Daar is 'n heelal versteek in elke turbineblad

Die skoonheid van die heelal lê in sy misterie en diepte. Die Melkweg alleen bevat ontelbare sterrestelsels, sterre en stof, ver buite die omvang van menslike waarneming. Het jy geweet dat die turbinelemme van vliegtuigenjins ook 'n "heelal" van materiale bevat. In hierdie "heelal" word atome en molekules slim gekombineer om die enjin te help om aan verskeie werkverrigtingvereistes te voldoen.

Turbine lemme

Turbinelemme is een van die mees kritieke dele in 'n vliegtuigenjin. Hulle is geleë in die deel van die enjin met die hoogste temperatuur, mees komplekse spanning en moeilikste omgewing. Hulle is talryk, kompleks van vorm, het hoë dimensionele vereistes en is moeilik om te verwerk, wat die werkverrigting van die vliegtuigenjin direk beïnvloed.

Gevorderde vliegtuigenjins kan werk by temperature bo 1700°C

Na druk is die druk so hoog as meer as 50 atmosfeer

Om aan die vereistes van enjinverrigting, betroubaarheid en lewensduur te voldoen, moet turbinelemmateriaal uitstekende hoë-temperatuursterkte, goeie oksidasieweerstand, termiese korrosiebestandheid, sowel as goeie moegheid en breuktaaiheid en ander omvattende eienskappe hê.

Materiële navorsing en ontwikkeling

Lem materiaal ontwikkeling proses

In die 1930's het navorsers hoë-temperatuur-legerings met uitstekende hoë-temperatuur-prestasie ontwikkel om vlekvrye staal te vervang, sodat die lem by temperature tot 800°C gebruik kan word.°C. Kort daarna het die opkoms van vakuumsmelttegnologie die ontwikkeling van gegote hoëtemperatuurlegerings bevorder, en polikristallyne legerings het geleidelik die hoofmateriaal vir turbinelemme begin word.

In die 1980's het navorsers rigtinggewende stollingstegnologie ontdek, wat die sterkte en plastisiteit van legerings kan verbeter en die termiese moegheidsprestasie van legerings kan verbeter deur die kristalgroeitempo te beheer en die korrels verkieslik te laat groei. Op hierdie basis het enkelkristal-hoëtemperatuur-legerings begin ontwikkel en die dominante materiaal vir hoëprestasie-vliegtuigenjin-turbinelemme geword.

Vervaardigingsproses

Dit is nie genoeg om materiaal met uitstekende werkverrigting te hê nie. Vliegtuigenjin turbinelemme vereis ook presiese vervaardigingstegnologie - beleggingsgietproses.

Kern-, was- en dopvoorbereiding

In die beleggingsgiet van hol lemme word keramiekkerne dikwels gebruik om lugweë te maak: die keramiekkern word in 'n byewaslem geplaas, met porseleinklei toegedraai en verhit, en die was binne-in word na afvuur ontslaan om 'n gietholte te vorm; die wasvorm word met vuurvaste laag bedek en by hoë temperatuur gesinter, en 'n harde vormdop word gevorm nadat die wasvorm gesmelt is. Die gesmelte metaal word in die binneholte van die vormdop gegooi om 'n gietstuk te verkry.

Rigtingsstolling

Onder streng temperatuurbeheer kompeteer veelvuldige korrels om te groei, wat die dominante graan toelaat om die holte binne te gaan. Soos die vastestof-vloeistof-koppelvlak vorder, gaan die graan voort om te groei, en verkry dus 'n enkele kristallem.

Tis

Nadat die turbinelemme gemaak is, word 'n spesiale chemiese proses gebruik om die keramiekkern op te los, en dan word verkoelingsgate geslaan en 'n termiese sperlaag word aangebring om isolasie en verkoeling te verskaf. Na X-straal-inspeksie word die lemme voltooi.

Verkoelingsstruktuur

Vir enjins kan die verhoging van die temperatuur van die gas by die turbine-inlaat stootkrag verhoog, en sodoende enjindoeltreffendheid en stoot-tot-gewigverhouding verbeter. In huidige vliegtuigenjins oorskry die gastemperatuur by die turbine-inlaat die limiettemperatuur wat die hoëtemperatuurbestande lemmateriaal kan weerstaan, dus moet 'n effektiewe verkoelingsmetode gebruik word om die wandtemperatuur van die turbinelem te verminder.

Die verkoelingstegnologieë wat in turbinelemme gebruik word, sluit hoofsaaklik konveksieverkoeling, impingement-verkoeling, filmverkoeling en laminaatverkoeling in.

Futuur

Met die ontwikkeling van wetenskap en tegnologie sal bykomende vervaardigingstegnologie, laservorming en ander tegnologieë gebruik word in die vervaardiging van turbinelemme. Die turbinelemme van die toekoms sal beter werkverrigting hê en beter krag verskaf vir vliegtuie om die lug in te sweef.

Kontak ons

Dankie vir jou belangstelling in ons maatskappy! As 'n professionele maatskappy wat gasturbine-onderdele vervaardig, sal ons voortgaan om toegewyd te wees tot tegnologiese innovasie en diensverbetering, om meer hoëgehalte-oplossings vir kliënte regoor die wêreld te verskaf. As jy enige vrae, voorstelle of samewerkingsvoornemens het, is ons meer as help jou graag. Kontak ons ​​asseblief op die volgende maniere:

WhatsAPP: +86 135 4409 5201

E-pos:[email protected]