Pagweld at pamamaril na teknolohiya para sa pagpapairal at remanufacturing ng turbine blades at fan/compressor blades ng aircraft engine

Nasa isang komplikadong at kritikal na kapaligiran ang mga bintana ng motor ng eroplano habang matatagpuan sa mahabang panahon, at madaling makuha ang iba't ibang uri ng pinsala o defektibong pinsala. Mahal ang pagpalit ng mga bintana, at ang pagsusuri tungkol sa pagpaparami at teknolohiya ng pamamaril ay may malaking ekonomikong benepisyo. Ang mga bintana ng motor ng eroplano ay pangunahing nahahati sa dalawang kategorya: turbine blades at fan/compressor blades. Karaniwan ang ginagamit na nickel-based high-temperature alloys para sa turbine blades, samantalang ang fan/compressor blades ay pangunahing gumagamit ng titanium alloys, at ilan ay gumagamit ng nickel-based high-temperature alloys. Ang pagkakaiba ng anyo at kapaligiran ng trabaho ng turbine blades at fan/compressor blades ay nagiging sanhi ng iba't ibang karaniwang klase ng pinsala, na humihikayat ng iba't ibang paraan ng pamamaril at mga performansyang itinakda na dapat maabot pagkatapos ng pamamaril. Ang artikulong ito ay naghahalaman at nag-uulat ng mga paraan ng pamamaril at mga pundamental na teknolohiya na kasalukuyang ginagamit para sa dalawang uri ng karaniwang pinsala o defektibong pinsala sa mga bintana ng motor ng eroplano, na may layuning magbigay ng teoretikal na batayan para sa pagkamit ng mataas na kalidad ng pamamaril at remanufacturing ng mga bintana ng motor ng eroplano.

Sa mga engine ng eroplano, ang mga turbine at fan/compressor rotor blades ay nakakaugnay sa mahabang-terong mapanipis na kapaligiran tulad ng mga centrifugal load, thermal stress, at korosyon, at mayroon pang napakataas na mga kinakailangang pagganap. Tinatalaga sila bilang isa sa pinakatatag na mga bahagi sa paggawa ng engine ng eroplano, at ang kanilang paggawa ay sumasakop sa higit sa 30% ng trabaho ng buong paggawa ng engine [1]. –nakikinabang ang mga rotor blades sa isang mapanipis at kumplikadong kapaligiran para sa maraming panahon, madaling makamit ang mga defektong tulad ng mga crack, blade tip wear, at fracture damage. Ang gastos sa pagsasawi ng mga blade ay lamang 20% ng gastos sa paggawa ng buong blade. Kaya't, ang pagsisiyasat sa teknolohiya ng pagsasawi ng blade ng engine ng eroplano ay makakabuti upang pagyabongin ang buhay ng serbisyo ng mga blade, bawasan ang mga gastos sa paggawa, at may malaking ekonomikong benepisyo.

