Trukmės ir aukštos temperatūros aljanso turbinos lopų našumo pagerinimas

Įrenginiai sudaryti iš komponentų, o vienu iš svarbiausių mašinos dalių yra jos turbinos lopai. Jie sukasi labai dideliais revoliucijų greičiais, generuodami energiją, naudojamą lėktuvams skristi arba ją gauti elektros stotyje. Ir lopai tenduoja sugedžioti, kai tampa labai karšti, kas sukelia įvairias problemas. Todėl inžinieriai visada ieško naujų būdų gaminti geresnius ir stipresnius turbinos lopus.

Gyvulinis lopas aukštos temperatūros aplinkoje iki šiol

Tai yra karšti aplinkos, kuriose O. B. T turbinės lapai turi veikti. Ten kartais tampa labai karšta, kartais jie net gali išsilipęti.. Jie iš tikrųjų gali sužeisti ar greitai išnaudoti atvejais, kai lapai tampa per karštus. Lėktuvams ir jėgainių elektros stotims tai labai nerimą kelia, nes lopų nesėkmingumas gali sukelti rimtus nusikautimus arba sustojimus.

Šioms temperatūroms inžinieriai todėl privalo užtikrinti, kad lapai galėtų jas išlaikyti. Jie pažiūri, kaip šiluma poveikia medžiagoms, ir apskaičiuoja, kas jų padarys geriausią viltį laikyti lapus saugius ten, kur jie sunkiai dirba. Taip, tai yra didelis skausmas, bet sauga pirmiausia (ir laiko taupymas taip pat;.

Specialios apvalkos ir sluoksniai

Inžinieriai taip pat kūrybiškai keliauja naujų tipų apvalkų ir medžiagų, siekdami stiprinti geležinė šlaptojo generatoriaus lapelis . Keli iš jų yra skirti palaikyti lopus „moderinius“, net jei jie karšti kaip dramblys. Tai reiškia, kad lapai gali tęsti darbą ilgiau prieš susijaudinus.

Kitų medžiagų atveju, jie gaminiama iš metalo rūšių, kurios gamintos su aukštesniu šiltingumo tašku nei tas, kuriame jūs dirbsite. Pritaikant naujas apdovanojimus ir medžiagas, palaipsniui lopės tampa stipresnės, todėl jos ilgiau trunka ir geresnai veikia – svarbus pardavimų momentas, užtikrinantis saugias lėktuvus skrydis ar elektros stotis, besikvepiančias glodai.

Sukuriant patobulintas turbininio lopės

Turbininės lopės yra inžinierių nuolat tobulinamas objektas. Ką padarė šį kartą? Norint geriau naudoti efektyvesnius lopius, dabar juos projektuoja su kompiuteriais. Naujos lopės yra suprojektuotos su mažomis įgaubtimis, sukimosiais ir suvijimais, kad joms būtų galima veikti efektyviau nei ankstesniems dizainams. Inžinieriai skirtingais būdais bandyti naujus dizainus, norėdami įvertinti jų našumą.

Tada jie ją pritaiko, kol jų prototipas taps idealiu dizainu atlikti sunkią darbą, kurios reikia toliau dirbti. Tai reikalauja laiko ir pastangų, bet yra labai svarbu, kad būtų įsitikinę, jog lankos galės išlaikyti aukštą temperatūrą ir slaptį.

Išbandymai tikrojoje pasaulio sąlygomis

Inžinieriai turi sukurti naujas turbininių lankų dizainus, o paskui jie turi juos išbandyti praktikoje. Jie įterpia Turbinos lopis jet varikliui į turbina ir matuoja, kaip jos veikia. Tikrojo pasaulio išbandymai yra būtini, kad inžinieriai galėtų įsitikinti, jog lankos neprisitrauks apkrovos ar aukštų temperatūrų aplinkose.

Šie išbandymai taip pat reikalingi, kad būtų įsitikinę, jog lankos bus naudojamos ilgesnį laiką, prieš sugriovusios. Jei lankos sugriovusios naudojimo metu, tai sukeltų daug problemų, todėl aišku, kad jie nori būti labai rūpinantys ir specifiniai savo išbandymuose.

Nuopilingos galimybės

Tokiu kiekvienu nauju sluoksniumi ir medžiais, visi su genijalingais dizainais, siekiant pagerinti jų stiprumą šioms garsiosios turbinės lankoms . Tai labai įspūdinga. Tai reiškia, kad ligoninės ir jėgų stotys gali būti prieinamesnės, leidžiančios jiems veikti geriau nei anksčiau. Kartą, galbūt inžinieriams pavyks sukurti lopis, kurios veiks temperatūrose, kuriose ankstesnis niekas nedarbo. Ne tik tai, tai gali net suleisti daugiau energijos, o todėl lėktuvai judės greičiau.

Tai yra tik kelios būdų, kaip inžinieriai dirba, norėdami pagerinti turbininius lapuklius, bet bendroje eilėje jie jau labai užsiėmę šiuo klausimu. Jie keliauja link, naudojant naujas apdovanojimus, medžiagas ir dizainus. Bet su daugiau bandymų ir tyrimų, kartą jie gali sukurti dar galingesnius lapuklius, kas gali būti gera žinia visiems, kurie priklauso nuo lėktuvių ar jėgų stotybių.