Turbiini põhitede - turbiin ja lõhke jahutus tehnik

Aksiaalne turbijnistruktuur

Turbijn on pöörlev jõudmasin, mis teisendab tööainede entroopia mehaaniliseks energiaks. See on üks peamistest komponentidest lendekondade, gaasiturbijnide ja pareeturbijnide puhul. Energiateisendus turbijnide ja kompressoori vahel ning õhustikuga toimub vastupidises järjekorras. Kompressoor kasutab mehaanilist energiat käivitamisel, kui õhustik läbib kompressori, siis saab see mehaanilist energiat, mille tulemuseks on pingete ja entroopia suurenemine. Turbijn käivitamisel toodab see telg tööd. Osast sellest telgutööst kasutatakse vedeltega seotud liuguste vältimiseks ja lisaseadmete käivitamiseks, ja jääv osa absorbeerib seda kompressoor.

Siin räägitakse ainult akssiaaltoitusturbiinidest. Gaasiturbiini turbiin koosneb tavaliselt mitmest etapist, kuid statoor (nõrkorrering või juhend) asub pöörduva impelleri ees. Turbiinelementi etapi lüngakeel on kokkupuuv, ja kõrge temperatuuri ja kõrge rõhu gaas põlevikust laieneb ja kiireneb selles, samal ajal kui turbiin toodab mehaanilist tööd.

Turbiinilüngade välise pinnaga seotud kümnemustranspordi omadused

Gaasi ja lüngapinna vahelise konveksiivse kümnemustranspordi kordaja arvutatakse Newtoni jälgitava kuju vormeliga.

Pinge- ja sustehoidjoone puhul on konvektiivne soojusülekandekordaja kõrgeim lehe esikülje juures. Kuna lamiinaarne piirkiht annameb, väheneb konvektiivne soojusülekandekordaja; ülemineku punktis tõuseb konvektiivne soojusülekandekordaja äkki; üleminekuks tuvalise piirkihta, kui viskoosne alumine kiht annameb, väheneb konvektiivne soojusülekandekordaja. Sustejoone puhul võib tagaseosal toimuv voolueralane tekitada konvektiivse soojusülekandekordaja väikese tõusu.

Sokkide järmistamine

Impingement külmundus tähendab ühe või mitme külmakujoone kasutamist, mis impordivad kuumale pinnale ja loovad selles piirkonnas tugeva konveksiivse kaalumise. Impingement külmunduse omadus on see, et seiskava voolu kujuvate alade seinapindadel on kõrge kaalumiskoefitsient, nii et selle külmundusmeetodi saab kasutada pinna keskmise külmunduseks.

Turbijnaliha eeslõhku sisepinna impingement külmundus on piiratud ruumi impingement külmundus ning jooks (külmakuvoog) ei saa vaba segunemist ümbritseva õhuga. Järgmisel esitatakse ühekujulise tasapinna sihtmargi impingement külmundust, mis on alus impingementvoo ja kaalumise mõjude uurimiseks.

Ühe aukuga vertikaalse löögiplaani sihtmärgi vool on näidatud eespool oleval joonisel. Lennuk on piisavalt suur, ei pöörle ega ole pinnale muud ristvoolu. Kui distants mundi ja sihtpinna vahel ei ole väga lähedal, võib otsese õhkulaskejooksu osa käsitada vaba õhkulaskejooksena, nimelt tuumade osa ( ma... ) ja alusosa ( iI ) joonisel. Kui kiirgusele läheneb sihtpinna, muutub kiirgusele väline piirjoon sirgjoonest kõveraks ja kiirgus siseneb pöördepiirkonda ( ⅲ ), mida nimetatakse ka stagnatsiooni tsooniks. Stagnaatsis on torul üleminek sihtpinnale perpendikulaarselt voolust sihtpinnale paralleele voolule. Kui lennuk täidab 90 ° pöörates siseneda see järgmise sektsiooni seini jooksu alale (IV). Seini jooksu alal voolab vedelik paralleelselt eesmärgi pinnaga, ja selle välispiir jääb sirge jooneks. Seinaga lähedal asub äärmiselt väline lamiinaarne piirkond. Jooks kandeb suurt hulka külmast õhkust ning selle saabumissürge on väga kõrge. Stagnatsioonipiirkonna turbulentsus on ka väga suur, nii et impaktivee jalutamise soomeühendus on väga kõrge.