Ang pagsasara at pagbabalik-gawa ng mga bintana ng motor ng eroplano ay kabilang sa mga sumusunod na apat na hakbang [4]: pamamahala sa bintana (kasama ang pagsisilpa ng bintana [5], tatlong-dimensyonal na inspeksyon at heometrikong pagbubudhi [6 –7], atbp.); depo ng anyo (kasama ang paggamit ng unang ehemplo ng paghuhusa at koneksyon na teknolohiya upang tugunan ang pagpuno at akumulasyon ng nawawalang anyo [8 –10], pangunahing pag-init para sa pagbubuhay ng anyo [11 –13], atbp.); pagsasara ng bintana (kasama ang mga paraan ng pagproseso tulad ng pagsilang at polishing [14]); at pamamahala pagkatapos ng pagsasara (kasama ang coating ng ibabaw [15] –ang 16] at pagpapalakas na pagproseso [17], atbp.), ay ipinapakita sa Figura 1. Sa kanila, ang depósito ng anyo ay ang pangunahing bahagi upang siguraduhin ang mekanikal na katangian ng kutsilyo matapos ang pagsasanay. Ang mga pangunahing komponente at anyong ginagamit sa mga kutsilyo ng eroplano engine ay ipinapakita sa Figura 2. Para sa iba't ibang anyo at iba't ibang anyo ng defektuoso, ang pagsusuri ng wastong paraan ng pagsasanay ay ang pundasyon para sa pagkamit ng mataas-kalidad na pagsasanay at remanufacturing ng nasasaktang kutsilyo. Ang artikulong ito ay nag-uugnay ng nickel-based mataas na temperatura na alumpo ng turbin na kutsilyo at titanium alloy fan/compressor blades bilang mga obheto, talakayin at analisahan ang mga paraan ng pagsasanay at mga mahahalagang teknolohiya na ginagamit para sa iba't ibang uri ng pinsala ng eroplano engine blade sa kasalukuyan, at ipaliwanag ang kanilang mga benepisyo at kakulangan.

1. Paraan ng pagsasanay ng nickel-based mataas na temperatura na alumpo ng turbin na kutsilyo

Ang mga piso ng turbinang may anyo ng alloy na taas-temperatura base sa nickel ay gumagana sa kapaligiran ng gas na paninilangan na mataas ang temperatura at komplikadong presyon sa isang mahabang panahon, at madalas mayroong mga defektong tulad ng pagkakaputol ng pagod, maliit na daanang pinsala sa ibabaw (pagpunit ng puno ng turbiya at pinsalang korosyon), at mga pagkakaputol ng pagod. Dahil ang seguridad ng pagsasampa sa pagod ng piso ng turbiya ay kumpletong mababa, karaniwan silang direkta nang babago kapag nagaganap ang pagkakaputol ng pagod nang walang pamamaril na pagsasampa. Ang dalawang karaniwang uri ng defekto at mga paraan ng pagsasampa ng piso ng turbiya ay ipinapakita sa Larawan 3 [4]. Susunod ay ipapakita ang mga paraan ng pagsasampa ng mga itong dalawang uri ng defekto ng alloy na taas-temperaturang base sa nickel ng piso ng turbiya.

1.1 Pagsasampa ng crack ng piso ng turbiya na superalloy base sa nickel

Kapaligiran at pekid na pamamaraan ng pagpapagaling ay pangkalahatan ginagamit upang maiiba ang mga defektong sugat sa turbine blade, kabilang ang: vacuum brazing, transient liquid phase diffusion bonding, activated diffusion welding at powder metallurgy remanufacturing repair methods.

Gumamit si Shan et al. [18] ng beam vacuum brazing para baguhin ang mga sugat sa ChS88 nickel-based alloy blades gamit ang Ni-Cr-B-Si at Ni-Cr-Zr brazing fillers. Ang mga resulta ay nagpatunay na kumpara sa Ni-Cr-B-Si brazing filler metal, hindi madali magdifuso ang Zr sa Ni-Cr-Zr brazing filler metal, hindi nangakalubha ang substrate, at mas mataas ang katibasan ng tuldok na pinaghaluan. Gamit ang Ni-Cr-Zr brazing filler metal, maaaring baguhin ang mga sugat sa ChS88 nickel-based alloy blades. Si Ojo et al. [19] naman ay pinag-aralan ang epekto ng sukat ng espasyo at mga parameter ng proseso sa mikroestructura at mga characteristics ng diffusion brazed joints ng Inconel718 nickel-based alloy. Habang tumataas ang sukat ng espasyo, ang pag-apear ng mga hard at brittle phases tulad ng Ni3Al-based intermetallic compounds at Ni-rich at Cr-rich borides ang pangunahing sanhi ng pagbaba ng lakas at katibasan ng tuldok.

