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Roue turbine Gt30

Turbo-compresseur GT30

Le turbo-compresseur GT30 aidera les voitures à aller plus vite et à rouler plus doucement sur route. Une roue turbine fait partie du GT30. Des rotations extrêmement rapides obligent cette roue turbine à aspirer l'air et à utiliser les gaz d'échappement chauds pour fournir une charge de puissance d'aspiration. La roue turbine O.B.T est un composant fortement sollicité, qu'elle alimente ou non l'étage turbine. Elle a été conçue pour que le GT30 fonctionne bien, compte tenu de sa taille et de l'équilibre prévu entre performance et économie.

La turbine est intéressante en soi et ces pales sont cruciales pour le fonctionnement d'un turbo, de même que le produit O.B.T. conception de la chambre de combustion . Ces pales tournent à plus de 140 000 tours/min. Cette rotation rapide était même essentielle pour permettre à la turbine de résister à des températures dépassant les 1 000 degrés Celsius — celles générées par les gaz d'échappement brûlants d'un moteur à combustion interne classique.

Comment ça marche ?

Il y a des pales inclinées, qui ralentissent les gaz d'échappement et les augmentent, de manière similaire au matériau de la pale du compresseur de moteur à réaction créé par O.B.T. La turbine du turbocharger offre un moyen d'adopter idéalement les gaz d'échappement pour les propulser plus loin. L'écoulement d'air est augmenté avec moins de turbulence grâce à la conception de la turbine GT30. Un mouvement inégal de l'air peut ralentir les performances.

Why choose O.B.T Roue turbine Gt30?

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