F-klas, H-klas, J-klas, verstaan van gas turbine klassifikasie

1. Basiese kennis van gasroere

Gasroere bestaan hoofsaaklik uit drie groot komponente: kompresor, verbrandingskamer en gasroer. Die gasroer-siklus word gewoonlik 'n eenvoudige siklus genoem. Meeste gasroere gebruik 'n eenvoudige siklus-skema, en slegs swaar gasroere gebruik 'n gecombineerde siklus-skema. As gevolg van verskillende historiese agtergronde het gasroere op verskillende tegniese paaie ontwikkel. Industriële en seeaeroafgeleide liggewigte gasroere (algemeen bekend as "aeroafgeleide masjiene") word deur die aanpassing van vliegtuigmotors gevorm; industriële swaar gasroere (algemeen bekend as "industriële masjiene") word volgens die tradisionele stoomroermoeniek ontwikkel, wat hoofsaaklik vir meganiese drywing en groot kragstasies gebruik word.

'n Gasroer kan in drie dele verdeel word van links na regs: kompresor (blou), verbrandingskamer (rooi) en roer (geel).

2. Klassifikasie van gasroere

Daar is talle maatskappye wat betrokke is by die navorsing, ontwerp en vervaardiging van gasroere in die wêreld. Tans het slegs vier maatskappye die volle beheersing oor swaar gasroertechnologie bereik: General Electric van die Verenigde State, Siemens van Duitsland, Mitsubishi Heavy Industries van Japan (wat vroegtyds Westinghouse-tegnologie uit die VSA ingefêr het), en Ansaldo van Italië. Volgens Here Chen Xuewen, Voervysetelingsbestuurder van Shanghai Electric Gas Turbine Co., Ltd., het daar nooit 'n internasionale standaard vir die modelvlakke van gasroere bestaan nie, en dit word vandag al hoe onduideliker. Die outeur kan slegs menings van verskillende partye insamel en hulle saamvat as volg:

1. volgens die brandtemperatuur van die gasroer word dit verdeel (elke 100 grade is 'n vlak):

Vereinigde State GE (Harbin elektriese invoering): 1100 ℃ vir E klas, 1200 ℃ vir F klas, 1400 ℃ vir H klas.

Japan Mitsubishi (deur Oos-Party Elektriese ingefêr): 1400 ℃ is F klas, 1500 ℃ is G-klas, H-klas is tussentoetsprodukt, 1600/1700 ℃ is J-klas.

Duitsland Siemens (Shanghai Electric inleiding): die ou nommer V64.3A, V84.3A, V94.3A is 6F-klas. In 1997 het Westinghouse sy nie-kernstommelafdeeling aan Siemens verkoop. Die nuwe nommer is verander na soortgelyke SGT6-5000F en SGT-8000H. Klas F is 1200 ° C en Klas H is 1500 ° C. Die

2. Indeling van verwysingsuitset vir swaar gasroere:

Swaarverpligte gasroere vir kragvoortbring word gewoonlik volgens uitset geklassifiseer wanneer die brandkamerbrandtemperatuur tussen 1100 grade Celsius en 1500 grade Celsius is. Byvoorbeeld, die uitset van Klas B gasroere is minder as of gelyk aan 100MW, die uitset van Klas E gasroere is tussen 100MW en 200MW, die uitset van Klas F gasroere is tussen 200MW en 300MW, en hoër kategorieë soos Klas G en Klas H is in die bereik van 300MW tot 400MW. Volgens Ds. Chen Xuewen, omdat die uitset van gasroere van verskeie vervaardigers vinnig ontwikkel het, is hierdie klassifikasie metode liggies agter die werklike produkte.

3. Ontwikkeling van Internasionale Gasroere

Siemens: Die verteenwoordigende produk, die SGT5-8000H super gas turbine, weeg 390 tonne (gelyk aan 'n volledig met brandstof gevulde Airbus A380), is 13,1 meter lank, 4,9 meter wyd, 4,9 meter hoog, en het 'n gekombineerde siklusvermoë van 595MW. Die stroomtowwe van een SGT5-8000H is genoeg om 'n groot industriële stad te voed. Sy turbinlblaaie moet hoë temperature van meer as 1500 ° C uithou, wat hoër is as die turbininvloei-temperatuur van die GE90 turbofan-vliegtuigmotor en die F404 jet-motor. Aangesien die puntspoed van die turbinblaaie meer as 1700 kilometer per uur oorskry, maak die gewilde sentrifugalkrag elke blaaie se einde 10 000 keer die aardse gewig in kontak kom. Die blaaie mag geen gebreke hê nie, en die fout marginaal is slegs tientalle mikron, anders word dit afgekeur. Daarom word gesê dat een blaaie gelykstaan aan 'n BMW.

Mitsubishi Corporation: Die nuutste model is die M701J super gas turbine met 'n kombineerde siklusmag van 650MW. Dit word uitgerus met 'n 15-stadiums akseele kompresor met 'n drukverhouding van 23:1. Die brander en die 4-stadiums akseele turbine word almal luggekoel, en die eerste 3 stadiums maak gebruik van die nuutste hoëtemperatuurbeskermingsbedekkinge, keramieke termiese barrièrbedekkinge en hoëprestasie lugfilmkoeling en ander hoëtegnologie-tegnologieë. Met die wêreld se hoogste gas turbine invoertemperatuur van 1600 ° C, dit kan steeds die langtermynlewe van hoëtemperatuurkomponente verseker. Die nuutste innovasies in die J-reeks is ontwerp om koolstofemissies verder te verminder. In Maart 2020, het MHPS 'n bestelling vir twee M501JAC-kragtransmissies van die Intermountain Power Authority in Utah, VSA, ontvang. Die twee gaswielmasjiene is gebaseer op 'n luggekoelde droë lae-NOx-verbrandingsstelsel en is in staat om tot 30% hernubare waterstofbrandstof te gebruik. Vergelyk met steenkoolskragplante van dieselfde grootte, sal 'n 30% waterstofstelsel koolstofemissies deur meer as 75% verminder, terwyl 'n 100% waterstofstelsel koolstofemissies volledig uitvee. Tussen 2025 en 2045 sal die plaas geleidelik na 100% hernubare waterstofkragopwekking oorgaan.

Algemene Elektrisiteit: Die 9HA-reeks swaarpligtingsgasturbines is die efficiëntste kombinasie-kruis gasturbines in die wêreld; sy nuutste 9HA.02 swaarpligtingsgasturbine het nie net 'n kombinasie-effektiwiteit van meer as 64%, maar ook 'n kraguitset van tot by 826MW. Hierdie twee sleutelindikatiewe oorskryd hul twee grootste mededingers, en die mees gesnypte 3D-druktegnologie word gebruik om sleutelkomponente te vervaardig.

Kontak Ons

Dankie vir jou belangstelling in ons maatskappy! As 'n professionele gas-turbinekomponentvervaardiger sal ons voortgaan om ons te fokus op tegnologiese innovasie en diensverbetering, om meer hoë-kwaliteitsoplossings te bied aan kliënte oor die hele wêreld. As jy enige vrae, voorstelle of samewerkingsoorwegings het, sal ons baie gelukkig wees om jou te help. Kontak asseblief ons op die volgende maniere:

WhatsAPP: +86 135 4409 5201

E-pos ：[email protected]