Za hranicami lopatiek: Kľúčová úloha turbine v efektívnosti plynovej turbíny

Úloha turbíny

Vysokoťažný a vysokotlakový spalovací plyn, ktorý vytečie z palivovej komory, sa rozširuje a spomaliava, aby narážal na turbínu a vykonával prácu.

Toto pohania kompresor na vykonávanie práce a pohania príslušenstvo cez prevodnú zásobnicu príslušenstva.

Môže turbína komprimovať plyn? Kto môže komprimovať vysokoteplý a vysokotlakový plyn?

Počet lopatiek kompresora sa zvyšuje od mála po mnoho. Uhol lopatiek postupne klesá a materiál sa tiež mení. Lopatky turbíny sú viac než lopatky kompresora. Hlavnou príčinou je, že plyn musí prejsť cez nich na vykonávanie práce.

Lopatky kompresora a vodiace lopatky v kompresore sú oboje kompresné-difúzne.

Lopatky turbíny sú difúzne-kompresné.

Turbína je spoločne osovito pripojená k vysokotlacomu a nízkotlacomu kompresoru.

Turbína je spoločne osovito pripojená k vysokotlacomu a nízkotlacomu kompresoru. Volá sa to jednorotorový motor.

Turbína je koaxiálna s vysokotlakými a nízkotlakými kompresormi (hlavný hriadeľ je vysokotlaký a ten, ktorý prechádza cez stred hlavného hriadeľa, je nízkotlaký).

Bez ohľadu na to, ako je pripojený, je na to, aby dodával energiu kompresorovi.

Turbína je druh hnacieho stroja používaného na extrakciu práce (transliterovaný ako turbína, turbína). Podľa pracovného média existujú: veterná turbína - veterná turbína, hydraulická turbína - vodná turbína, parná turbína - parná turbína, výfuková plynová turbína - tá v turbodúchadle, plynová turbína - tá používaná v plynovom turb

Keď sa spustí motor lietadla, použije sa štartér na otáčanie jadierového motora. Štartreátory zahŕňajú elektromotory, vzdušné turbínové štartreátory (používajúce vysokotlaký komprimovaný vzduch) a plynové turbínové štartreátory (malý mikro motor). Keď sa rýchlosť zvýši do stavu vhodného pre zapalovanie v palivovej komore, začne palivová injekcia a zapalovanie. V tomto momente spoločne štartér a plynová turbína pohybujú kompresor; rýchlosť pokračuje vo zvyšovaní a keď má plynová turbína dostatočnú silu na udržanie fungovania motora, dosiahne sebauchový stav. Rýchlosť v tomto momente sa nazýva sebauchová rýchlosť, a štartér môže byť skutočne odpojený. Táto rýchlosť odpovedá odpojeniu rýchlosti, a niekedy bude o malú mieru vyššia ako sebauchová rýchlosť pre rýchlejšie zrýchlenie; potom len turbína pohánia kompresor na zvýšenie rýchlosti na nečinný stav, a nad nečinným stavom môže byť plynový pedál stlačený pre prepnutie medzi zrýchľovacím a spomalením stavmi.