, hanem a javított lapátok határfelületén a mechanikai tulajdonságok értékelése is ugyanolyan fontos.

3 titánötvözet pengék nagy felületű sérülésekkel Pengecsere és javítás

A kompresszor rotorszerkezetének egyszerűsítése és a súly csökkentése érdekében a modern repülőgép-hajtóművek gyakran integrált lapátlemez-szerkezetet alkalmaznak, amely egy darabból álló szerkezet, amely a munkalapátokat és a lapáttárcsákat egy integrált szerkezetté alakítja, kiküszöbölve a csapot és a bevágást. A súlycsökkentés céljának elérése mellett elkerülhető a csap kopása és aerodinamikai vesztesége, valamint a hagyományos szerkezetben a horzsolás. A kompresszor integrált lapáttárcsájának felületi sérüléseinek és helyi sérüléseinek javítása hasonló a fent említett külön lapátjavítási módszerhez. Az integrált pengetárcsa törött vagy hiányzó darabjainak javítására a lineáris dörzshegesztést széles körben alkalmazzák egyedi feldolgozási módja és előnyei miatt. Ennek folyamatát a 8. ábra mutatja [45].

Mateo et al. [46] lineáris súrlódó hegesztést alkalmazott a Ti-6246 titánötvözet javításának szimulálására. Az eredmények azt mutatták, hogy ugyanaz a legfeljebb háromszor javított sérülés szűkebb hőhatászónával és finomabb hegesztési szemcseszerkezettel rendelkezik. A szakítószilárdság 1048 MPa-ról 1013 MPa-ra csökkent a javítások számának növekedésével. Azonban mind a szakító, mind a kifáradási próbatestek az alapanyag területén eltörtek a hegesztési területtől távol.

Ma et al. [47] különböző hőkezelési hőmérsékletek hatásait tanulmányozta (530°C + 4h léghűtés, 610°C + 4h léghűtés, 670°C + 4 órás léghűtés) bekapcsolva â € <â € <a TC17 titánötvözet lineáris súrlódásos hegesztett kötések mikroszerkezete és mechanikai tulajdonságai. Az eredmények azt mutatják, hogy A hőkezelési hőmérséklet növekedésével az átkristályosodási fok α fázis és β fázis jelentősen megnő. A húzó- és ütési próbatestek törési viselkedése rideg törésről képlékeny törésre változott. 670 fokos hőkezelés után°C, a szakító próbatest az alapanyagban megrepedt. A szakítószilárdság 1262MPa volt, de a nyúlás csak az alapanyag 81.1%-a.

Jelenleg a hazai és külföldi kutatások azt mutatják, hogy a lineáris súrlódó hegesztés javítási technológiája öntisztuló oxidok funkciója, amely hatékonyan tudja eltávolítani az oxidokat a kötési felületről, anélkül, hogy olvadásból eredő kohászati ​​hibák lépnének fel. Ugyanakkor képes megvalósítani a heterogén anyagok összekapcsolását a kettős ötvözetű/kettős teljesítményű integrált pengetárcsák előállításához, és be tudja fejezni a pengetest törések vagy a különböző anyagokból készült integrált pengetárcsák hiányzó darabjainak gyors javítását [38]. A lineáris súrlódásos hegesztési technológia alkalmazása során azonban az integrált lapáttárcsák javítására számos probléma vár még megoldásra, mint például a nagy maradó feszültség az ízületekben és a heterogén anyagcsatlakozások minőségének ellenőrzési nehézségei. Ugyanakkor az új anyagok lineáris súrlódó hegesztési eljárása további kutatást igényel.

Kapcsolatfelvétel

Köszönjük érdeklődését cégünk iránt! Professzionális gázturbina-alkatrészeket gyártó cégként továbbra is elkötelezettek leszünk a technológiai innováció és a szolgáltatások fejlesztése mellett, hogy még több magas színvonalú megoldást kínáljunk ügyfeleink számára világszerte. Ha bármilyen kérdése, javaslata vagy együttműködési szándéka van, több mint szívesen segítek. Kérjük, vegye fel velünk a kapcsolatot az alábbi módokon:

WhatsAPP: +86 135 4409 5201

E-mail cím:[email protected]