Ang transient liquid phase diffusion welding ay nakakakuha ng solidification sa ilalim ng mga kawangis na temperatura at nasa crystallization sa ilalim ng kondisyon ng ekwilibriyo, na nagiging sanhi ng pagkakaisa ng komposisyon at estraktura [20]. Si Pouranvari [21] ay nag-aral ng transient liquid phase diffusion welding ng Inconel718 nickel-based mataas na temperatura na alloy at natuklasan na ang Cr nilalaman sa filler at ang saklaw ng pagbubunyi ng matrix ay mga pangunahing sanhi na nakakaapekto sa lakas ng rehiyon ng isothermal solidification. Si Lin at iba pa [22] ay nag-aral ng impluwensya ng mga parameter ng proseso ng transient liquid phase diffusion welding sa mikroestraktura at katangian ng GH99 nickel-based mataas na temperatura na alloy joints. Ang mga resulta ay nagpapakita na kasama ng pagtaas ng temperatura ng koneksyon o ang pagpapatagal ng oras, bumababa ang bilang ng Ni-mayaman at Cr-mayaman na borides sa rehiyon ng pagdudulog, at mas maliit ang laki ng butil ng rehiyon ng pagdudulog. Ang lakas ng tensile shear sa temperatura ng silid at mataas na temperatura ay tumataas kasama ang pagpapatagal ng oras ng pagsisinunggaban. Sa kasalukuyan, ang transient liquid phase diffusion welding ay maaaring gamitin upang maiiba ang maliit na mga sugat sa mga lugar ng mababang stress at babawiin ang pinsala sa tip ng mga blade na walang korona [23] –24]. Gayunpaman, matagumpay na inilapat ang paglilitis sa pamamagitan ng transitoryong likidong fase sa iba't ibang uri ng mga materyales, ito ay limitado sa pagsasara ng maliit na mga sugat (tungkol sa 250 μ m).

Kapag ang lapad ng sugat ay mas malaki sa 0.5 mm at hindi sapat ang kapilyaryong anyo upang punan ang sugat, maaaring gamitin ang aktibong paglilitis upang maiiba-ulit ang bintana. Ginamit ni Su at iba pa [25] ang aktibong pamamaraan ng paglilitis upang maiiba-ulit ang bintanang gawa sa alansiya base sa nikel na In738 gamit ang materyales para sa lilitis na DF4B, at nakamit ang mataas na lakas at resistensya sa oksidasyon na pagsamahin. Ang γ′ ang fase na naiipon sa sakay ay may epekto ng pagsisigla, at umabot ang lakas ng tensile sa 85% ng materyal ng ina. Nagbubreak ang sakay sa posisyon ng Cr-mataas na boride. Ginamit din ng Hawk at iba pa [26] ang aktibong paghuhusay sa pamamagitan ng paglilimas upang maiiba ang malawak na sugat ng René 108 nickel-base na mataas na temperatura na alloy blade. Ang powder metallurgy remanufacturing, bilang isang bagong inimbento na paraan para sa orihinal na pagbabalik-lakas ng mga mataas na materyales, ay madalas gamitin sa pagsasara ng mga sakay ng mataas na temperatura na alloy blades. Maaari itong ibalik at muling ipagawa ang tatlong-dimensyonal na karapatan sa lakas ng halos isotropiko ng malalaking hiwaan ng defektos (higit sa 5 mm) tulad ng mga sugat, ablation, pagwawala, o butas sa blades [27]. Ang Liburdi, isang kompanya mula Canada, ay nagdevelop ng LPM (Liburdi powder metallurgy) para sa pagsasara ng mga blade na may nickel-base na alloy na may mababang paggawa ng Al at Ti. Nakikita ang proseso sa Figure 4 [28]. Sa kamakailan, ang patindig na laminasyon powder metallurgy na batay sa paraang ito ay maaaring gumawa ng isang beses na brazing repair ng mga defektong higit sa 25 mm [29].

