העלאה של קושי והישגיות של חלקי טורבינה MADE ממתכת כרומית

מכונות נבנו מרכיבים, אחד מהחשובים ביותר במכונה הם סוגי הפלחי הטורבינה. הם מסתובבים בתדרים גבוהים מאוד, יוצרים אנרגיה המשמשת כדי לעוף או לספק אנרגיה בתחנת כוח. ופלחיםしごרמ להישבר כשהם נעשים חמים מאוד, מה שגורם לכל מיני בעיות. זה הסיבה为啥 מהנדסים תמיד מחפשים דרכים חדשות לייצר פלחי טורבינה חזקים יותר וטובים יותר.

לטורבינה בלדה בסביבה חמה עד כה

אלה הם סביבות חמות, שבהן על בדלי הטורבינה של O. B. T לפעול לעבוד. שם זה יכול להתחמם לפעמים אפילו להתמוסס.. הם יכולים למעשה להשתבר או להירקב מהר מאוד במקרים שהבדלים הופכים חמים מדי. עבור מטוסים ומחנות כוח זה מאוד מטריד מכיוון שתקלה של בד יכולה לגרום לאונסIDENTS גדולים או עצירות.

עבור טמפרטורות אלו, מהנדסים חייבים לכן לוודא שהבדלים יוכלו לעמוד בהן. הם בוחנים כיצד החום משפיע על החומרים ומעריכים מה ייתן להם את ההסתברות הטובה ביותר לשמור על הבדלים בטוחים שם עובד קשה. כן, זה כאב גדול באס אבל בטחון קודם (וגם חיסכון בזמן גם;.

כיסויים מיוחדים, ולינרים

מהנדסים גם מפתחים סוגי חדשים של כיסויים וחומרים לחזק לסת טורבינה . חלק מאלה מיועדים לשמור על הסכינים במודעות, גם אם הם רותחים חמים. זה אומר שהבדלים יכולים להפסיק לעבוד זמן רב יותר לפני שהם מתפרקים.

במקרה של חומרים אחרים, הם עשויים מסוגי מתכת שיצרו עם נקודת התמסה גבוהה יותר מאשר זו בה תעבדו בסופו של דבר. בתורו, הקוטבות והחומריםים החדשים האלה גורמים לחתיכות להיות עמידות יותר כך שהן מחזיקות זמן רב יותר ועובדות בצורה טובה יותר - נקודה מכירה חשובה כדי להבטיח מטוסים בטוחים במעוף או תחנות כוח עובדות חלקית.

יצירת חתיכות טורבינה משופרות

חתיכות טורבינה הן עצם לשיפור רציף עבור מהנדסים. מה נעשה הפעם? רוצים ליצור שימוש טוב יותר בחתיכות יעילות יותר, אז עכשיו הם מעצבים אותן עם מחשבים. החתיכות החדשות מעוצבות עם פלטאות קטנות ועיקולים כדי לגרום להן לעבוד בצורה יעילה יותר מאשר העיצובים הקודמים. העיצובים החדשים נבדקים על ידי המהנדסים בדרך שונה כדי להעריך את הביצועים שלהם.

אז הם מעדכנים אותו עד שהמודל שלהם יהיה התכנון המושלם כדי לבצע עבודה קשה שתמשיך לעבוד. זה דורש זמן ועמל, אך זה מאוד חשוב כדי לוודא שהלוחות יוכלו לעמוד בפני חום ובצינוריות גבוהים.

בדיקה בעולם האמיתי

הנדסאים חייבים לתכנן לוחות טורבינה חדשים, ואז עליהם לבדוק אותם בפעולה. הם מכניסים את ה אף גלגל טורבינה מנוע النفוץ אל תוך הטורבינה ובודקים איך הם מצליחים. הדגימה בעולם האמיתי היא חיונית כדי שההנדסאים יוכלו להיות בטוחים שהלוחות לא ינשברו תחת עומס ובמצבי חום גבוהים.

הבדיקה הזו גם בודקת כדי לוודא שהלוחות יישארו בשימוש למשך זמן ארוך לפני שהם מתדרדרים. במקרה שהלוחות נשברים במהלך השימוש, זה יגרום להרבה בעיות ולכן ברור שהם רוצים להיות מאוד זהירים ומיוחדים בבדיקות שלהם.

הזד הזדמנויות מלהיבות

כזה כל כך הרבה כיסויים חומרים חדשים ושיטות עם תכנונים אינטלקטואליים כדי לשפר את העוצמה של אלו לוח טורבינה בخار . זה מאוד מרגש. זה אומר שמטוסים ותחנות כוח יכולות להיות יותר זמינות, מה שמאפשר להם להשתפר יותר מאשר בעבר. יום אחד, עשוי להיות אפשרי עבור מהנדסים ליצור חלקי גלגלים שעובדים בטמפרטורות שבהן לא היה דבר עובד בעבר. לא רק זאת, זה עשוי גם להוביל לייצור אנרגיה נוסף והמטוסים יתעופפו מהר יותר

אלה הם רק כמה מהדרכים בהן מהנדסים עובדים לשיפור חלקי הגלגל הטורביני, אך בכלל הם עסוקים בכך מאוד. הם כבר בדרך טובה, באמצעות תכשיטים, חומרים ועיצובים חדשים. עם בדיקות ומחקר נוספים, יום אחד הם עשויים לבנות גלגלים חזקים יותר, מה שעשוי להיות חדשות טובות לכל מי שתלוי במטוסים או בתחנות כוח