Poza ostrzami: kluczowa rola turbiny w efektywności silnika gazowego

Rola turbiny

Gaz spalania o wysokim ciśnieniu i temperaturze wychodzący z komory spalania rozpręża się i zwalnia, aby uderzyć w turbinę i wykonać pracę.

To napędza kompresor do wykonywania pracy oraz przekazuje ruch do akcesoriów przez obudowę transmisyjną.

Czy turbina kompresuje gaz? Kto może kompresować gaz o wysokiej temperaturze i ciśnieniu?

Liczba łopatek kompresora rośnie od małej do dużej. Kąt łopatki stopniowo maleje, a materiał również się zmienia. Łopatki turbinowe są liczniejsze niż łopatki kompresora, głównie dlatego że gaz musi przepływać przez nie, aby wykonać pracę.

Łopatki kompresora i przewody w kompresorze są zarówno kompresyjne jak i dyfuzyjne.

Łopatki turbinowe są dyfuzyjno-kompresyjne.

Turbina jest połączona współosiowo z kompresorami niskiego i wysokiego ciśnienia.

Turbina jest połączona współosiowo z kompresorami niskiego i wysokiego ciśnienia. Nazywa się to silnikiem jednoszynowym.

Turzyna jest współosiowa z kompresorami wysokiego i niskiego ciśnienia (główny wał to wał wysokiego ciśnienia, a ten przechodzący przez środek głównego wału to wał niskiego ciśnienia).

Niezależnie od sposobu połączenia, ma on dostarczać moc do kompresora.

Turzyna to rodzaj maszyny łopatkowej służącej do wykorzystania pracy (transliteracja turzyna, turzyna). Według medium roboczego są: turzyna wiatrowa - wiatrak, turzyna hydrauliczna - wodna turbina, turzyna parowa - parowa turbina, turzyna gazów spalinowych - ta w nadmuchiwaczu, turzyna gazowa - ta stosowana w silniku odrzutowym gazowym, gazowa turbina, której funkcją jest wykorzystanie pracy w gazie do napędu współosiowego kompresora do kompresji powietrza.

Kiedy silnik lotniczy jest uruchamiany, starter służy do prowadzenia rdzenia silnika w ruchu. Startery obejmują silniki elektryczne, startery turbinowe (używające wysokiego ciśnienia skompresowanego powietrza) oraz startery turbo gazowe (mały mikrosilnik). Gdy prędkość wzrośnie do stanu odpowiedniego dla zapłonu w komorze spalania, zaczyna się wstrzykiwanie paliwa i zapłon. W tym momencie starter i turbo-gaz wspólnie napędzają kompresor; prędkość kontynuuje wzrost, a gdy moc turbiny gazowej będzie wystarczająca do utrzymania pracy silnika, osiąga on stan samozachowawczy. Prędkość w tym momencie nazywana jest prędkością samozachowawczą, a starter może być rzeczywiście odłączony. Ta prędkość odpowiada prędkości odłączania, a czasami będzie nieco większa niż prędkość samozachowawcza dla szybszego przyspieszenia; następnie涡turbina sama napędza kompresor, aby zwiększyć prędkość do stanu bezładnego, a ponad stanem bezładnym, dźwignia gazu może zostać wciskana, aby przełączać się między stanami przyspieszania i hamowania.