За лопастями: ключевая роль турбины в эффективности газовой турбины

Роль турбины

Высокотемпературный и высокодавленый горючий газ, выходящий из камеры сгорания, расширяется и замедляется, чтобы ударить по турбине для выполнения работы.

Это приводит компрессор в действие и через передачу корпуса приводит в действие вспомогательные устройства.

Турбина сжимает газ? Кто может сжать высокотемпературный и высокодавленый газ?

Количество лопастей компрессора увеличивается от малого до большого. Угол лопасти постепенно уменьшается, а материал также изменяется. Лопасти турбины больше, чем у компрессора, это в основном потому, что газ должен пройти через них для выполнения работы.

Лопасти компрессора и направляющие лопатки в компрессоре обе являются сжато-диффузными.

Лопасти турбины диффузно-сжимающиеся.

Турбина соосно связана с высоконапорным и низконапорным компрессорами.

Турбина соосно связана с высоконапорным и низконапорным компрессорами. Это называется однороторным двигателем.

Турбина расположена коаксиально с высоконапорным и низконапорным компрессорами (основной вал является высоконапорным, а тот, что проходит через центр основного вала, является низконапорным.)

Независимо от того, как он соединён, его задача - обеспечивать энергией компрессор.

Турбина — это вид лопастной машины, используемой для извлечения работы (транслитерируется как турбина, турбина). В зависимости от рабочей среды существуют: ветровая турбина - ветрогенератор, гидравлическая турбина - водяная турбина, паровая турбина - паровая турбина, выхлопная газовая турбина - та, что находится в турбонаддуве, газовая турбина - та, что используется в газотурбинном двигателе, функция которой заключается в извлечении работы из газа для привода коаксиального компрессора для сжатия воздуха.

Когда двигатель самолёта запускается, стартер используется для привода основного двигателя вращаться. Стартеры включают электродвигатели, воздушные турбинные стартеры (использующие высокое давление сжатого воздуха) и газотурбинные стартеры (маленький микродвигатель). Когда скорость возрастает до состояния, подходящего для зажигания в камере сгорания, начинается подача топлива и зажигание. В это время стартер и газовая турбина совместно приводят компрессор в действие; скорость продолжает расти, и когда мощность газовой турбины становится достаточной для поддержания работы двигателя, он достигает самоподдерживающего состояния. Скорость в этот момент называется самоподдерживающей скоростью, и стартер фактически может быть отсоединен. Эта скорость соответствует скорости отключения, и иногда она может быть немного выше самоподдерживающей скорости для более быстрого разгона; затем турбина самостоятельно приводит компрессор, увеличивая скорость до холостого хода, и выше холостого хода можно регулировать дроссельную заслонку для переключения между режимами ускорения и замедления.