Uppbestun hitaverks viðurbót fyrir gassþræðavið: notkun þermlaustakafræði og háhitaleysimynd

Sem nútíma lykillvirkja mekaniskra tæk, er hæfileiki gáshrýðju mikilvægur fyrir notkun af rafmagni og þróun vöruvinnslu. Til að bæta framkvæmd gáshrýðna hafa rannsakarar tekið margföld aðgerðir í útlagi og vali á hrýðjublár. Með það að besta þátt útlagsblás, velja nýjar hitustandandi efni og leggja á háhitaverndarskjól (t.d. NiCoCrAlY-skjól) á blásyfirborðið, getur vinnumót gáshrýðna verið mikið bætt við. Þessi vernd eru vel komnar fyrir efnisfræðingum vegna þess að þær eru auðvelt að framkvæma, einfaldar í gerð og virkanlegar.

Þó að flugblær gásþvengis sem virka lengi í háhitum umhverfimunum hafa það vandamál að stofum snúast saman milli yfirborðs og grunnmatsins, sem mun alvarlega áhrifara virkni yfirborðsins. Til að losna þessu vandamáli getur notkunarslag við yfirborðshiti, eins og að setja á háhitustarfandi yfirborð og skipulag difúsíubarra, bætt eftrir til að bæta háhitustarfni og lifandi tíma bláranna, svo að bæta vinnusvið og treystileika allra gásþvengisins.

Forskriftir hitadifúsóttunar og skyggjuslékar

Þunguhræringarfræði hefur verið notuð í hæfingu á hætti varmyndunarskjal við 1988. Þessi teknólogía getur búið til þunn kohlábakka á ytra hluta af stofum sem innihalda kol, eins og járn, níkelaldeyri, diamantaflokkar og cemented carbide, með því að auðveldlega harða ytra hluti af vinnum sem eru brottnir. Stöfunger sem voru brottnar með þunguhræringu hafa hærri harðni og frábærri mótsævarnarstyrkur og rannsóknarstyrkur, sem getur mikilvísulega augað lifandi tíma af risametal stamping dies, formvinnum, roll-forming tools, o.fl., upp að 30 sinnum.

Í framleiðslu flugvélaþrýskjanna er hitastillingaraferið á hrúgublárðum ómögulegt að bæta við verkættu flugmótarins. Nýlega bauð Dalian Yibang út fyrirspurnarslurry sem er sérstakað til hætti varmyndunarlykill og getur gefið góða vernd í alhæfisum umhverfjum sem fara yfir 1000 ° C, með því að mikilvísulega bæta framkvæmdastærð og ferli stöðu.

Há háttstabilæti: Skurðmót virkar vel í háhitastofnunaraflingarfyrirferðum sem fara yfir 1000 ° C, með því að forða riskan af að traðaleg skurðstofnunarmaterial vikiðist við há hiti og varsi lítra á skurðstofnunarhlut.

Engin níkeljafningaröngu krafist: Samanburður við traðlega aðferð, þá er engin skurðmót öngurbinding krafist, sem einfalda virkni skref og spara starfartíma og dýraskostnað.

Hrað víxling: Við rúmhituna hefst skurðmót að víxlást einungis eftir 15 mínútum og er fullkomlega víxlasettur innan klukkustunda, með því að markvistrið fyrirfram ferlið og gera dippaning og bryssunareiginleikana hraðari.

Einfaldur virkni og auðvelt að fjarlægja: Virkjar geta auðveldlega fjarlægt fastann skurðmót með harðri plastkníf, með því að minnka flóknanleika ferlisins og kröfur um virkni færdamanna.

Há vinnumæting: Sjálfskyggisblær notar "torkaðan grjóni + kassu" lausn. Ein kassi getur lokið sjálfskyggaverkefnum fyrir um þrjátta hluti, sem bætir markvistlega við nám og treystileika ferlinu.

Notkunarsvið af ræsíngarhringum eru afgangslega jörðbundinn veldisskyldi, efnahags- og býstofuvarmi, svo að lokamál hringsins er speglað í veldi á öndunni, sem dreifir vélræningu til að búa til straum, og ákveðnu útgangshiti (fyrir niðurstöðustofnir viðeigandi vatnskóða og stækur hring). Við ræsingu ræsíngarhrings er nauðsynlegt að taka hagkvæmlega um einn skiptingarskipti og samfelagskipti. Ræsíngarhringar leggja meira áherslu á veldisnotkunarhatna og fullorðna vöru eða gagnvirkleika vörunnar, og leita af langvarandi og treystilegum efnum, langum skiptingartímum og langum bilum. Úrræsing rættar á þrjárargildi við vættarvægi. Vörunni ætti að verða úttakmarkaða sem lítill og letur sem mögulegt er, og þræin sem búin er skal vera sem stór sem mögulegt er. Það er einn skiptingarskipti, svo að efnið sem notuð er er meiri "háendanleg". Samtíma, við úrræsing er meiri áhersla sett á bræðslueffektivorni undir láglastum virkni. Að finna, flugvélar bíða flestra tímanns síns í stratosfæri en að fara upp.

Í raun eru báðar flugvélamótor og jörðbundnar gásrætur keningarnir í krúni íþróttar vegna þess að framleiðsla þeirra er vandamál, R&D-kringlunni er langa og félagsmengið sem er tengt er víddugt. Þeim eruðu hins vegar mismunandi áherslu og mismunandi útkast vegna mismunandi notkunarvöru. Fáir virkjarar eða stofnanir í heiminum geta framleitt tungnar gásrætur og flugvélamótar, eins og GE Pratt & Whitney í Bandaríkjum, Siemens í Krumbundi, Rolls-Royce í Bretlandi, Mitsubishi í Japani o.s.f., vegna þess að það fjallar um skurðstöð mörgra nálganlegra, kerfisútlagningu, efni, ferli og framleiðslu af leiðréttum hlutum o.s.f., með mikilum fjármuni, langri tíma og hægari niðurstöðum. Nefndar virkjarar hafa líka gengið í gegnum langan þátt til að breyta og bæta vöxtum sínum í núverandi stöðu, með lægri kostnaði, hærri virkni og tryggju, og minni úskiftingu.