1.2 Pagpaparami  ng pinsala sa ibabaw ng turbin na mga tsina mula sa nickel-based high-temperature alloy

Kapag may mga sugat at pinsala sa korosyon sa maliit na lugar sa ibabaw ng mga tsina mula sa nickel-based high-temperature alloy, ang pinsala ay maaaring alisin at gawing may sulok sa pamamagitan ng pagproseso, at mula doon ay maipunan at mapagpaparami gamit angkop na paraan ng paglilimos. Ang kasalukuyang pag-aaral ay halos nakatuon sa laser melting deposition at argon arc welding repair.

Si Kim et al. [30] mula sa University of Delaware sa Estados Unidos ay nag-perform ng laser cladding at manual na welding repair sa mga bade ng nickel-based alloy na Rene80 na may mataas na Al at Ti, at hinikayat ang mga workpiece na dumaan sa post-weld heat treatment at sa post-weld heat treatment at hot isostatic pressing (HIP), at natuklasan na ang HIP ay maaaring makabawas nang epektibo sa mga maliit na laki ng pore defects. Si Liu et al. [31] mula sa Huazhong University of Science and Technology ay ginamit ang teknolohiyang laser cladding upang mai-repair ang mga sugat na groove at butas sa mga komponente ng turbine na 718 nickel-based alloy, at inilarawan ang epekto ng laser power density, laser scanning speed, at cladding form sa proseso ng pagpaparepair, tulad ng ipinapakita sa Figure 5.

Sa aspeto ng pagpapagamot sa pagsasawsaw gamit ang arkong argon, si Qu Sheng at iba pa [32] mula sa Tsina Aviation Development Shenyang Liming Aero Engine (Group) Co., Ltd. ay ginamit ang paraan ng tungsten argon arc welding upang paganahin ang mga problema ng sikmura at kagat sa dulo ng turbin blades na gawa sa mataas na temperatura na alloy na DZ125. Ang mga resulta ay ipinakita na matapos ang pamamaril gamit ang tradisyonal na cobalt-base na materyales para sa pamamaril, madalas na umuusbong ng termal na kagat sa heat-affected zone at bumababa ang katigasan ng sambal. Gayunpaman, gamit ang bagong inimbento na MGS-1 nickel-based na materyales para sa pamamaril, kasama angkop na proseso ng pamamaril at panimulang proseso, maaaring epektibong maiwasan ang pagkakaroon ng kagat sa heat-affected zone, at ang tensile strength sa 1000 ° Umabot ang C sa 90% ng materyal na pangbase. Inilarawan ni Song Wenqing at iba pa [33] ang isang pag-aaral tungkol sa proseso ng pamamanhikan ng pagsasamantala sa mga sugat ng kastilyo ng K4104 mataas na temperatura na alporsyon turbin na gabay na blade. Ang mga resulta ay nagpakita na gamit ang HGH3113 at HGH3533 na mga kawing na metal bilang pambansag na materyales ay may mahusay na anyo ng pagsasaog, mabuting plastisidad at malakas na resistensya sa pagkabreak, habang gamit ang K4104 na kawing na may taas na halaga ng Zr, masama ang likas ng metalyang likido, hindi maayos na anyo ang ibabaw ng pagsasaog, at nangyayari ang mga sugat at hindi fusion na defektos. Maaaring makita na sa proseso ng pagpaparami ng blade, ang pagsisisi ng pambansag na materyales ay naglalaro ng isang mahalagang papel.

Ang kasalukuyang pag-aaral tungkol sa pagsasara ng mga tsokong base sa nickel ay nagpapakita na ang mga alloy base sa nickel na mataas ang temperatura ay naglalaman ng mga elemento ng pagsisikat ng solid solution tulad ng Cr, Mo, Al, at mga trace element tulad ng P, S, at B, na nagiging sanhi ng mas mataas na sensitibidad sa sugat nangyayari sa proseso ng pagsasara. Pagkatapos mag-weld, madaling maaaring mangyari ang pag-uugnay ng anyo at ang pagbubuo ng mga defektibong fase ng Laves na maigi. Kaya nito, kailangan ng susunod na pag-aaral tungkol sa pagsasara ng mga alloy base sa nickel na mataas ang temperatura ang pagtutulak ng anyo at mekanikal na katangian ng mga ganitong defekto.

