Más allá de las aspas: El papel vital de la turbina en la eficiencia de la turbina de gas

El papel de la turbina

El gas de combustión a alta presión y temperatura que sale de la cámara de combustión se expande y desacelera para impactar sobre la turbina y realizar trabajo.

Esto impulsa al compresor para realizar trabajo, y acciona los accesorios mediante la transmisión del alojamiento de accesorios.

¿La turbina comprime el gas? ¿Quién puede comprimir un gas a alta temperatura y presión?

El número de palas del compresor aumenta de pocas a muchas. El ángulo de las palas disminuye gradualmente y el material también cambia. Las palas de la turbina son más numerosas que las del compresor, principalmente porque el gas necesita pasar para realizar trabajo.

Las palas del compresor y las guías en el compresor son ambas de compresión-difusión.

Las palas de la turbina son de difusión-compresión.

La turbina está conectada coaxialmente con los compresores de alta y baja presión.

La turbina está conectada coaxialmente con los compresores de alta y baja presión. Se le llama motor de rotor simple.

La turbina es coaxial con los compresores de alta y baja presión (el eje principal es de alta presión, y el que pasa a través del centro del eje principal es de baja presión.)

Sin importar cómo esté conectada, su función es proporcionar potencia al compresor.

Una turbina es un tipo de máquina de rueda impulsora utilizada para extraer trabajo (transliterado como turbina, turbina). Según el medio de trabajo, existen: turbina de viento - aerogenerador, turbina hidráulica - turbina de agua, turbina de vapor - turbina de vapor, turbina de gases de escape - la que está en el turboalimentador, turbina de gas - la que se utiliza en el motor de turbina de gas, turbina de gas, su función es extraer el trabajo en el gas para accionar el compresor coaxial y comprimir el aire.

Cuando se inicia el motor de la aeronave, se utiliza un arrancador para hacer girar el núcleo del motor. Los arrancadores incluyen motores eléctricos, arrancadores de turbinas de aire (que utilizan aire comprimido de alta presión) y arrancadores de turbinas de gas (un pequeño motor micro). Cuando la velocidad aumenta hasta un estado adecuado para la ignición de la cámara de combustión, comienza la inyección de combustible e ignición. En este momento, el arrancador y la turbina de gas impulsan conjuntamente al compresor para trabajar; la velocidad continúa aumentando, y cuando la potencia de la turbina de gas es suficiente para mantener el funcionamiento del motor, alcanza un estado autosuficiente. La velocidad en este momento se llama velocidad autosuficiente, y el arrancador puede desconectarse realmente. Esta velocidad corresponde a la velocidad de desconexión, y a veces será ligeramente mayor que la velocidad autosuficiente para una aceleración más rápida; luego, la turbina sola impulsa al compresor para aumentar la velocidad hasta el estado de marcha lenta, y por encima del estado de marcha lenta, se puede accionar el acelerador para cambiar entre los estados de aceleración y desaceleración.