Optimalisering van gas turbine blaar warmtebehandeling: toepassing van termiese diffusie-tegnologie en hoë temperatuur skerm slym

As moderne sleutelkragmasjiener, is die verbetering van gasroer-effektiwiteit krities vir energiegebruik en industriële ontwikkeling. Om die prestasie van gasroere te verbeter, het navorsers verskeie maatreëls genom in die ontwerp en materiaalkeuse van roerblaaie. Deur die blaaiontwerp te optimaliseer, nuwe hoëtemperatuurweerstandende material te kies, en die blaaioppervlak met hoëtemperatuurskermingsbedekking (soos NiCoCrAlY-bedekking) te bedek, kan die werksEFFEKTIWITEIT van gasroere aansienlik verbeter word. Hierdie bedekkings word deur materiaalwetenskappers gunstig gesien omdat hulle maklik uit te voer is, eenvoudig in beginsel en doeltreffend.

Tog, gasroerturbienblaaie wat lank in hoë-temperatuur milieu operer, staan voor die probleem van interdiffusie van elemente tussen die bedekking en die substraat, wat ernstig die prestasie van die bedekking sal beïnvloed. Om hierdie probleem op te los, kan oppervlaktesoorkomings tegnologie, soos die aanbring van hoë-temperatuur beskermende bedekkings en die vestiging van diffusiebarrièrelaagte, effektief die hoë-temperatuur weerstand en dienstelewensduur van die blaaie verbeter, wat daardeur die bedryfseffektiwiteit en betroubaarheid van die hele gasroerturbine verbeter.

Voordele van hitte-diffusie tegnologie en skerming stroop

Termiese diffusie-tegnologie word sedert 1988 in hoëtemperatuur oppervlakmodifikasiebehandeling gebruik. Hierdie tegnologie kan 'n dun karboniseringslaag op die oppervlak van koolstofhoudende materialen soos staal, nikkel-alloys, diamant-alloys en samentrekkearbied vorm, wat die oppervlak van die verwerkingsmateriaal beduidend hard maak. Materialen wat deur termiese diffusie behandel is, het hoër hardheid en uitstekende weerstand teen verslijting en oksidasie, wat die diensteltyd van rystmetaal-stempeldigte, vormgereedskap, rolvorm gereedskap, ens, tot 30 keer kan verhoog.

In lughartsvervaardiging is die hittebehandelingsproses van turbinblaaie krities vir die verbetering van motorprestasie. Dalian Yibang se nuut ingevoerde maskerslanie is spesifiek ontwerp vir hoëtemperatuur-diffusiekouebedrywighede en kan goeie beskerming bied in ekstreem milieu wat 1000 ° C oorskryf, wat die produksie-effektiwiteit en prosesstabielheid beduidend verbeter.

Hoë temperatuurstabiliteit: Maskeringsmoddertjies presteer goed in hoë temperatuur verspreiding skakel prosesse wat 1000 oorskry ° C, om die risiko van tradisionele maskeringsmateriaal wat by hoë temperature weghard word te vermy en die betroubaarheid van die skakel te verseker.

Geen nikkelblad skakel nodig nie: In vergelyking met tradisionele metodes benodig die maskeringsmoddertjie geen addisionele nikkelblad skakel nie, wat die bedrywighede vereenvoudig en arbeid tyd en materiaalkoste bespaar.

Vinnige kurings: By ruimtemperatuur begin die maskeringsmoddertjie in net 15 minute kur en is binne 1 uur volledig gekur, wat die produksie siklus aansienlik verkort en die doop- en borstel proses meer doeltreffend maak.

Eenvoudige bedrywing en maklik te verwyder: Bedrywers kan die vaste maskeringsmoddertjie maklik met 'n harde plastiek mes verwyder, wat die kompleksiteit van die proses verminder en die vereistes vir bedrywingsvaardighede verminder.

Hoë werksdoeltreffendheid: Die maskeringsmodder gebruik die "droe poeder + kis"-oplossing. Een kis kan die maskeringswerk van ongeveer 10 dele voltooi, wat die doeltreffendheid en betroubaarheid van die proses aansienlik verbeter.

Die toepassingsgevalle van swaar gasroeders is hoofsaaklik grondstroomvoorsiening, industriële en woonarea-verwarming, so dat die finale doel van die roeder weerspieël word in die skaftuitset, wat die generator dryf om stroom te genereer, en 'n sekere hoeveelheid uitlaattemperatuur (vir naderende afvalwarmteboilers en stoomroeders). Wanneer 'n gasroeder ontwerp word, moet beide enkelvou en kombinéervou in ag geneem word. Gasroeders fokus meer op stroomweergawe-effektiwiteit en die eindprodukt of koste-voorbaat van die produk, en strewe na duuradige en betroubare materiaal, lange onderhoudsintervalle en lange tydperke. Die ontwerp van vliegtuigmotors fokus op skuifgewig-verhouding. Die produk moet ontwerp word om so lig en klein moontlik te wees, en die skuif wat voortgebring word moet so groot moontlik wees. Dit is 'n enkelvou, so die materiaal wat gebruik word is meer "hoë kwaliteit". Tegelyk word daar meer aandag gegee aan brandstofbesparing onder lae-ladingbedryf tydens ontwerp. Na al, bring vliegtuie die meeste van hul tyd in die stratosfeer deur, eerder as om op te steek.

In werklikheid is sowel lugvaartmotors as grondgebaseerde gasstruimers die pare in die kroon van die nywerheid weens die moeilikheid van vervaardiging, langer navorsingsiklus en wydverspreide betrokkenheid van verskeie bedrywe. Alhoewel hulle egter verskillende fokuspunte en uitdagings het as gevolg van verskillende toepassingsgebiede. Daar is baie min maatskappye of instellings wêreldwyd wat swaar gasstruimers en lugvaartmotors kan vervaardig, soos GE Pratt & Whitney in die VSA, Siemens in Duitsland, Rolls-Royce in Groot-Brittanje, Mitsubishi in Japan, ens., omdat dit die kruising van baie dissiplines behels, stelselontwerp, materialen, prosesse en die vervaardiging van sleutelkomponente, met groot belastings, lank tyd en stadige resultate. Die bogenoemde maatskappye het ook 'n lang ontwikkelingsfase deurgegaan om hul produkte tot die huidige vlak te verbeter en te evolueer, met laer koste, hoër prestasie en betroubaarheid, en minder uitstoot.