2 Paraan ng pagsasara ng balde ng titanium alloy fan/compressor

Sa panahon ng operasyon, ang mga bintana at compressor na gawa sa titanium alloy ay pangunahing sinusubukan ng lakas ng centrifugal, aerodynamic force, at vibration load. Habang ginagamit, madalas na umuusbong ang mga sugat sa ibabaw tulad ng mga crack, blade tip wear, atbp., mga lokal na sugat sa titanium alloy blades, at malawak na pinsala (pagputok ng pagod, malawak na pinsala at korosyon, atbp.) na kailangan ng pagsasanggalang nang buo ng mga bintana. Ang mga iba't ibang uri ng sugat at karaniwang mga paraan ng pagsasanay ay ipinapakita sa Figura 6. Sa susunod ay ipapakita ang katayuan ng pagsusuri tungkol sa pagsasanay ng mga tatlong uri ng sugat na ito.

2.1 Pagsasanay ng mga sugat sa ibabaw ng titanium alloy blade

Sa panahon ng operasyon, madalas na mayroong mga sugat sa mga titanium alloy blades tulad ng mga crack sa ibabaw, maliit na lugar ng scratches at blade wear. Ang pagsasanay ng ganitong mga sugat ay katulad ng pagsasanay ng nickel-based turbine blades. Ginagamit ang machining upangalisin ang bahaging may sugat at laser melting deposition o argon arc welding upang punan at sanayin.

Sa larangan ng laser melting deposition, si Zhao Zhuang at iba pa [34] mula sa Northwestern Polytechnical University ay nag-conduct ng pag-aaral tungkol sa laser repair sa maliit na sukat ng ibabaw na defektos (diameter ng ibabaw 2 mm, hemispherical defektos na may lalim na 0.5 mm) ng TC17 titanium alloy forgings. Ang mga resulta ay nagpakita na β mga haligi na kristal sa rehiyon ng laser deposition ay umusbong epitaxially mula sa interface at ang mga hangganan ng grain ay naging blurado. Ang orihinal na sugat na hugis-iglesya α laths at sekondary α mga fase sa heat-affected zone lumaki at nagkasira. Kumpara sa mga na-forge na sample, ang mga laser-repaired na sample ay may characteristics ng mataas na lakas at mababang plastisidad. Ang tensile strength ay tumumaas mula sa 1077.7 MPa hanggang 1146.6 MPa, at ang pag-estonghensya ay bumaba mula sa 17.4% hanggang 11.7%. Si Pan Bo at iba pa [35] ay ginamit ang coaxial powder feeding laser cladding technology upang mai-repair ang mga circular hole-shaped pre-fabricated defects ng ZTC4 titanium alloy maraming beses. Ang resulta ay ipinakita na ang proseso ng pagbabago ng microstructure mula sa parent material hanggang sa repaired area ay lamellar α fase at pagitan ng butil β phase → basketweave structure → martensite → Widmanstatten structure. Ang hardness ng heat-affected zone ay umano nai-improve kaunti kasama ng pagtaas ng bilang ng mga pag-repair, habang ang hardness ng parent material at cladding layer ay hindi masyadong nagbago.

