A lógók túloldalán: A turbinák fontos szerepe a gázturbinás hatékonyságban

A turbin szerepe

A vegyülési komorából kilépő magas nyomású és hőmérsékletű égési gáz bővül és lassul, hogy határozzon a turbinára munkát végezni.

Ez megkapcsolja a tömörítőt, hogy munkát végezzen, és az accesszók forgatókeretén keresztül a mellékleteket mozgassa.

Turbin tömöríti a gázot? Ki tudja tömöríteni a magas hőmérsékletű és magas nyomású gázot?

A tömörítőlapok száma növekszik kevesebből sokká. A lapok szöge lassan csökken, és a anyag is megváltozik. A turbinlapok száma több, mint a tömörítőlapoké. Ez főként abból fakad, hogy a gáznak munkát végezve kell áthaladnia.

A tömörítőlapok és a tömörítőben lévő irányítólapok mindkettő tömörítés-diffúziós.

A turbinlapok diffúziós-tömörítésesek.

A turbin középpontosan kapcsolódik a magas- és alacsony nyomású tömörítőkhöz.

A turbin középpontosan kapcsolódik a magas- és alacsony nyomású tömörítőkhöz. Ezt egyetlen rotoros motornak nevezzük.

A turbin koaxialis a magas és alacsony nyomású kompresszorokkal (a fő tengely magas nyomású, és az a tengely, amely áthalad a fő tengely közepén keresztül, alacsony nyomású.)

Függetlenül attól, hogy hogyan van kapcsolva, azért van, hogy energiát szolgáltson a kompresszornak.

A turbin egyféle lógtípusú gép, amelyet munka kinyerésére használnak (transzlit. turbin, turbin). A működési közeg szerint a következők léteznek: szélturbin – szélturbin, hidroturbin – vízturbin, gőzturbin – gőzturbin, kifutási gáz-turbin – a turbószelepben található, gázturbin – a gázturbina motortban használt, gázturbin, melynek a feladata, hogy a gázban tárolt munkát kinyeri, hogy az egyenessel együtt működő kompresszort hajtsa, amely levegőt tömörít.

Amikor a repülőgép motorja elindul, egy indítót használnak a középső motort megforgatni. Az indítók közé tartoznak az elektrikus motorként működő indítók, levegőturbina-indítók (magas nyomású tömör lég használatával), és gázturen-indítók (egy kis, mikroszkópikus motor). Amikor a sebesség emelkedik olyan állapotra, amely alkalmas a gyújtókamra gyújtésére, akkor kezdődik a üzemanyag behajtása és a gyújtás. Ezen időponton az indító és a gázturen közösen hajtják a tömörítőt; a sebesség tovább nő, és amikor a gázturen teljesítménye elég nagy ahhoz, hogy fenntartsa a motor működését, elérte a önfenntartó állapotot. Ez a sebesség ekkor az önfenntartó sebesség, és az indítót valójában le lehet választani. Ez a sebesség megfelel az elválasztási sebességnek, és néha ennél kicsit nagyobb lehet gyorsabb gyorsításhoz; majd a turen magától hajtja a tömörítőt, hogy növelje a sebességet az üresjárati állapotig, és feletti az üresjárati állapot, a gázpedál lehúzható, hogy váltson gyorsítási és lassítási állapotok között.