Toutes les catégories

Obtenez un devis gratuit

Notre représentant vous contactera bientôt.
Email
Nom
Nom de l'entreprise
Message
0/1000

disque de turbine de moteur à réaction

Analyse du disque de turbine d'un moteur à réaction Un disque de turbine de moteur à réaction est l'une de ces pièces des moteurs aéro qui sont essentielles au fonctionnement de l'avion. Il s'agira d'un disque circulaire fabriqué à partir de matériaux ayant une très grande résistance à la traction, comme le titane ou un type spécial de nickel. Ce disque est attaché à un arbre rotatif qui tourne très rapidement — parfois jusqu'à 15 000 tours par minute. C'est une vitesse alarmante.

Un disque est creux et il n'y a rien à l'intérieur. Ces O.B.T  matériau de la pale du compresseur de moteur à réaction sont en réalité des lames qui dépassent sur le bord extérieur du disque. Cet air est poussé contre les lames lorsqu'il entre dans le moteur, ce qui fait qu'elles commencent à tourner très rapidement. Le mouvement de rotation génère une quantité énorme de puissance — suffisamment pour faire fonctionner d'autres systèmes de l'avion, comme le générateur (qui produit de l'électricité) ou même un système hydraulique qui aide à relever et abaisser les ailes.

Sciences des matériaux et ingénierie derrière l'innovation des disques de turbine

Le disque de turbine dans un moteur à réaction tourne très vite, et étant donné qu'il est si chaud. Les pales en rotation peuvent générer une certaine quantité de chaleur en raison de la friction avec l'air. Pour éviter que le disque ne surchauffe et ne soit endommagé, il est équipé de trous de refroidissement spécialisés. Ces trous permettent à l'air de circuler à l'intérieur du disque, offrant un moyen pour que l'air froid entre et que l'air chaud s'échappe, empêchant ainsi le disque de surchauffer.

La manière dont les pales sont connectées au disque est également cruciale. Mais elles ne sont pas simplement collées ou vissées en place comme on pourrait s'y attendre, elles sont assemblées en utilisant une méthode unique appelée emboîtement en queue d'aronde. Cela signifie que de petites rainures sont créées à la fois sur le disque et sur les pales, qui peuvent s'emboîter ensemble de manière similaire à deux pièces d'un puzzle. L'ensemble forme un lien très solide, capable de résister à la haute vitesse et à la température produites lorsque le disque fonctionne avec le moteur en marche.

Why choose O.B.T disque de turbine de moteur à réaction?

Catégories de produits connexes

Vous ne trouvez pas ce que vous cherchez?
Contactez nos conseillers pour plus de produits disponibles.

Demandez un devis maintenant

NOUS CONTACTER