Κλάση F, Κλάση H, Κλάση J, κατανόηση της ταξινόμησης αεριού τουρμπίνας

1. Βασικές γνώσεις για αεροσιδηρούχα τουρβίνα

Τα αεροσιδηρούχα τουρβίνα αποτελούνται κυρίως από τρία μεγάλα συστατικά: συμπιεστή, θερμαντικό δωμάτιο και αεροσιδηρούχο τουρβίνα. Ο κύκλος του αεροσιδηρούχου τουρβίνα ονομάζεται γενικά απλός κύκλος. Τα περισσότερα αεροσιδηρούχα τουρβίνα χρησιμοποιούν το σχέδιο απλού κύκλου, ενώ μόνο τα βαριά αεροσιδηρούχα τουρβίνα χρησιμοποιούν σχέδιο συνδυασμένου κύκλου. Εξαιτίας διαφορετικών ιστορικών φόντων, τα αεροσιδηρούχα τουρβίνα ανεπτύχθηκαν σε διαφορετικές τεχνικές πορείες. Τα βιομηχανικά και ναυτικά ελαφρά αεροσιδηρούχα τουρβίνα (γνωστά και ως "αεροπορικά παράγωγα") δημιουργούνται με την τροποποίηση αεροπορικών μηχανών· τα βιομηχανικά βαριά αεροσιδηρούχα τουρβίνα (γνωστά και ως "βιομηχανικές μηχανές") αναπτύσσονται με βάση την παραδοσιακή έννοια των ατμοσιδηρούχων τουρβίνων και χρησιμοποιούνται κυρίως για μηχανικές οδηγίες και μεγάλες θερμοηλεκτρικές σταθμές.

Ένα αεροσιδηρούχο τουρβίνα μπορεί να χωριστεί σε τρία μέρη από αριστερά προς δεξιά: συμπιεστής (μπλε), θερμαντικό δωμάτιο (κόκκινο) και τουρβίνα (κίτρινο).

2. Ταξινόμηση αεροσιδηρούχων τουρβίνων

Υπάρχουν δεκάδες εταιρείες που ασχολούνται με την έρευνα, την σχεδιασμό και την παραγωγή αεριού πυραύλων στον κόσμο. Σήμερα, οι τέσσερις εταιρείες που έχουν εξασφαλίσει πλήρη κατάκτηση της τεχνολογίας βαρών αερίων πυραύλων είναι η General Electric των ΗΠΑ, η Siemens της Γερμανίας, η Mitsubishi Heavy Industries της Ιαπωνίας (που εισήγαγε την τεχνολογία της Westinghouse από τις ΗΠΑ στα πρώτα στάδια), και η Ansaldo της Ιταλίας. Σύμφωνα με τον κ. Χέν Ξιούεβεν, Αντιπρόεδρο της Shanghai Electric Gas Turbine Co., Ltd., δεν έχει υπάρξει ποτέ διεθνής πρότυπο για το επίπεδο μοντέλου των αερίων πυραύλων, και γίνεται όλο και πιο ασαφές σήμερα. Ο συγγραφέας μπορεί να συγκεντρώσει μόνο τις γνώμες από διάφορες πλευρές και να τις συνοψίσει ως εξής:

1. βάσει της θερμοκρασίας καύσης του αερίου πυραύλου (κάθε 100 βαθμοί είναι ένα επίπεδο):

ΗΠΑ GE (εισαγωγή Harbin Electric): 1100 ℃ για την κλάση E, 1200 ℃ για την κλάση F, 1400 ℃ για την κλάση H.

Ιαπωνία Mitsubishi (εισήχθη από την Dongfang Electric): 1400 ℃ είναι κλάση F, 1500 ℃ είναι της κλάσης G, η κλάση H είναι μεσαίο προϊόν δοκιμής, 1600/1700 ℃ είναι κλάσης J.

Γερμανία Siemens (παρουσιάστηκε από Shanghai Electric): το παλιό αριθμό V64.3A, V84.3A, V94.3A είναι κλάσης 6F. Το 1997, η Westinghouse πώλησε τη μη πυρηνική της τμήμα παραγωγής γεννητριών στη Siemens. Το νέο αριθμό τροποποιήθηκε σε παρόμοιο SGT6-5000F και SGT-8000H. Η κλάση F είναι 1200 ° Κλάση C και κλάση H είναι 1500 ° Γ.

2. Ταξινόμηση βάσει αποδόσεων για βαριές αεριούχες τουρβίνες:

Οι βαρύτεροι αεριού πυρηνικοί κινητήρες για την παραγωγή ηλεκτρισμού κατατάσσονται συνήθως με βάση την εξόδο όταν η θερμοκρασία καύσης στο καύσειο είναι μεταξύ 1100 βαθμών Κελσίου και 1500 βαθμών Κελσίου. Για παράδειγμα, η εξόδος των αεριού πυρηνικών κινητήρων της κατηγορίας B είναι ίση ή μικρότερη από 100MW, η εξόδος των αεριού πυρηνικών κινητήρων της κατηγορίας E είναι μεταξύ 100MW και 200MW, η εξόδος των αεριού πυρηνικών κινητήρων της κατηγορίας F είναι μεταξύ 200MW και 300MW, και οι υψηλότερες κατηγορίες όπως η G και η H είναι στην τάξη 300MW έως 400MW. Σύμφωνα με τον κ. Χέν Ξούεβεν, λόγω της γρήγορης ανάπτυξης της εξόδου των αεριού πυρηνικών κινητήρων διαφόρων κατασκευαστών, αυτή η μέθοδος κατάταξης είναι λίγο πίσω από τα πραγματικά προϊόντα.

