May uniberso na nakatago sa bawat talim ng turbine

Ang kagandahan ng sansinukob ay nakasalalay sa misteryo at lalim nito. Ang Milky Way lamang ay naglalaman ng hindi mabilang na mga kalawakan, bituin at alikabok, na malayo sa saklaw ng pagmamasid ng tao. Alam mo ba na ang mga blades ng turbine ng mga makina ng sasakyang panghimpapawid ay naglalaman din ng isang "uniberso" ng mga materyales. Sa "uniberso" na ito, ang mga atomo at molekula ay matalinong pinagsama upang matulungan ang makina na matugunan ang iba't ibang mga kinakailangan sa pagganap.

Mga blades ng turbine

Ang mga blades ng turbine ay isa sa mga pinaka-kritikal na bahagi sa isang makina ng sasakyang panghimpapawid. Matatagpuan ang mga ito sa bahagi ng makina na may pinakamataas na temperatura, pinaka-kumplikadong stress at pinakamalupit na kapaligiran. Ang mga ito ay marami, kumplikado sa hugis, may mataas na sukat na kinakailangan at mahirap iproseso, na direktang nakakaapekto sa pagganap ng makina ng sasakyang panghimpapawid.

Ang mga advanced na makina ng sasakyang panghimpapawid ay maaaring gumana sa mga temperatura na higit sa 1700°C

Pagkatapos ng pressure, ang presyon ay kasing taas ng higit sa 50 atmospheres

Upang matugunan ang mga kinakailangan ng pagganap ng engine, pagiging maaasahan at buhay, ang mga materyales ng talim ng turbine ay kailangang magkaroon ng mahusay na lakas ng mataas na temperatura, mahusay na paglaban sa oksihenasyon, resistensya ng thermal corrosion, pati na rin ang mahusay na pagkapagod at pagiging matigas ng bali at iba pang mga komprehensibong katangian.

Materyal na pananaliksik at pag-unlad

Proseso ng pag-unlad ng materyal ng talim

Noong 1930s, ang mga mananaliksik ay nakabuo ng mga haluang metal na may mataas na temperatura na may mahusay na pagganap sa mataas na temperatura upang palitan ang hindi kinakalawang na asero, na nagpapahintulot sa talim na magamit sa mga temperatura hanggang sa 800°C. Di-nagtagal, ang paglitaw ng teknolohiya ng vacuum smelting ay nagsulong ng pagbuo ng mga cast high-temperature alloys, at ang polycrystalline alloys ay unti-unting nagsimulang maging pangunahing materyal para sa turbine blades.

Noong 1980s, natuklasan ng mga mananaliksik ang teknolohiya ng direksyon na solidification, na maaaring mapabuti ang lakas at plasticity ng mga haluang metal at mapabuti ang pagganap ng thermal fatigue ng mga haluang metal sa pamamagitan ng pagkontrol sa bilis ng paglago ng kristal at pagpapalaki ng mga butil nang mas gusto. Sa batayan na ito, ang mga solong kristal na haluang metal na may mataas na temperatura ay nagsimulang bumuo at naging nangingibabaw na materyal para sa mataas na pagganap na mga blades ng turbine ng makina ng sasakyang panghimpapawid.

Proseso ng Paggawa

Ang pagkakaroon ng mga materyales na may mahusay na pagganap ay hindi sapat. Ang mga blades ng turbine ng makina ng sasakyang panghimpapawid ay nangangailangan din ng tumpak na teknolohiya sa pagmamanupaktura - proseso ng paghahagis ng pamumuhunan.

Paghahanda ng core, wax at shell

Sa investment casting ng hollow blades, ang mga ceramic core ay kadalasang ginagamit upang gumawa ng mga daanan ng hangin: ang ceramic core ay inilalagay sa isang beeswax blade, na nakabalot sa porcelain clay at pinainit, at ang wax sa loob ay pinalabas pagkatapos ng pagpapaputok upang bumuo ng isang casting cavity; ang wax mold ay pinahiran ng refractory coating at sintered sa mataas na temperatura, at isang hard mold shell ay nabuo pagkatapos matunaw ang wax mold. Ang tinunaw na metal ay ibinubuhos sa inner cavity ng mold shell upang makakuha ng casting.

Direksyon na solidification

Sa ilalim ng mahigpit na kontrol sa temperatura, maraming butil ang nakikipagkumpitensya sa paglaki, na nagpapahintulot sa nangingibabaw na butil na makapasok sa lukab. Habang umuunlad ang solid-liquid interface, patuloy na lumalaki ang butil, kaya nakakakuha ng isang blade na kristal.

TTinatayang

Matapos magawa ang mga blades ng turbine, isang espesyal na proseso ng kemikal ang ginagamit upang matunaw ang ceramic core, at pagkatapos ay puputulin ang mga cooling hole at inilapat ang isang thermal barrier coating upang magbigay ng pagkakabukod at paglamig. Pagkatapos ng inspeksyon ng X-ray, ang mga blades ay nakumpleto.

Pagpapalamig na istraktura

Para sa mga makina, ang pagtaas ng temperatura ng gas sa inlet ng turbine ay maaaring magpapataas ng thrust, at sa gayon ay mapabuti ang kahusayan ng engine at thrust-to-weight ratio. Sa kasalukuyang mga makina ng sasakyang panghimpapawid, ang temperatura ng gas sa pasukan ng turbine ay lumampas sa limitasyon ng temperatura na kayang tiisin ng materyal na talim na lumalaban sa mataas na temperatura, kaya dapat gumamit ng epektibong paraan ng paglamig upang bawasan ang temperatura sa dingding ng talim ng turbine.

Ang mga teknolohiya sa pagpapalamig na ginagamit sa mga blades ng turbine ay pangunahing kinabibilangan ng convection cooling, impingement cooling, film cooling at laminate cooling.

Future

Sa pag-unlad ng agham at teknolohiya, ang additive manufacturing technology, laser forming at iba pang mga teknolohiya ay gagamitin sa paggawa ng turbine blades. Ang mga turbine blades ng hinaharap ay magkakaroon ng mas mahusay na pagganap at mas mahusay na magbigay ng kapangyarihan para sa sasakyang panghimpapawid na pumailanglang sa kalangitan.

Makipag-ugnayan sa amin

Salamat sa iyong interes sa aming kumpanya! Bilang isang propesyonal na kumpanya ng paggawa ng mga bahagi ng gas turbine, patuloy kaming magtatalaga sa teknolohikal na pagbabago at pagpapabuti ng serbisyo, upang magbigay ng mas mataas na kalidad na mga solusyon para sa mga customer sa buong mundo. Kung mayroon kang anumang mga katanungan, mungkahi o hangarin sa pakikipagtulungan, higit pa kami sa masaya na tumulong sa iyo. Mangyaring makipag-ugnayan sa amin sa mga sumusunod na paraan:

WhatsApp:+86 135 4409 5201

E-mail:[email protected]