Konsoolivõrk

（1）Lammaste radiaalse suunda koormatud kanal

Jahutusõhk voolab otsejuures läbi juhivõrku sisemise ruumi radiaalses suunas, võttes soomevahetuse abil kuuma ära, et madaldada lama kehake temperatuuri. Siiski on antud meetodi soomevahetuse koefitsient piiratud ja jahutuse tulemus on piiratud kindla jahutusõhu mahtu korral.

(2) Mitmeid jahutuskanaale lammastes (mitme ruumi disain)

Mitmekaugse disain suurendab mitte ainult külmalise õhu ja turbiinilaua sisesuse vahelisi konveksiivsete lämmastuskoefitsienti, vaid ka kogu lämmastusala, suurendab sisesest voolu ja lämmastusaega ning on tõhus külmalise õhu kasutamisega. Külmeeffect saab parandada rationaalse tehisveekorralduse abil. Mitekauseline disain omab siiski ka puude. Pika veekoorbiini kauguse, väikese veekoorbiini ala ja mitmete õhuvoo pöörde tõttu suureneb vooluside. See keeruline struktuur suurendab ka töötlemise raskusi ja muudab maksumuse kõrgemaks.

（3）Riietstruktuur suurendab konvektiivset lämmastust ja spoiereerenduses veepillidel külmamine

Igal ribal elementil on ülesanne tekitada voolu häirimisi, mis põhjustavad vedeliku lahkumise piirkihti ning erinevate tugevusega ja suurusega vorke moodustumise. Need vorked muudavad vedeliku voolustruktuuri ning toovad kaasa olulise sügavuskihi turbulentsuse suurenemise ja perioodilise massivahetuse suurte vorke ja peamajastiku vahel, mis omakorda tugevdab külmisprotsessi.

Spoilereerimisveeru jälgimine hõlmab mitmeid ridade kujul paigutatud silindrilisi ribe siseses külmiskanalisis. Need silindrilised ribed suurendavad mitte ainult külmisala, vaid ka erinevate alade vahelisi külmakuju segunemist voolu häirimise tõttu, mis võib oluliselt parandada külmisefektiivsust.

Filmi külm

Lumekihel külmamine hõlbub sellest, et kuumalt pinnast puutakse külmet õhku, mis voolab retilistest või tühikutest välja ja moodustab kuumal pinnal külma õhu kihi, mis takistab kuum gaasi poolt toimuvat sega. Kuna külmine õhukiht takistab peamise õhjariigi ja töötavate pinnade kontakti, saavutatakse siis eesmärk - eraldus ja korroosioonielementide ennetamine, seetõttu nimetavad mõned allikad seda külmamismeetodit ka barjäärkülmamiseks.

Külmamisnõrkud on tavaliselt ümbrikujulised lubad või ümbrikujuliste lubade ridu ning neid tehti mõnikord ka kahepoolsed lõiked. Tegelikutes külmamisstruktuurides on nõrke ja külmendava pinna vahel tavaliselt mingi nurga.

1990. aastate uuringud silindrilistest loodest käsitlesid, et suhetavasuhemäär (suheteisevoolu tiheduse ja peamajandiku suhe) mõjutab oluliselt ühekordse silindrilise loo adiabaatset filmkülmustusmõju. Kui külm õhuvoo püramine jõuab peamajas olevatesse kõrgemahulisesse gaasi piirkonda, moodustatakse edasipöörduvad ja tagurpidi pöörduvad vorstupaarid, mida nimetatakse ka reenivormilisteks vorstupaarideks. Kui püramine on suhtelisti kõrge, siis lisaks edasipöörduvale vorstu moodustub ka tagurpidi pöörduv vorst. See vastupidi pöörduv vorst võtab endasse peamajas olevat kõrgemahulist gaasi ja viib seda lattu läbimise järelpool, mistõttu väheneb filmkülmustusmõju.