Ang mga resulta ay ipinapakita na ang repair zone at heat-affected zone bago ang heat treatment ay ultra-maliit na needle-like α fase na natatagpuan sa loob ng β matriks ng fase, at ang rehiyon ng base material ay isang malitlit na estrukturang basket. Pagkatapos ng pagproseso ng init, ang mikroestraktura ng bawat rehiyon ay tulad ng balisong na pangunahing α fase + β pagbabago ng estrakturang fase, at ang haba ng pangunahing α fase sa rehiyon ng pagsasara ay maraming mas malaki kaysa sa ibang mga rehiyon. Ang limitasyon ng taas na siklo ng pagkapagod ng bahaging nasira ay 490MPa, na mas mataas kaysa sa limitasyon ng pagkapagod ng base material. Ang ekstremong pagbaba ay tungkol sa 7.1%. Ang pamamahagi ng arkong argon ay madalas ding ginagamit upang maiiba ang mga sugat sa ibabaw ng blade at ang pagpunit sa tip. Ang kanyang kasunduan ay malaking input ng init, at ang malawak na pagsasama ay madaling makakuha ng malaking thermal stress at pagkabulok ng pagsasama [37].

Ang kasalukuyang pag-aaral ay ipinapakita na kahit na ang paggamit ng laser melting deposition o argon arc welding para sa pagsasara, mayroong katangian ng mataas na lakas at mababang plastisidad ang rehiyon ng pagsasara, at madaling bababa ang pagiging kapagod ng talahib pagkatapos ng pagsasara. Dapat mag-focus ang susunod na hakbang ng pag-aaral sa kung paano kontrolin ang anyo ng alloy, ayusin ang mga parameter ng proseso ng pagweld, at optimisahin ang mga paraan ng kontrol ng proseso upang regulahan ang mikroestraktura ng rehiyon ng pagsasara, maabot ang pagnilay-lay at plastisidad na katumbas sa rehiyon ng pagsasara, at tiyakin ang kanilang mahusay na pagiging kapagod.

2.2 Pagsasara ng lokal na pinsala ng mga bladong gawa sa titanium alloy

Wala namang pangunahing pagkakaiba sa pagitan ng pagsasara ng pinsala sa titanium na anyo ng rotor blade at ng teknolohiyang aditibong pamamahagi ng tatlong dimensyonal na solid na bahagi sa aspeto ng proseso. Maaaring ituring ang pagsasara bilang isang proseso ng aditibong pamamahagi sa ikalawang depinisyon sa seksyon ng pagbubukas at lokal na ibabaw na may mga nasiraang parte bilang materyales, tulad ng ipinapakita sa Figure 7. Ayon sa magkakaibang sanggunian ng init, ito ay pangunahing nahahati sa aditibong pagsasara ng laser at aditibong pagsasara ng ark. Dapat tandaan na sa nakaraang taon, ang Alemaniang 871 Collaborative Research Center ay nag-gawa ng teknolohiya ng aditibong pagsasara ng ark bilang pokus ng pagsusuri para sa pagsasara ng kabuuan ng titanium na anyo ng blade[38], at pinabuti ang pagganap ng pagsasara sa pamamagitan ng pagdaragdag ng nucleating agents at iba pang paraan[39].

