चादर के परे: गैस टर्बाइन की दक्षता में टर्बाइन की महत्वपूर्ण भूमिका

टर्बाइन की भूमिका

जलवायु कक्ष से निकलने वाली उच्च-दबाव और उच्च-तापमान दहन गैस विस्तृत होती है और धीमी होती है ताकि टर्बाइन पर प्रभाव डालकर काम करे।

यह कंप्रेसर को काम करने के लिए आगे बढ़ाता है, और एक्सेसरी केसिंग ट्रांसमिशन के माध्यम से एक्सेसरी को काम करने के लिए आगे बढ़ाता है।

टर्बाइन गैस को संपीड़ित करती है? कौन उच्च-तापमान और उच्च-दबाव गैस को संपीड़ित कर सकता है?

कंप्रेसर ब्लेड की संख्या कम से अधिक हो जाती है। ब्लेड कोण धीरे-धीरे कम होता है, और सामग्री भी बदल जाती है। टर्बाइन ब्लेड कंप्रेसर ब्लेड से अधिक होते हैं। यह बस इसलिए है क्योंकि गैस को काम करने के लिए पारित करना होगा।

कंप्रेसर ब्लेड और कंप्रेसर में गाइड वेन को दोनों संपीड़ित-विस्तारित किया जाता है।

टर्बाइन ब्लेड विस्तारित-संपीड़ित होते हैं।

टर्बाइन उच्च और निम्न दबाव के कंप्रेसर के साथ समान अक्ष पर जुड़ा होता है।

टर्बाइन उच्च और निम्न दबाव के कंप्रेसर के साथ समान अक्ष पर जुड़ा होता है। इसे एकल रोटर इंजन कहा जाता है।

टर्बाइन उच्च और निम्न दबाव के कमप्रेसरों के साथ सह-अक्षीय होती है (मुख्य शफ़्ट उच्च दबाव की होती है, और जो मुख्य शफ़्ट के मध्य में गुज़रती है वह निम्न दबाव की होती है।)

इसे किसी भी तरह से जोड़ा जाए, यह कमप्रेसर को शक्ति प्रदान करने के लिए है।

एक टर्बाइन एक प्रकार की ध्वजीय मशीन है जिसका उपयोग कार्य निकालने के लिए किया जाता है (टर्बाइन के रूप में अंग्रेज़ी में लिखा जाता है)। कार्यात्मक माध्यम के अनुसार, ये होते हैं: पवन टर्बाइन - पवन टर्बाइन, जल टर्बाइन - जल टर्बाइन, भाप टर्बाइन - भाप टर्बाइन, वायु अपशिष्ट टर्बाइन - टर्बोचार्जर में उपयोग की जाने वाली, गैस टर्बाइन - गैस टर्बाइन इंजन में उपयोग की जाने वाली, गैस टर्बाइन, जिसका कार्य गैस में से कार्य निकालना होता है ताकि सह-अक्षीय कमप्रेसर को हवा संपीड़ित करने के लिए चलाया जा सके।

जब हवाई जहाज़ का इंजन स्टार्ट होता है, तो एक स्टार्टर का उपयोग किया जाता है जो मुख्य इंजन को घूमने के लिए चलाता है। स्टार्टर में बिजली के मोटर, हवा टर्बाइन स्टार्टर (उच्च-दबाव दबी हुई हवा का उपयोग करते हैं), और गैस टर्बाइन स्टार्टर (एक छोटा, माइक्रो इंजन) शामिल हैं। जब गति ज्वालामुखी अग्निकुंड के ज्वालामुखी प्रज्वलन के लिए उपयुक्त अवस्था तक पहुंच जाती है, तो तेल की डालना और ज्वालामुखी प्रज्वलन शुरू हो जाता है। इस समय, स्टार्टर और गैस टर्बाइन दोनों मिलकर कम्प्रेसर को काम करने के लिए चलाते हैं; गति बढ़ती रहती है, और जब गैस टर्बाइन की शक्ति इंजन के काम को बनाए रखने के लिए पर्याप्त हो जाती है, तो यह स्व-अवश्यकता अवस्था तक पहुंच जाती है। इस समय की गति को स्व-अवश्यकता गति कहा जाता है, और स्टार्टर को वास्तव में खोला जा सकता है। यह गति खोलने की गति के साथ संबंधित है, और कभी-कभी यह स्व-अवश्यकता गति से थोड़ा अधिक होती है ताकि त्वरण में तेजी आए; फिर टर्बाइन अकेले कम्प्रेसर को चलाती है जो गति को निरंतर रूप से बढ़ाती है और इसे निष्क्रिय अवस्था तक पहुंचाती है, और निष्क्रिय अवस्था से ऊपर, थ्रॉटल को धक्का दिया जा सकता है ताकि त्वरण और वितरण अवस्थाओं के बीच स्विच किया जा सके।