Achter de bladen: De cruciale rol van de turbine in de efficiëntie van de gasturbine

De rol van de turbine

De hoogdruk- en hoge-temperatuurverbrandingsgassen die uit de brandstofkamer komen, breiden zich uit en vertragen om de turbine te laten werken.

Dit drijft de compressor aan om werk te verrichten, en drijft de bijbehorende onderdelen via de transmissie van het behuizingssysteem.

Kan een turbine gas comprimeren? Wie kan hoge-temperatuur- en hoogdrukgas comprimeren?

Het aantal compressorbladen neemt toe van weinig tot veel. De bladhoek neemt geleidelijk af, en ook het materiaal verandert. De turbinebladen zijn talrijker dan de compressorbladen. Dit komt voornamelijk doordat het gas door moet om werk te leveren.

De compressorbladen en leidvanelen in de compressor zijn beide compressie-diffusief.

De turbinebladen zijn diffusie-compressief.

De turbine is co-axiaal verbonden met de hoge- en lagedrukcompressoren.

De turbine is co-axiaal verbonden met de hoge- en lagedrukcompressoren. Het wordt een enkel rotor motor genoemd.

De turbine is coaxiaal met de hoge- en lage-drukcompressors (de hoofdas is voor hoge druk, en de as die door het midden van de hoofdas loopt is voor lage druk.)

Hoe het ook is verbonden, het doel is om kracht te leveren aan de compressor.

Een turbine is een soort roterende machine die wordt gebruikt om arbeid te onttrekken (uitgesproken als turbine, turbine). Volgens het werkzame medium zijn er: windturbine - windturbine, hydraulische turbine - waterturbine, stoomturbine - stoomturbine, uitlaatturbine - zoals in de turbocharger, gasturbine - zoals gebruikt in de gasturbinemotor, gasturbine, de functie is om de arbeid in de gasstroom te onttrekken om de coaxiale compressor te laten werken en lucht in te drukken.

Wanneer de vliegtuigmotor wordt gestart, wordt een starter gebruikt om de kernmotor te laten roteren. Starters omvatten elektrische motoren, lucht-turbine starters (gebruik makend van hooggedrukte gecomprimeerde lucht) en gas-turbine starters (een kleine, micro-motor). Wanneer de snelheid stijgt tot een toestand die geschikt is voor ontsteking in de brandstofkamer, begint de brandstofinjectie en ontsteking. Op dat moment werken de starter en de gasturbine samen om de compressor te laten functioneren; de snelheid blijft stijgen en wanneer de kracht van de gasturbine voldoende is om de motor te laten draaien, bereikt hij een zelfondersteunende staat. De snelheid op dat moment wordt de zelfondersteunende snelheid genoemd, en kan de starter daadwerkelijk worden losgekoppeld. Deze snelheid komt overeen met de loskoppelingssnelheid, en soms is deze iets hoger dan de zelfondersteunende snelheid om snellere versnelling te bekomen; vervolgens drijft de turbine alleen de compressor om de snelheid naar de stationaire toestand te verhogen, en boven de stationaire toestand kan het gaspedaal worden ingedrukt om tussen versnellings- en vertraagstaten te schakelen.