Miks kasutavad lennukimootorid integraalseid lehti?

01 Integraalse lehe eelised

Enne tervisele kuuluvate lehe ketta ilmumist peati mootori rotorlehed ühendama rattakettaga läbi köögivahendid, köögikad ja lukustusseadmed, kuid see struktuur ei suutnud enam rahuldada kõrge jõudlusega lendekonna vajadusi. Tervisele kuuluvad lehed, mis integreerivad mootori rotorlehed ja rattaketta, on nüüd muutunud oluliseks struktuuriks kõrge jõudluse/kaalosuhte omavate mootorite jaoks ning need on laialdaselt kasutuses sõjaväe ja kodukaupade lennukimootorites ning neil on järgmised eelised.

1. Kaalu langus

Kuna pole vaja keeta keelt ja kauba lehtede paigaldamiseks rattaketta servale, saab serva radiaalse mõõdu suurelt määral vähendada, mis vähendab oluliselt rotor masses.

2. Vähendab osade arvu

Lisaks sellele, et rattakett ja lehed on integreeritud, on ka lukustusseadmete vähendamine oluline põhjus. Lennukimootoridel on äärmiselt rangead nõuded sõltumatuse poolest, ja lihtsustatud rotorstruktuur mängib suurt rolli sõltumatuse parandamisel.

3. Vähendab õhuvoolu kaotust

Eemaldatakse traditsioonilise ühendusviisi põhjustatud vahega seotud kattekaotus, parandatakse mootori tööeffektiivsust ja suurendatakse vedu.

Tervislik lehtadega kett, mis vähendab kaalu samal ajal, kui suurendab vedet, on ka abiks vedetu-kaalu suhtesuhte parandamisel. Loodetavasti ei ole see lihtne "pearl" valida. Ühest küljest kasutatakse tervislikke lehtade ketta ehitamiseks tihti rasked töödelda materjalid nagu titaaniline ja kõrgtemperatuuriline ligi; teisest küljest on nende lehed tiped ja nende kuju keeruline, mis paneb tootmistechnoloogiale eriti kõrgete nõuete ees. Lisaks sellele ei saa rotorlehti üksikuteks asendada, kui need kahanevad, mis võib põhjustada tervisliku lehtade keti romuti, ning reparaatsioontechnoloogia on teine probleem.

02 Tervisliku lehtade ketta tootmine

Praegu on täislapade tootmiseks kolm peamist tehnoloogiat.

1. Viiekseles CNC-millimine

Viiekseles CNC-millimine kasutatakse ulatuslikult bliskide tootmisel, sest see pakub kiire reageerimise, kõrge usaldusväärsuse, hea töötlemise joustlikkuse ja lühikese tootetöö ettevalmistamise perioodi eeliseid. Põhjalikud millimismeetodid hõlmavad külgmillimist, vertikaalset millimist ja tsüklomillimist. Edu tagamiseks on olulised tegurid järgmised:

1) Hea dünaamilise käitumisega viiaksete masinatööriistad

2) Optimeeritud spetsialiseeritud CAM tarkvara

3) Tööriistad ja rakenduslike teadmiste eraldamine tiitaanilehmete/kõrgtemperatuuri lehmete töötlemiseks

2. Elektrokemiline töötlemine

Elektrokemiline töötlemine on suurepärane meetod lennukimootorite täislapade kanalite töötlemiseks. Elektrokemilises töötlemises on mitu tehnikat, sealhulgas elektroliitse tubatöötlemise, kontuurielectrolyysi ja CNC-elektrolyysitöötlemist.

Kuna elektrokemiline kuivitamine kasutab peamiselt metalli dissolventset omadust anoodil elektrolüüsisis, ei kahane katoodosa kunagi elektrokemilise kuivitamistechnoloogia rakendamisel ning töödeldav detail ei mõjuta värskendusjõuduga, töödeldava lämmastega jne, mis vähendab lõpliku järeljäänua järele järgmiseks lennukimootori tera kanali pärast töötlemist.

Lisaks on elektrokemilise töötlemise töötundide arv võrreldes viieakselise millerimisega oluliselt väiksem ning sellel saab kasutada rohke töötlemise, poolvalmistamise ja valmistamise etappidel. Pärast töötlemist pole vajadust käsitsi poliirida. Seega on see üks olulisemaid arengusuunasid lendekonna integraalsete lehtede kanali töötlemisel.

3. Hõbedasaldamine

Lepad töödeldakse eraldi ja liidetakse siis lepakelle elektronkiilgaga liitmise, lineaarse rippfratsiooniga või tühja ruumis toimuva sooli-diffusiooniga. Selle eelis on see, et seda saab kasutada mitteametlike lepade ja kelle materjalidega terve lepa-kelle valmistamiseks.

Sidemise protsessile on määratud kõrgeid nõudeid lade sidemise kvaliteedi suhtes, mis otse mõjutab funktsionaalsust ja usaldusväärsust kogu lendekonna ladaketta suhtes lennukimootoris. Lisaks sellele ei ole tegelikke kujuvariante, mida kasutatakse sidetud ladaketta lades, ühesugused, seega ei kattu lade asendid sidemise täpsuse piirangute tõttu, mistõttu on vaja rakendada adapteerivat töötlemistehnoloogiat, et teostada igale ladale personaalne täpne CNC riivamine.

Lisaks on spetsiaalne vürtsimine oluline tehnoloogia terviselehtade parandamisel. Neist on lineaarfriksioonvürtsimine, mis on peegeldusfase vürtsimistehtechnoloogia, mis pakub kõrget vürtsimispunktide kvaliteeti ja hea taastatavust. See on üks usaldusväärsematest ja usaldatavamatest vürtsimistehtechnoloogiadest, mis kasutatakse lennukimootori rotorkomponendite vürtsimiseks suure mõju/kaka suhega.