Sa larangan ng aditibong pagsasara ng laser, si Gong Xinyong at iba pa [40] ay ginamit ang TC11 alloy powder upang pag-aralan ang proseso ng laser melting deposition repair ng TC11 titanium alloy. Pagkatapos ng pagsasara, ang depinisyon na lugar ng  ang anyo ng haligi na may delikadong pader at ang rebyong lugar ng interface ay may tipikal na katangian ng anyo ng Widmanstatten, at ang transisyon ng anyo ng lugar ng thermally affected matrix ay mula sa anyo ng Widmanstatten patungo sa dual-state na anyo. Ang tensile lakas ng lugar ng depósito ay tungkol sa 1200 MPa, na mas mataas kaysa sa interface transition zone at sa matrix, habang ang plastisidad ay kaunting mas mababa kaysa sa matrix. Ang lahat ng mga specimen ng tensile ay natunaw sa loob ng matrix. Huli, ang tunay na impelyer ay binawi gamit ang punto-punto melting deposition para maipasa ang super-speed test assessment, at ipinatupad ang pag-install. Ginamit ni Bian Hongyou at iba pa [41] ang TA15 powder upang ipagtuig ang pagpaparami ng laser additive repair ng TC17 titanium alloy, at inilarawan ang epekto ng magkakaibang anilado heat treatment temperatura (610 ℃ , 630 ℃ at 650 ℃ ) sa kanyang mikroestraktura at mga characteristics. Ang mga resulta ay nagpakita na ang tensile strength ng TA15/TC17 alloy na nai-deposito sa pamamagitan ng laser deposition maaaring maabot ang 1029MPa, ngunit ang plasticity ay katamtaman lamang, lamang 4.3%, na umaabot sa 90.2% at 61.4% ng TC17 forgings, na may katiwalian. Pagkatapos ng init na pagproseso sa iba't ibang temperatura, ang tensile strength at plasticity ay napakita ang siginificanteng pagsulong. Kapag ang temperatura ng annealing ay 650 ℃ , ang pinakamataas na tensile strength ay 1102MPa, na umaabot sa 98.4% ng TC17 forgings, at ang pagpapahaba pagkatapos ng fracture ay 13.5%, na mas mabuti kaysa sa estado ng pagde-deposito.

Sa larangan ng ark aditibong pagsasara, si Liu at iba pa [42] ay nag-conduct ng pag-aaral sa isang sinimulang specimen na kulang ng TC4 titanium alloy blade. Nakamit ang isang tugnayan na may halong anyo ng equiaxed crystals at columnar crystals sa inilagay na layer, na may pinakamataas na lakas ng tensyon na 991 MPa at pag-ekspansiya na 10%. Si Zhuo at iba pa [43] naman ay gumamit ng TC11 welding wire upang mag-aral ng ark aditibong pagsasara sa TC17 titanium alloy, at in-analyze ang pag-unlad ng mikrohepekto ng inilagay na layer at ng heat-affected zone. Ang lakas ng tensyon ay 1015.9 MPa sa mga kondisyon na hindi tinatapasan ng init, at ang pag-ekspansiya ay 14.8%, na may mabuting kabuuan ng pagganap. Si Chen at iba pa [44] naman ay pinag-aralan ang epekto ng mga iba't ibang temperatura ng annealing sa mikrohepekto at mekanikal na katangian ng mga specimen ng sariwang TC11/TC17 titanium alloy. Ang mga resulta ay ipinakita na mas mataas na temperatura ng annealing ay makakabuti para sa pag-improve ng pag-ekspansiya ng mga sariwang specimen.

Ang pag-aaral sa gamit ng teknolohiyang pang-adisyon na metal upang maiiba ang mga lokal na sugat o defektong naroroon sa mga tsina alloy blade ay lamang nasa unang bahagi pa. Hindi lamang kinakailangan ang pansin sa mekanikal na katangian ng depinisyon layer ng mga napagpapawit na tsina, kundi pati na rin ang pagsusuri sa mekanikal na katangian sa interface ng mga napagpapawit na tsina ay kapareho nang mahalaga.

3 Mga tsina alloy blade na may malawak na sakuna Sa palit at pamamahagi ng blade

Upang ma-simplify ang estruktura ng rotor ng compressor at bawasan ang timbang, madalas na ginagamit ng mga modernong sakayang panghimpapawid na propela ang isang buong estruktura ng disc na may integradong blade, na isang isang-buong estruktura na nagiging integrado ang mga trabaho ng blade at blade discs, na ine-eliminate ang tenon at ang mortise. Habang nakakamit ang layunin ng pagbabawas ng timbang, maaari din itong maiwasan ang pag-aasar at aerodynamic na pagkawala ng tenon at ang mortise sa konventional na estruktura. Ang pagsasara ng pinsala sa ibabaw at lokal na pinsala ng mga defektibong compressor integral blade ay katulad ng itinalagang paraan ng pagsasara ng blade. Para sa pagsasara ng naiwasang o kulang na piraso ng integral blade disc, malawakang ginagamit ang linya o siklo ng siklo ng siklo dahil sa kanyang natatanging pamamaraan ng pagproseso at ang mga benepisyo. Ipinapakita ang proseso nito sa Figure 8 [45].