3. Ανάπτυξη Διεθνών Αεριού Πυρηνικών Κινητήρων

Siemens: Το προτυπικό προϊόν SGT5-8000H υπερβαθμωτής αεριού λειτουργεί με βάρος 390 τόνους (ισοδύναμο με ένα Airbus A380 πλήρης με καύσιμα), είναι 13,1 μέτρα μήκους, 4,9 μέτρα πλάτους, 4,9 μέτρα ύψους και έχει συνδυασμένη κύκλο δύναμης 595MW. Η παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας μιας SGT5-8000H είναι αρκετή για να εφοδιάσει μια μεγάλη βιομηχανική πόλη. Οι φολιές του τουρμπίνου του πρέπει να αντέξουν σε υψηλή θερμοκρασία πάνω από 1500 ° C, η οποία υπερβαίνει τη θερμοκρασία εισόδου τουρμπίνης του αεροπλανικού κινητήρα GE90 και του κινητήρα F404. Επειδή η ταχύτητα κορυφής της φολιές του τουρμπίνου υπερβαίνει τα 1700 χιλιόμετρα την ώρα, η τεράστια κέντρηπεταλική δύναμη κάνει κάθε άκρη φολιά να επαφθεί 10.000 φορές την βαρύτητα της γης. Η φολιά δεν μπορεί να έχει καμία παρατυπία, και η απόκλιση είναι μόνο δεκάδες μικρόμετρα, διαφορετικά θα απορριφθεί. Γι' αυτό λέγεται ότι μια φολιά είναι ισοδύναμη με ένα BMW.

Η Mitsubishi Corporation: Το τελικό μοντέλο είναι η M701J υπερβαθμωμένη αεριούσα τουρμπίνα με συνδυασμένη δύναμη 650MW. Είναι οπλισμένη με πιεστή αξονικής συμπίεσης σε 15 βάθμια με αναλογία πίεσης 23:1. Ο καυστήρας και η 4-βαθμια αξονική τουρμπίνα είναι όλοι με αεριαία ψύξη, και οι πρώτοι 3 βάθμοι χρησιμοποιούν τις τελευταίες τεχνολογίες υψηλής θερμοκρασίας για προστατευτικές καλύψεις, κεραμικές θερμοαποκλειστικές καλύψεις και υψηλής απόδοσης ψύξης με αεριαίο φιλμ. Με την υψηλότερη στον κόσμο θερμοκρασία εισόδου αεριούσης τουρμπίνας 1600 ° C, μπορεί να εγγυηθεί ακόμη και τη μακροπρόθεσμη ζωή υψηλών θερμοκρασιών συστατικών. Οι τελευταίες καινοτομίες στην σειρά J σχεδιάζονται για να μειώσουν περαιτέρω τις εκπομπές άνθρακα. Τον Μάρτιο 2020, το MHPS λάβει παραγγελία για δύο μοτόρες M501JAC από την Intermountain Power Authority στο Υτάχ, ΗΠΑ. Οι δύο αεριοφόρες τούρβινες βασίζονται σε ένα σύστημα ξηρής καύσης με χαμηλές εκπομπές NOx και ικανές να χρησιμοποιούν μέχρι και 30% ανανεώσιμου καύσιμου υδρογόνου. Σε σύγκριση με θερμοηλεκτρικές σταθμές άνθρακα της ίδιας μεγάλης κλίμακας, ένα σύστημα 30% υδρογόνου θα μειώσει τις εκπομπές άνθρακα κατά περισσότερο από 75%, ενώ ένα σύστημα 100% υδρογόνου θα εξαλείψει εντελώς τις εκπομπές άνθρακα. Από το 2025 έως το 2045, η εγκατάσταση θα επιτύγχανε ολοκληρωτικά 100% παραγωγή ηλεκτρισμού με ανανεώσιμο υδρογόνο.

Η General Electric: Η σειρά βαρέων αεριοστρόβιλων 9HA είναι οι πιο αποδοτικοί συνδυασμένοι κύκλοι αεριοστρόβιλων στον κόσμο. Το τελευταίο μοντέλο 9HA.02 βαρέων αεριοστρόβιλων διαθέτει όχι μόνο συνδυασμένη αποδοτικότητα πάνω από 64%, αλλά και εξορυκτικότητα μέχρι 826MW. Αυτοί οι δύο κλειδιακοί δείκτες υπερβαίνουν σημαντικά τους δύο μεγαλύτερους ανταγωνιστές της, ενώ χρησιμοποιείται η πιο νεοτερική τεχνολογία 3D εκτύπωσης για την κατασκευή κλειδιακών συστατικών.

Επικοινωνία μαζί μας

Ευχαριστούμε για το ενδιαφέρον σας για την εταιρεία μας! Ως εταιρεία επαγγελματικής παραγωγής μερών αεροσιδηρού, θα συνεχίσουμε να επικεντρωνόμαστε στην καινοτομία της τεχνολογίας και τη βελτίωση των υπηρεσιών, για να προσφέρουμε περισσότερες υψηλής ποιότητας λύσεις σε πελάτες σε όλο τον κόσμο. Εάν έχετε οποιαδήποτε ερώτηση, πρόταση ή πρόθεση συνεργασίας, είμαστε πολύ ηθικοί να σας βοηθήσουμε. Επικοινωνήστε μαζί μας με τους ακόλουθους τρόπους:

WhatsAPP: +86 135 4409 5201

Ηλεκτρονικό ταχυδρομείο ：[email protected]