Det finnes et univers skjult i hver turbineblad

Vakkerheten i universet ligger i dets mysterium og dybde. Melkeveien alene inneholder utallige galakser, stjerner og støv, langt utenfor menneskets observasjonsområde. Vet du at turbinebladene i flymotorer også inneholder en "univers" av materialer. I denne "universet", er atomer og molekyler klokt kombinert for å hjelpe motoren til å oppfylle ulike ytelseskrav.

Turbinblader

Turbinebladene er en av de viktigste delene i en flymotor. De er plassert i delen av motoren med høyest temperatur, mest kompleks spenning og harskest miljø. De er talrige, kompliserte i form, har høye dimensjonskrav og er vanskelige å prosessere, noe som direkte påvirker ytelsen til flymotoren.

Avanserte flymotorer kan operere ved temperaturer over 1700 ° C

Etter trykkhening er trykket så høyt som mer enn 50 atmosfærer

For å oppfylle kravene til motoryte, pålitelighet og levetid, må materialene for turbinbladene ha fremragende høytemperaturstyrke, god oxidasjonstolerans, termisk korrosjonstolerans, samt god trekk- og bruttoughness og andre generelle egenskaper.

Materialeforskning og -utvikling

Utviklingsprosess for bladematerialer

I 1930-årene utviklet forskere høytemperatursperrer med fremragende høytemperaturprestasjoner for å erstatte rostfritt stål, noe som lot bladet brukes ved temperaturer opp til 800 ° C. Kort tid etter dukket vakuumsmeltingsteknologien opp, noe som fremmet utviklingen av gjettede høytemperatursperrer, og polykristalline sperrer ble gradvis de hovedsaklige materialene for turbinsbladene.

I 1980-årene oppdaget forskere retningssolidifiseringsteknologien, som kan forbedre styrken og plastisiteten til legemer og forbedre termisk utmattelsesegenskapene ved å kontrollere krysatalveksten og få kornene til å vokse foretrukket. På denne grunnlaget begynte enkeltkristall høytemperaturslegemer å utvikle seg og ble det dominerende materialet for turbineblader i høy ytelse flymotorer.

Produksjonsprosess

Å ha materialer med fremragende egenskaper er ikke nok. Turbinebladene i flymotorene krever også nøyaktig produksjons teknologi - investeringsgjutningsprosessen.

Forberedelse av kjernen, vaksen og skallet

Ved investeringsgjøting av hule blader brukes ofte keramiske kjerner for å lage luftveier: keramikkjernen plasseres i en beesvaksblad, pakkes med porseleinler og oppvarmes, og vaksen inni slipper ut etter gjøting for å danne en gjøtningshule; vaksmodellen dekkeres med tålmodig coating og sinteres ved høy temperatur, og et hardt formhylle dannes etter at vaksmodellen har smeltet. Smeltet metall giites inn i den indre hulen i formhyllet for å få en gjøtning.

Retningsavhengig fastsetting

Under streng temperaturregulering konkurrerer flere korn om å vokse, og lar det dominerende kornet komme inn i hulen. Som fast-liquid-grensen beveger seg frem, vokser kornet videre, slik at man får en enkeltkristallblad.

T est

Etter at turbinbladene er laget, brukes en spesial kemisk prosess for å dissolvere keramikkjernen, og deretter borettes kjlingehull og en termisk barrierekoting anføres for å gi isolasjon og kjling. Etter røntgenundersøkelse er bladene ferdige.

Kjølig struktur

For motorene, kan en økning av gass temperaturen ved turbininngangen øke drivstoffet, noe som forbedrer motors effektivitet og forholdet mellom drivstoff og vekt. I dagens flymotorer overskrider gass temperaturen ved turbininngangen grensen for den temperatur tålgjerrige bladmaterialet kan stå, så det må brukes en effektiv kjøling metode for å senke veggtemperaturen på turbinsbladet.

De kjølingsteknologiene som brukes i turbinsblader omfatter hovedsakelig konveksjonskjøling, impingementkjøling, filmkjøling og laminert kjøling.

F fremtid

Med utviklingen av vitenskap og teknologi, vil additiv fremstillings teknologi, laserforming og andre teknikker bli brukt i produksjonen av turbinsblader. Turbinsbladene i fremtiden vil ha bedre ytelse og bedre tilby kraft for å gi flyene mulighet til å segle opp i himmelen.

Kontakt oss

Takk for ditt interesse i vår bedrift! Som en profesjonell produsent av gasturbinedelar vil vi fortsette å legge vekt på teknologisk innovasjon og serviceforbedring for å tilby flere høykvalitetsløsninger til kunder over hele verden. Hvis du har noen spørsmål, forslag eller samarbeidsintensjoner, vil vi gjerne hjelpe deg. Vennligst kontakt oss på følgende måter:

WhatsAPP: +86 135 4409 5201

E-post ：[email protected]