Yfir blöndun: Verðlaun virkisins í bráðvirki á gásverkaþýði

Verklegarhlutur hrjólsins

Brændslagásin með hári þörfu og hættu sem kemur úr brannsvæði viðbótarsvæðis breytist og hættir niður til að áhrifast hrólínu til að gera vinna.

Þetta driver andhverfuna til að gera vinna, og driver viðmótin til að vinna í gegnum viðmótsdeilið.

Hefur hrólín komist að þrýstingi? Hver getur þrýstt hárþerma og háþrýstingu gás?

Fjöldi andhverfunarbliða aukaðist frá fáum til mörga. Blásthorni minnka sig gradvislt, og efnið breytist einnig. Hraðabliðurnar hrólas eru fleiri en andhverfunarbliðurnar. Þetta er mjög af því að gásinn þarf að fara í gegnum til að gera vinna.

Andhverfunarbliðurnar og leiðbliðurnar í andhverfunarni eru bæði þrýsting-og-breiðing.

Hraðabliðurnar hrólas eru breiðing-og-þrýsting.

Hrólín er samhæfd með há- og láglágmarksandhverfununni.

Hrólín er samhæfd með há- og láglágmarksandhverfununni. Kallað er þessu einfalda rótavél.

Rafhjólíð er samaxislegt með há- og lágbjúgufjöldum (aðalhringurinn er hátrykja, og það sem fer í miðju aðalhringsins er lágbjúgufjöldi.)

Því miður hvernig það er tengt, á það að gefa veldi til fjölda.

Rafhjól er gerð af snúnandi verkæfi sem notuð er til að draga úr vinnu (þýdd sem rafhjól, rafhjól). Eftir vinnumedium eru: vindrafhjól - vindrafhjól, vatnarafhjól - vatnarafhjól, æfarafhjól - æfarafhjól, útsláprafhjól - það sem er í turbohjól, loftslíðrafhjól - það sem er notað í loftslíðarvél, loftslíðrafhjól, starfið er að draga úr vinnu í gasi til að keyra samaxisan fjölda til að þjáfna lofts.

Þegar flugvélarvirkistráin er ræstur, er byrjari notuður til að draga í gang þverkvæmi virkistráinsins. Byrjari eru með tölum, loftturbínavirkjar (sem nota hárþrýst loft) og gásavirkjavirkjar (lítill mikilli virkistær). Þegar hraði stígur upp í skiptilegt stilling fyrir brennslukammara eldskytingu, hefst brennsla og eldskyting. Á þessum tíma draga saman byrjari og gásavirkistær kompresorinn í gang; hraði heldur áfram að stíga, og þegar kraftur gásavirkistráinsins er nægilegur til að halda áfram keyrslu virkistráinsins, náður hann sjálfskiptu stillingu. Hraði á þessum tíma kallast sjálfskipthraði, og byrjari getur raunverulega verið skilið. Þessi hraði svarar skilhraða, og kann oft vera lítt hærri en sjálfskipthraði fyrir hrattara hastæði; síðan drar einungis turbíninn kompresorinn til að hækka hraðann upp í óvirka stillingu, og yfir óvirka stillingu getur þrottle-inn varpið milli hastæða og hættæða stillinga.