Les turbines à gaz sont en fait un design assez cool - elles utilisent ce système de conversion de gaz en énergie, quelque chose que nous autres normaux n'utilisons pas habituellement. Elles sont significatives en raison de leur fonction dans les avions, les centrales électriques et certaines voitures. Il s'agit d'un composant spécifique à l'intérieur de la turbine à gaz : l'impeller. La partie qui compte vraiment : l'impeller, qui est essentiel pour le bon fonctionnement de la turbine à gaz. Aujourd'hui, nous allons découvrir ce qu'est un impeller, pour lequel O.B.T lame de turbine à gaz sert et pourquoi un tel composant dans certains systèmes de turbines à gaz est très important.
Un impeller fonctionne exactement comme un ventilateur, mais il est légèrement différemment formé. Type de ventilateur : C'en est un autre type mais qui tourne normalement très vite ! L'impeller a des pales en forme d'ailes qui facilitent son fonctionnement. Dans le processus, lorsque la turbine tourne à de hautes révolutions, elle force le carburant et l'air à entrer dans une turbine à gaz qui est ensuite utilisée pour produire de l'énergie. Imaginez comment un hélice fonctionne sur un avion ; eh bien, l'impeller fait quelque chose de similaire, mais dans une autre phase d'oxygène.
C'est parce que l'impeller aide à déplacer l'air et le carburant dans une turbine à gaz rapidement. Cela contribue à rendre le mélange air-carburant plus chaud et plus énergétique, ce qui conduit à le soumettre à une plus grande pression en passant par la turbine. Cela se traduit par la capacité d'une turbine à gaz à produire plus de puissance puisque des pressions et températures élevées signifient une meilleure énergie. De manière similaire au fonctionnement d'une cocotte-minute où la nourriture est cuite plus rapidement en raison de la température/pression, Whoa ! cela a sonné un peu difficile juste maintenant.
Les impellers de turbines à gaz courants : Il existe principalement deux types d'impellers utilisés dans les turbines à gaz. 1 - Centrifuge II-Vue axonométrique d'un impeller de compresseur centrifuge. pdf généré avec la version d'évaluation. Dans le cas des voitures et camions légers, l'air et le carburant sont injectés directement le long d'un axe central en utilisant un design axial tandis qu'un flux centrifuge (vanes) est utilisé pour faire tourner O.B.T Rotor de turbine à gaz à l'intérieur de sa carcasse. Fondamentalement, cela signifie que chaque type d'impeller influencera la manière dont votre air et votre carburant circulent - en fonction de l'endroit où vous souhaitez les placer dans une turbine à gaz.
Un arbre connecté à un impeller tourne à des vitesses excédant 7000 tours par minute. Cet arbre en rotation fait tourner les pales de l'impeller. La rotation crée une force qui essaie de faire entrer le mélange d'air et de carburant sous pression négative en passant par la turbine à gaz. O.B.T Conception du rotor de turbine à gaz est également beaucoup plus difficile de réussir votre tâche de pureté (surtout ici plutôt que sur la forme et la taille réelles, car il faut déplacer rapidement l'air et le carburant, ce qui peut chauffer et déformer toute cette bonne forme. De plus, les pales doivent être suffisamment solides pour supporter les turbulences qu'elles traversent lors de rotations à haute vitesse et avoir une longue durée de vie en service à l'intérieur d'une turbine.
TECHNIQUE D'IMPRESSION 3D 3 : CRÉATION AMÉLIORÉE D'IMPELLER. L'une des méthodes plus uniques pour aider à la création d'impellers et de turbines est désormais réalisée grâce à un type de technologie qui est devenue bien connue dans de nombreux domaines - l'impression 3D. Avant tout, cela pale de turbine permet aux ingénieurs de créer un rotor avec une forme exacte, presque de n'importe quelle taille. Ainsi, ils peuvent imprimer en 3D ces canaux d'air et ces voies de carburant qui traversent la turbine à gaz à ce niveau macroscopique. Ce développement faciliterait probablement des turbines performantes et inévitablement économiques.
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