חקר החומרים והייצור של חוגי נוזל

החוגים של הנוזלים הם חלק מהחשוב ביותר במנועי النفץ. יש להם חשיבות משל עצמם בהקשר לעבודתם של המנועים. החוגים מחוברים מגוון חומרים שעובדים יחד כדי לעזור לשלוט בדרך שבה אוויר ודלק עוברים דרך המנוע. זה משפיע על הביצועים והיעילות הפעילה של המנועים באופן ישיר.

זו הייתה הבנייה מרובת הפליטים של טבעת נוזל. החיצון הוא בדרך כלל תכשיט מתכת, כמו טיטניום או ניקל. המטלים הללו נבחרו מכיוון שהם יכולים להחזיק בקלות טמפרטורות גבוהות ביותר כאשר מתרחש النفח של המנוע. זה חשוב מאוד מכיוון שהמנוע חם מאוד במהלך הטיסה. חומרים קרמיים, כמו קרביד סיליקון משמשים כשכבת הפנים של טבעת הנוזל. הפנים משתמשים בקרמים חדשים שפותחו עם עמידות מירבית בגלל שאינן מתחמצנות בקלות, מה שתרם בצורה משמעותית להגדלת חיי הטבעת הנוזל.

ייצור טבעות נוזל

הייצור של טבעות נוזל על ידי O.B.T הוא תהליך מורכב מאוד ויש בו הרבה שלבים דקיקים. השלבים האלה כוללים יציקה, חיתוך ודבקה. כל אחד מהשלבים האלו הוא מסורס מאוד וצריך לעשות אותו בדיוק נכון כדי שהמוצר הסופי ייצא כמו שאנחנו רוצים אותו.

הטבעת נוזל מופקת בתוך מודל מיוצר במיוחד, כאשר מתכת נוזלית חמה זורמת בה במהלך שלב הזריקה. למעשה, מודל זה חייב להיווצר עם תשומת לב רבה לפרטים. מודל שגוי יגרום לטבעת נוזל לא להיות מדוייקת בסוף התהליך, ולא תיווצר בצורה וגודל正如 המطلבים לשימוש בתוך המנוע. חסרונות כתוצאה מזריקה לקויה יכולים להיתקל, ואם כך הוא המצב, זה ישפיע על הביצועים של טבעת הנוזל של המהיר עובד.

שימוש בחומרים חדשים

יצרני מנועי النفاثות מחפשים תמיד דרכים לשפר את הביצועים של המנועים שלהם. הם מצליחים בכך באמצעות שימוש בחומרים חדשים בתהליך ייצור הטבעת הנוזל. לאחרונה, חברות גם החלו להשתמש ב-nitride סיליקוני (חומר קרסמי) בנוסף לחומרים מסורתיים כמו כרבייד סיליקון.

יש הרבה יתרונות שסיליקון ניטריד מציע, כמו עוצמתו ויכולתו להחזיק יותר טוב מאשר זה של סיליקון קרביד השבור. לכן, חוגי הזרקן שנעשו מסיליקון ניטריד יכולים לסבול טמפרטורות גבוהות והזמן החזק שלהם הוא גבוה יותר במהלך הפעולה גם כן. החומרים החדשים יכולים לשמש לייצור חוג נוזל בטורבו חילון , שעוזרים לשפר את הביצועים והיעילות של מנועי النفاث.

דפוס 3D לחוגי זרקן

דפוס 3D, שגם נקרא ייצור חיבורי, מהפכה עוד יותר את ייצור חוגי הזרקן. זה גם חלק מטכנולוגיה חדשה שמערערת דברים במונחים של ייצור חוגי זרקן. הדפסה ב-3D היא דרך מהירה של ייצור שמאפשרת לייצר את חוג נוזל  במדויק ובדיוק רב.

במהלך תהליך הדפסה תלת מימדית, שכבות של חומר נבנות אחת אחר השניה עד שהחוג הנווזל מוסם לחלוטין. זה מאפשר לך לייצר מהרiết תצורות מורכבות (כמו רשתות וצורות סטילטות) שבעקרוב היו בלתי אפשריות או, במשתמע הטוב ביותר, מאוד זמן-אכלים באמצעות תהליכי ייצור מסורתיים. ללא הדפסה תלת מימדית רוב התצורות המעילות יותר יובילו להגדלת הפסדי החומריםczas ההפקה.

בעיות הקשורות לחוגי נווזל

בעוד שיש הרבה סיבות טובות לעצב חוג נווזל, יצירתם אינה משימה קטנה. מהן העניינים העיקריים בייצור חוגי נווזלים עם דרגת דיוק ומדויק ממדים מדויקת, בבירור אחד מהם? וזה חשוב מאוד, אם נעשה טעות כלשהי, היא עלולה להשפיע על הביצועים של המנוע אפילו עבור טעויות קטנות.

קושי נוסף הוא שיפור תכנון הטבעות הקשורות לטבעת נוזל כדי להגדיל את יעילות המנוע. זה המקום שבו כל זה מתחבר ליצירת זרימת אוויר ודלק מרבית דרך המנוע תוך שמירה על חום ברמה שלא תזיק לאופנים הפיזיים. כל התחשבויות אלו חייבים לקחתן בחשבון מהנדסים כדי לתכנן טבעות נוזל שימקסמו את הביצועים והיעילות ש-TCM מייצר.