היכרות עם אשליות טורבינה

לטורים מנועים בדרך כלל יש לחץ עבודה גדול וטמפרטורה גבוהה, והשינויים בלחץ
וטמפרטורה הם גם תכופים ומוחצים. בנוסף, יש בעיות של קרוסון והעתקה. דרישות
תנאי העבודה הן מאוד קשות, לכן מדרישים מהלטורים דיוק עיבוד גבוה מאוד.
באותו זמן, כדי לשפר את יעילות הטורבינה, צורת הפנים של לטורי הטורבינה בדרך כלל מתוכננת כ-
שטח עקום עם חתך משתנה וצורה מורכבת.
לטורים הם רכיב חשוב של חלק הטורבינה של מנוע טורבינת גז. הלטורים מסתובבים במהירות גבוהה
והם אחראים להכניס זרימת אוויר חמה ותחת לחץ גבוה לתא שרפה כדי לשמור על פעולת המנוע
על מנת להבטיח פעולתיות יציבה לאורך זמן בתנאים הקיצוניים של חום ולחץ גבוהים,
לטורים מועברים בדרך כלל מחומרים סגוליי חום ומחוממים באמצעות שיטות שונות, כמו זרימת אוויר פנימית
תקריב, שכבה גבולית של קירור, או מכסות תרמיות כדי להגן על הלהבים. ודאו אמינות בפעולה. בסטימר
במנועי טורבינה ומנועי טורבינה גז, עייפות מתכת של להבים היא הסיבה העיקרית לכשלון המנוע. רעישות חזקה או
ההתקשרות עלולות לגרום לעייפות מתכת. מהנדסים משתמשים לעיתים קרובות בדוכני חיכוך כדי להפחית את הנזק ללהבים שנגרם בגלל הגורמים האלה.