יתרונות והאתגרים של להבי טורבינה מחמירים

החלק המובהק של רכיב הוא חלקי הטורבינה שסובבים כדי להפיק אנרגיה. החלקים האלו צריכים להיות חזקים ועמידים ככל האפשר, בגלל הסביבות התמפרטורות גבוהן שהם נחשפים אליהן. כדי להתמודד עם זה, מדענים פיתחו חלקי טורבינה מסגסוגת תיירות גבוהה שמציעים כמה יתרונות נוספים. עם זאת, יש להם גם מספר חסרונות.

יתרונות של חלקי טורבינה מסגסוגת תיירות גבוהה

לוחות טורבינה ממחומרים בטמפרטורה גבוהה הם דוגמה לאותו הדבר, אך כאן אתה מתמודד בעיקר עם סוגים שונים של מתכות שתוכננו כדי לעמוד בטמפרטורות בלתי אפשריות. בעוד שהלוחות הרגילים ידועים שהם מתעוותים או ניזוקים בחדר זה בגלל הטמפרטורות הגבוהות מאוד, המחומרים האלה מחליפים אותם בקלות ומציעים חלופה יותר עמידה בזמן. המחומר הזה גם מציע התנגדות טובה יותר לקורוזיה; בסופו של דבר זה שווה לחיים ארוכים יותר ותחזוקה פחות נחוצה.

לוחות טורבינה ממחומרים בטמפרטורה גבוהה: הטוב והרע

ישנן מספר אתגרים הקשורים לשימוש בלוחות טורבינה ממחומרים בטמפרטורה גבוהה. הבעיה הגדולה ביותר היא למצוא מחומר מתכת חזק במיוחד, עמיד ומחוסן נגד חום מתאים ללוח הטורבינה. כדי להכנס לפרטים יותר על הבעיה הזו: עם זאת, יש צורך לחקור ולבדוק מחומרים חדשים שיוכלו לעמוד בתנאים הקשים בתוך טורבינה.

עם זאת, ב-DPI גבוה, הלהבים האלה הם להבי טורבינה מאליאנץ' טמפרטורה גבוהה שיכולים להביא הרבה תועלת. חלק מהתועלות הללו כוללות את ההיבטים הבאים: פעולת יעיל יותר, עלויות תחזוקה נמוכות יותר, רווחים גבוהים יותר לבתי כוח ויצרני אנרגיה מכיוון שהטורבינות מייצרות יותר חשמל ללא עליית חשבון תקצוב למודולים שנעשים מאליאנצות טובות יותר.

תועלת של להבי טורבינה מאליאנץ' טמפרטורה גבוהה

להבי טורבינה מאליאנץ' טמפרטורה גבוהה גם מפוארים בזכות חייהם הארוך. אם יהיה מוצר פיזי אז מסוגל שלא לשרוף מהר כל כך, הם עשויים לא להשתרף מהר כל כך כדי להחליף אותם בכלל. לזמן ארוך לפני לגרום לכשלון קטסטרופלי.ßerdem, התכונה האנטי-קורוזיה הייחודית שלו יכולה לעצור את החמצון שיגרום לקורוזיה עם הזמן ויעכב את המטרה שלהם לאחר מספר שנים.

זוהי התנגדיות לפעול לפעילות במהירות גבוה, שמציעה יותר כוח לליטר דלק מאשר החרבות המסורתיות. היתר העיקרי העיקרי של חרוט הטורבינהbuat ממחומרים בטמפרטורות גבוהות. יעילות מוגברת עוזרת להגן על הכוכב על ידי הפחתה בזיהום ובפליטות גזי חממה.

הערכה של מחומר בתמפרטורה של מאה מעלות לתוך חרבות טורבינה

יתרלו חקר נוסף יהיה נדרש לפתח ולתאר את המחומרים החדשים Mo-Si-B כתחרות לחרבות של מנועי טורבינה קרקעיים. באמצעות סימולציות ממוחשבות ובדיקות מעבדה, הם בודקים כיצד מתנהלים המטאלים תחת תנאים קיצוניים. בהינתן שהמטאל המתאים נמצא, הוא חייב להיות נבדק בפעילות טורבינה אמיתית.

בעיות החום עם חלקי טורבינה ממחומרים בטמפרטורה גבוהה עלולות להיפתר בצורה יעילה גם דרך דוגמאות של עבודה שיתופית. שותפויות בין סוגים שונים של מדענים ומהנדסים וכן בין תעשיות שונות מספקות חילוף ידע שמביא לדון בדרכים, ידע וכו 'או פשוט דרכים מהירות יותר לפתור את הבעיות העומדות לפנינו.

האתגרים והתקדמות בפיתוח חלקי טורבינה מחומרים בטמפרטורה גבוהה פרטיים

חלקי טורבינה ממחומרים בטמפרטורה גבוהה נוצרו באמצעות אלומות חדשות, שנעבדו באמצעות טכניקות ייצור מתקדמות. לפי החברה, המתכות החדשות הללו חזקות יותר ויכלות לעמוד בהגבהה גדולה יותר של הטמפרטורה.

עם זאת, יש עדיין קשיים שצריך ל赓ר עם תכשיטים מתכתיים לטורבינות. הגבלה עיקרונית קשורה לתשלומים של חומרים אלו שהופכים אותם יקרים יותר מחומרים חומרים מסורתיים. במקום זאת, טורבינות עם גלגלים עשויים מאלויי טמפרטורה גבוהים מתקדמים עלולים להיות יקרות יותר לבנייה והחזקה כתוצאה מכך.

סכר נוסף עשוי להיגרם מהאתגר לייצר גלגלים. בעוד שחלק מגלגלי הטורבינה דורשים חומרים יקרים ומיוחדים, אלה הם בדרך כלל אלויות פלדה קשות להדבקה בטמפרטורות גבוהות שדורשות טכניקות הדבקה מיוחדות וצוות מיומן לייצור הגלגלים שפותחים ניסיון להקטין את עלויות הייצור על ידי הפחתת הצורך ברכיבים שנוצרו מסוליד.

בקיצור, הם עושים עבודה טובה😉 מספקת שירות חשוב לתעשיית הטורבינות על ידי גילוי מה שמצוי בתוך_Blade__אללויות טמפרטורה גבוהה. יש הרבה יתרונות בגלל ה_Blades_あれים, והם מפחיתים משקל ומספקים תקן גבוה של עוצמה עם יעילות בהשוואה לרגולרי, כך שזה מגדיר את המגמה החדשה בתחום זה של אנרגיה. רוב האתגרים האלה עדיין קיימים וחוקרים/מפתחים בקהילה המדעית, על ידי התגברות על הבעיות האלה, סייעו לשיפור רמות היעילות של הטורבינות正如我们所展望.