Fegurð alheimsins felst í leyndardómi hans og dýpt. Vetrarbrautin ein inniheldur óteljandi vetrarbrautir, stjörnur og ryk, langt út fyrir mælisvið mannkyns. Vissir þú að túrbínublöð flugvélahreyfla innihalda líka "alheim" efna. Í þessum "alheimi" eru frumeindir og sameindir snjallsamlega sameinuð til að hjálpa vélinni að uppfylla ýmsar afkastakröfur.
Túrbínublöð eru einn mikilvægasti hlutinn í flugvélahreyfli. Þeir eru staðsettir í þeim hluta vélarinnar sem er með hæsta hitastigið, flóknustu streitu og erfiðasta umhverfið. Þau eru fjölmörg, flókin í lögun, hafa miklar víddarkröfur og erfiðar í vinnslu, sem hefur bein áhrif á afköst flugvélahreyfilsins.
Háþróaðir hreyflar flugvéla geta starfað við hitastig yfir 1700°C
Eftir þrýsting er þrýstingurinn eins hár og meira en 50 andrúmsloft
Til þess að uppfylla kröfur um afköst hreyfilsins, áreiðanleika og líftíma þurfa túrbínublöð efni að hafa framúrskarandi háhitastyrk, góða oxunarþol, hitauppstreymisþol, sem og góða þreytu og brotseigu og aðra alhliða eiginleika.
Á þriðja áratugnum þróuðu vísindamenn háhita málmblöndur með framúrskarandi háhitaafköstum til að skipta um ryðfríu stáli, sem gerir blaðinu kleift að nota við hitastig allt að 1930°C. Skömmu síðar, tilkoma tómarúmsbræðslutækni, stuðlaði að þróun steyptra háhita málmblöndur og fjölkristallað málmblöndur fóru smám saman að verða aðalefnið fyrir hverflablöð.
Á níunda áratugnum uppgötvuðu vísindamenn stefnustýrða storknunartækni, sem getur bætt styrk og mýkt málmblöndur og bætt hitauppstreytuvirkni málmblöndur með því að stjórna kristalvexti og láta kornin vaxa í vil. Á þessum grundvelli tóku einkristal háhita málmblöndur að þróast og urðu ríkjandi efni fyrir afkastamikil túrbínublöð flugvélahreyfla.
Það er ekki nóg að hafa efni með framúrskarandi frammistöðu. Túrbínublöð flugvélahreyfla þurfa einnig nákvæma framleiðslutækni - fjárfestingarsteypuferli.
Í fjárfestingarsteypu holra blaða eru keramikkjarnar oft notaðir til að búa til öndunarvegi: keramikkjarninn er settur í býflugnavaxblað, vafinn með postulínsleir og hitaður og vaxið inni er losað eftir brennslu til að mynda steypuhol; vaxmótið er húðað með eldföstu lagi og hert við háan hita og hörð moldskel myndast eftir að vaxmótið er bráðnað. Bráðnum málmi er hellt í innra hola mótskeljunnar til að fá steypu.
Undir ströngu hitastýringu keppast mörg korn um að vaxa, sem gerir ráðandi korn kleift að komast inn í holrúmið. Eftir því sem fast-vökva-viðmótið þróast heldur kornið áfram að vaxa og fæst þannig eitt kristalblað.
Eftir að túrbínublöðin eru gerð er sérstakt efnaferli notað til að leysa upp keramikkjarnann og síðan eru kæligöt slegin og varma hindrunarhúð sett á til að veita einangrun og kælingu. Eftir röntgenskoðun er blaðinu lokið.
Fyrir hreyfla getur aukning á hitastigi gassins við túrbínuinntakið aukið átak og þar með bætt afköst vélarinnar og hlutfall þrýstings og þyngdar. Í núverandi flugvélahreyflum fer gashitastigið við túrbínuinntakið yfir viðmiðunarhitastigið sem háhitaþolið blaðefni þolir og því þarf að nota skilvirka kæliaðferð til að draga úr vegghita túrbínublaðsins.
Kælitæknin sem notuð er í túrbínublöðum felur aðallega í sér convection kælingu, impingement kælingu, filmukælingu og lagskiptum kælingu.
Með þróun vísinda og tækni verður aukefnisframleiðslutækni, leysimótun og önnur tækni notuð við framleiðslu á hverflum. Túrbínublöð framtíðarinnar munu hafa betri afköst og veita flugvélum betri kraft til að svífa til himins.
Þakka þér fyrir áhuga þinn á fyrirtækinu okkar! Sem faglegt framleiðslufyrirtæki í gastúrbínuhlutum munum við halda áfram að leggja áherslu á tækninýjungar og endurbætur á þjónustu, til að bjóða upp á hágæða lausnir fyrir viðskiptavini um allan heim. Ef þú hefur einhverjar spurningar, ábendingar eða samstarfsáform, erum við meira en fús til að hjálpa þér. Vinsamlegast hafðu samband við okkur á eftirfarandi hátt:
WhatsAPP: +86 135 4409 5201
E-mail:[email protected]
2024-12-31
2024-12-04
2024-12-03
2024-12-05
2024-11-27
2024-11-26
Faglega söluteymi okkar bíður eftir samráði þínu.