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disco de turbina del motor a reacción

Analizando el disco de la turbina del motor a reacción Un disco de turbina de motor a reacción es una de esas piezas de los motores aero que son vitales para el funcionamiento del avión. Este será un disco circular fabricado con materiales de muy alta resistencia tensil, como el titanio o algún tipo de níquel especial. Ese disco está unido a un eje rotativo que gira muy rápidamente —a veces hasta 15,000 veces por minuto. Esa es una velocidad alarmantemente alta.

Un disco es hueco y no hay nada dentro de él. Estos O.B.T  material de la hoja del compresor del motor a reacción en realidad son hojas que sobresalen en el borde exterior del disco. Este aire es forzado contra las hojas cuando entra en el motor, lo que a su vez hace que comiencen a girar muy rápidamente. El movimiento de giro genera toneladas de potencia: suficiente como para hacer funcionar otras cosas en el avión, como el generador (que produce electricidad) o incluso un sistema hidráulico que ayuda a elevar y bajar las alas.

Ciencia de materiales e ingeniería detrás de la innovación de discos de turbina

El disco de la turbina en un motor a reacción gira muy rápido, y debido al calor tan intenso. Las aspas giratorias pueden generar una gran cantidad de calor debido a la fricción con el aire. Para evitar que el disco se sobrecaliente y se dañe, tiene orificios de enfriamiento especializados incorporados. Estos orificios permiten que el aire circule dentro del disco proporcionando una manera para que entre aire frío y salga el aire caliente del interior, lo que evita que el disco se sobrecaliente.

La forma en que las palas están conectadas al disco es también crucial. Pero no están simplemente pegadas o atornilladas como podrías esperar, sino que se ensamblan utilizando un método único conocido como acoplamiento a cola de milano. Es decir, se crean pequeños ranuras tanto en el disco como en las palas, que pueden encajar juntas de manera similar a dos piezas de un rompecabezas. Todo el conjunto es una unión muy fuerte, capaz de resistir la alta velocidad y temperatura producida mientras el disco gira cuando el motor está en funcionamiento.

Why choose O.B.T disco de turbina del motor a reacción?

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