Esplorazione dei materiali e della produzione degli anelli di ugello

I cerchi di ugello sono una delle parti più cruciali nei motori a getto. Hanno la loro importanza nel funzionamento del motore. Questi cerchi sono composti da una varietà di materiali che lavorano in tandem per aiutare a regolare il passaggio dell'aria e del carburante attraverso il motore. Essi influenzano direttamente le prestazioni ed l'efficienza operativa dei motori.

Si trattava della costruzione in fogli multipli metallici di un anello di ugello. L'esterno è spesso una rivestimento metallico, come titanio o nichel. Questi metalli vengono selezionati perché possono facilmente sopportare temperature estremamente alte quando si verifica il getto del motore. Questo è fondamentale poiché il motore si surriscalda durante il volo. Materiali ceramici, ad esempio carburo di silicio, vengono utilizzati come strato interno dell'anello di ugello. L'interno utilizza ceramiche di ultima generazione sviluppate recentemente per la loro eccezionale robustezza, dal momento che non si logorano facilmente, contribuendo in modo significativo all'aumento della durata dell'anello di ugello.

Produzione di Anelli di Uggello

La produzione degli anelli di ugello da parte di O.B.T è un processo molto complesso e comprende molti passaggi dettagliati. Questi passaggi includono fonderia, lavorazione e incollatura. Ogni singolo passaggio è molto noioso e deve essere eseguito con precisione per ottenere il prodotto finale desiderato.

L'anello della turbinetta viene formato all'interno di un apposito stampo, quando fluisce metallo fuso caldo durante la fase di colata. Infatti, questo stampo deve essere creato con estrema attenzione ai dettagli. Uno stampo errato porta a un anello della turbinetta impreciso alla fine del processo, che non si sarà formato come richiesto per le dimensioni e la forma necessarie per l'utilizzo all'interno del motore. I difetti dovuti a una cattiva colata possono essere riscontrati, e in tal caso comprometteranno il corretto funzionamento del turbo charger nozzle ring funziona.

Utilizzo di Nuovi Materiali

I costruttori di motori a reazione stanno continuamente cercando modi per migliorare le prestazioni dei loro motori. Lo fanno utilizzando nuovi materiali nel processo di produzione dell'anello della turbinetta. Recentemente, alcune aziende hanno iniziato ad utilizzare anche il nitruro di silicio (ceramica) oltre ai materiali tradizionali come il carburo di silicio.

Ci sono numerosi vantaggi offerti dal nitruro di silicio, come la sua resistenza e la capacità di logorarsi meno rispetto al fragile carburo di silicio. Pertanto, i cerchi peruggetti realizzati in nitruro di silicio possono sopportare temperature elevate e hanno una durata operativa superiore. I nuovi materiali possono essere utilizzati per fabbricare anello della turbina nel turbo compressore , che contribuiscono a migliorare le prestazioni ed l'efficienza dei motori a getto.

Stampa 3D per Cerchi di Ugello

La stampa 3D, anche detta produzione additiva, ha ulteriormente rivoluzionato la produzione dei cerchi di ugello. Fa anche parte di una nuova tecnologia che sta cambiando le cose in termini di produzione dei cerchi di ugello. La stampa 3D è un metodo rapido di produzione che permette di produrre il Anello di ugelle  molto accuratamente e precisamente.

Tramite il processo di stampa 3D, vengono costruiti strati di materiale uno alla volta fino a quando l'anello della bocchetta è completamente formato. Consente di produrre in modo rapido progetti complessi (come le reti e forme stellate) che sarebbero virtualmente impossibili o al meglio molto tempo consumanti utilizzando processi di produzione convenzionali. Senza la stampa 3D, la maggior parte dei progetti più efficienti porterebbe a un aumento dei rifiuti durante la produzione.

Problemi relativi agli anelli della bocchetta

Sebbene ci siano molte buone ragioni per progettare un anello della bocchetta, crearli non è certo un compito semplice. Quali sono i principali problemi nella produzione di tali anelli di bocchetta con un grado richiesto di precisione e accuratezza dimensionale, ovviamente uno di essi? E questo è molto importante, se commettiamo qualsiasi errore potrebbe verificarsi un problema nelle prestazioni del motore anche per piccoli errori.

Un ulteriore ostacolo è la raffinazione della progettazione di quegli anelli associati all'anello del tubo di scarico per aumentare l'efficienza del motore. È qui che tutto questo si collega al passaggio della massima quantità di aria e carburante attraverso un motore, mantenendo il calore a un livello che non danneggi fisicamente i componenti. Tutte queste considerazioni devono essere prese in considerazione dagli ingegneri per progettare anelli di scarico che ottimizzino le prestazioni ed efficienza generata dal TCM.