Ginamit ni Mateo et al. [46] ang linear friction welding upang ma-simulate ang pagpapagana ng Ti-6246 titanium alloy. Ang mga resulta ay nagpakita na ang parehong sugat na pinagana hanggang tatlong beses ay may mas maliit na heat-affected zone at mas malikot na anyo ng butas ng panlilis. Umabot ang tensile strength mula 1048 MPa patungo sa 1013 MPa kasunod ng pagtaas ng bilang ng mga pagpapagana. Gayunpaman, sinira ang parehong tensile at fatigue specimens sa rehiyon ng base material malayo sa rehiyon ng butas.

Si Ma et al. [47] ay nagsikap na pag-aralan ang epekto ng iba't ibang temperatura ng init (530 ° C + 4h hawak na paglamig, 610 ° C + 4h hawak na paglamig, 670 ° C + 4h hawak na paglamig) sa ​​ microstructure at mechanical properties ng TC17 titanium alloy na nilinisang pamamagitan ng linear friction welding. Nagpapakita ang mga resulta na kasunod ng pagtaas ng temperatura ng init, ang antas ng pag-recrystallize ng α fase at β fase ay lumaki nang husto. Lumipat ang pagnanais ng pagbubukas ng tensile at impact specimens mula sa brittle fracture patungo sa ductile fracture. Pagkatapos ng init sa temperatura ng 670 ° C, nagkabreak ang specimen sa pag-uugat sa base material. Ang tensile strength ay 1262MPa, ngunit ang pag-ekspand ay lamang 81.1% ng base material.

Sa kasalukuyan, ang pagsisiyasat sa bansa at ibang mga bansa ay ipinapakita na may kakayanang maglinis ng mga oksido ang teknolohiya ng pagpapagamit ng linear friction welding. Maaaring makakuha ng epekto ng pag-aalis ng oksido sa ibabaw ng pagsusulok nang walang mga lebel ng metallurgical na maaaring sanhiin ng pagmumulat. Sa parehong panahon, maaari nitong maipag-uwian ang koneksyon ng iba't ibang uri ng anyo upang makamit ang dual-alloy/dual-kayarian na buong tsoko ng disk, at maaari ding mabalik ang mga sugat o kulang na parte ng katawan ng blade ng integral blade disk na gawa sa iba't ibang anyo ng material [38]. Gayunpaman, mayroon pa ring maraming problema na kailangang sulusan sa paggamit ng teknolohiya ng linear friction welding para sa pagpapagamit ng buong tsiko ng disk tulad ng malaking residual stress sa mga joint at mahirap kontrolin ang kalidad ng koneksyon ng iba't ibang anyo ng material. Sa parehong panahon, kinakailangan pa ang masinsinang pag-aaral sa proseso ng linear friction welding para sa bagong mga anyo ng material.

KONTAKTAN NAMIN

Salamat sa iyong interes sa aming kompanya! Bilang isang propesyonal na gumaganap na kompanya sa paggawa ng mga parte ng gas turbine, patuloy naming ituturok ang pag-unlad ng teknolohiya at serbisyo upang magbigay ng higit pang mataas na kalidad na solusyon para sa mga customer sa buong daigdig. Kung mayroon kang anumang tanong, suhestiyon o intensyon sa pakikipagtulak-tulak, masaya kami na tulungan ka. Mangyaring kontakin kami sa mga sumusunod na paraan:

WhatsAPP:+86 135 4409 5201

E-mail ：[email protected]