Materiālu un ražošanas izpēte attiecībā uz injekcijas apakšrakstu izstrādē

Spraugu apļi ir viens no svarīgākajiem daļēm reaktīvo dzinējos. Tie spēlē savu īpašo lomu, kas attiecas uz dzinēja darbību. Šie apļi sastāv no dažādiem materiāliem, kas strādā kopā, lai regulētu gaisa un degvielas ceļu caur jūsu dzinēju. Tas ietekmē gan dzinēju veiksmi, gan operatīvo efektivitāti tieši.

Tas bija vairāku metālu lapu konstrukcija spraugas apļa. Ārējais daudzreiz ir metāla segums, piemēram, tītanis vai nikls. Šie metāli tiek izvēlēti, jo viņi viegli var izturēt ļoti augstas temperatūras, kad notiek dzinēja straume. Tas ir svarīgi, jo dzinējs lidot kļūst ļoti karsts. Keramiskie materiāli, piemēram, silīcija karbīds tiek izmantoti kā spraugas apļa iekšējā slānis. Iekšējais slānis izmanto jaunās attīstības keramikas ar augstāko klases stiprumu, jo tas nesāpē viegli, tādējādi nozīmīgi veicinot spraugas apļa garīgu.

Spraugas apļu ražošana

O.B.T ražota spraugas apļu izgatavošana ir ļoti sarežģīts process un to ietver daudz detaļu soļus. Šie soļi ietver formēšanu, gabalu darbu un savienošanu. Katrs no šiem solīm ir ļoti grūti un jāveic precīzi pareizi, lai beigu beigās iegūtu vēlamo produktu.

Duslecīgais gredzens tiek veidots speciāli izstrādātā formā, kad karstas metāla šķiedras tek caur to uzlejuma posmā. Patiesībā, šai formai jātiek radīta ar īpašu uzmanību. Nekorēcta forma rezultēs neprecīzā duslecīgajā gredzenā beigu posmā, kas nav veidojies saskaņā ar nepieciešamo formu un izmēru lietošanai motorā. Trūkumi, kas rada slikti uzlejumu, var tikt atklāti, un ja tas notiek, tas pārtrauks darbības efektivitāti, kā turbo slaidzinātāja duslecīgais gredzens darbojas.

Izmantojot Jaunas Materiālas

Jūtas motoru ražotāji vienmēr meklē veidus, kā uzlabot savu motoru uzvedību. Tie to panāk, izmantojot jaunas materiālas duslecīgā gredzena ražošanas procesā. Pavisam nesen uzņēmumi ir sākuši izmantot arī silīcija nitridu (keramiku), pievienojot to tradicionāli izmantotajiem materiāliem, piemēram, silīcija karbidam.

Silīcija nitrides piedāvā daudzas priekšrocības, piemēram, tā spēku un spēju labāk izturēties salīdzinājumā ar šķērsto silīcija karbīdu. Tādējādi silīcija nitrida nozīmīgi gatavie elementi var izturēt augstas temperatūras, un viņu darbības ilgums ir augsts arī ekspluatācijas laikā. Jaunās materiālu var izmantot, lai izgatavotu spēķa nodvese ar turbinu , kas palīdz uzlabot reakcijas dzinēju veiktspēju un efektivitāti.

3D Drukāšana Nozīmīgi Gatavo Elementu Izstrādei

3D drukāšana, ko dažreiz sauc par pievienojamo ražošanu, vēl vairāk pārvērtusi nozīmīgo gatavo elementu ražošanu. Tas ir arī daļa no jaunas tehnoloģijas, kas maina lietas nozīmīgu gatavo elementu ražošanas jomā. 3D drukāšana ir ātrs ražošanas veids, kas ļauj ražot Trīsbraucējs  pavisam precīzi un precīzi.

Caurs 3D printēšanas procesu materiāla slāņi tiek uzcelti viens pēc otra, līdz trauks nav pilnībā izveidots. Tas ļauj jums ātri ražot sarežģītus dizainus (piemēram, režģus un zvaigznainās formas), kas praktiski būtu neiespējami vai vismaz ļoti ilgi, izmantojot tradicionālos ražošanas procesus. Bez 3D printēšanas vairums efektīvāku dizainu radītu pieaugušu atkritumu daudzumu ražošanas laikā.

Problēmas saistībā ar traukiem

Tomēr, lai gan ir daudz labu iemeslu, kāpēc vajadzētu projektēt trauku, to radīšana nav maza uzdevums. Kādas ir galvenās problēmas, ražojot šādus traukus ar nepieciešamo precizitāti un dimensiju precizitāti, protams, viena no tām? Un tas ir ļoti svarīgi, ja padarām kļūdu, tas var ietekmēt motoru darbības efektivitāti, pat par mazāk nozīmīgām kļūdām.

Turpinājuma grūtība ir dizaina uzlabošana tiem locījumiem, kas saistīti ar dzirkstelu lokam, lai palielinātu motora efektivitāti. Tieši tur visi šie aspekti saistās ar to, kā iegūt maksimālu daudzumu gaisa un degvielas caur motoru, saglabājot temperatūru līmeni, kas neatrauj jūsu tehniku. Visas šīs apsvērumi ir jāņem vērā inženieriem, lai dizaignētu dzirkstelu lokus, kas optimizē TCM radīto attīstību un efektivitāti.