Iza lopatica: Ključna uloga turbine u efikasnosti plinske turbine

Uloga turbine

Visokotlak i visokotemperaturni gorenje plin koji izlazi iz gorenja komore se širi i usporava kako bi uticao na turbinu da obavlja posao.

Ovo poganja kompresor da obavlja posao, a takođe poganja priborne uređaje putem prijenosa na pribornom omotaču.

Da li turbine komprimiraju plin? Ko može da komprimira visokotemperaturni i visokotlaki plin?

Broj lopatica kompresora raste od malobrojanog do mnogobrojanog. Ugao lopatića postepeno smanjuje, a materijal se takođe menja. Lopatiće turbine su više nego lopatiće kompresora. Glavni razlog za to je što plin mora da prođe kroz njih da bi obavio posao.

Lopatiće kompresora i vodene lamelac u kompresoru su oba kompresivno-difuzivni.

Lopatiće turbine su difuzivno-kompresivne.

Turbina je koaksijalno spojena sa visokim i niskim tlakom kompresorima.

Turbina je koaksijalno spojena sa visokim i niskim tlakom kompresorima. To se zove jednorotorski motor.

Turbina je kofaksijalna sa visokotlakim i niskotlakim kompresorima (glavni os je visokog tlaka, a ona koja prolazi kroz sredinu glavnog osa je niskog tlaka.)

Bez obzira kako je povezana, služi da pruža snagу kompresoru.

Turbina je vrsta rotirajuće mašine koja se koristi za izvlačenje rada (transliterisano kao turbina, turbina). Prema radnom sredstvu, postoje: vjetroplov - vjetroelektrana, hidroturbina - vodoturbina, parena turbina - parna turbina, otpadna gasova turbina - ona u turbo snagaču, plinska turbina - ona koja se koristi u plinskom turbinom motoru, plinska turbina, čija je funkcija da izvuče posao iz plina kako bi pokretala kofaksijalni kompresor za komprimiranje vazduha.

Kada se pokreće motorni agregat, koristi se početnik da bi privio jezgro motora da rotira. Početnici uključuju električne motoare, početnike sa turbine koja koristi visokotlak zrak i početnike sa plinskom turbine (mali, mikro motor). Kada brzina poraste do stanja prikladnog za zapaljanje u komore za sagorevanje, počinje ulaganje goriva i zapaljivanje. U tom trenutku, početnik i plinska turbina zajedno privaju kompresor da radi; brzina nastavlja da poraste, a kada je snaga plinske turbine dovoljna da održi rad motora, dostiže se stanje samoodržavanja. Brzina u tom trenutku se naziva brzinom samoodržavanja, a početnik može stvarno biti odspojen. Ta brzina odgovara brzini odspajanja, a ponekad će biti malo veća od brzine samoodržavanja za bržu akceleraciju; zatim plinska turbina sama priva kompresor da poveća brzinu do stanja praznog marša, a iznad stanja praznog marša, može se pomeriti gaz da se prelazi između stanja akceleracije i dekeleracije.