Notkun háhitilegt félagi afurblöða í nútíma flugbrögðum

Hvernig galga eru flugvélar í raun? Andi flugferða, hann hefur ógripalega margt að bera mig um allan heim með, nokkur klukkustundir ferða frá birtistöð. En reyndu þér að skilja að til að fara svo langt svo hratt og nýtsælt, þarf flugvélum sérstaka hluta sem er einungis fyrir þær? Afurbláð er hæfilegt fyrir að fljúga flugvél. Afurbláð frá Fjársjóðsráð hringur í hringskafanum á flugvélum, heitt gás sem skjótur út aftan við flugvélina meðan hún fer. án aftrablaða á skeiðinu á flugmótinu myndi flugvélin aldrei komið ór jörðunni!

Þó sýnist það að vera óþarfast vandamál: hraðari sem þær snúast, hetari mun það fá. Ef þær ofheita, brotna þær auðveldlega og deyja swiftnar en okkur líður til rétt. Það er af þessu að lýsa af hæfingu háhitna samsetningu af blöðum: stefnd til að styrka flugvélir. Aftrablaðin eru gerð úr fastum smíðihúsum kallað superalloys sem ekki melta við þessa alvarlega hitu. Metallarnir eru sameindir með því að smíða þann harðasta samsetningu til að móta himininn gegnum og vinna svo hetta metala brenna með ökurnar nálgunar. Krafturinn af bláðinu er mikilvægur til að hækka fleiri loftfarar upphafsstillingu.

Flugvélur gætu farið betur með sterkri aftrablóðum

Hvernig að nota sterkari vélblát getur lækkað á köstum flugfyrirtækja og vistuð umhverfið. Þar sem hræringarblær eru sterkari með hækkandi hituhiti, brenna þau minni vel á flugvélum, hræringarblær sem eru svækkari deyja mikið hrattara en sterkari blár. Þetta leyfir flugvélum að flygja oftare án viðbótarbreytinga.

Auk þess að hafa fengið sterkustu fengi, gerast þessi fastari blær flugvélum meira brautafæra og geta flygð hraðari. Talningin blær kostu meira vegna þess að þeir geta búið til hærri magn af krafti og eru líklegri að brytast. selt, eða brennivísan-eða hversu mikið krafa er nauðsynlegt til að hreyfa flugvél í loftinu-til að flugvélir geti flygð lengra, sem hjálpar í lagi að lækka þessar 'hratt-brennari' endurnýtingarstaðir.

Starkari hræringarblær í flugvélum hækka flugferðalagið og Kraftaráðun

Utmærkt flugveður til flugvéla er líka stutt fram á grundvelliandi eiginleikum sem birtast í hraðaflugmáti, þanks vitundu af háþrýstum legurspynni!!! Flugvél sem er með langan tíma í notkun. Skicar af raforkablár er það sem eiganda getur sótt í friði. Eigendur þessara hluta myndu ekki geta heyrt litla skrækja hver sinn hann setur flugvélina sína í flug; hver sinn það kemst fyrir, þeir smíða vegna þess að þú veist nú því hvað þessi metál eru gild og jafnvel þegar þau byrja að sýna merkingar námundaðrar slitunar. Þessi virkni í auðveldri sterkleiki hefur áhrif á því að fjöldi flugsins sé mikið lengra en áður flugvél þarf viðskipta, og það er mjög mikilvægt.

Flugfyrirþjónar munu standa á stórum logistískum vandamálum ef brotgerðir halda áfram að skoða flugvélar. Ferðamenn hata þekktarlega flugsjálfsvæði, því þau kostna líka peninga. Flugvélar með hærri efnisstyrk í bláröðum fljúga lengra og þurfa færri stöðvum fyrir upprifun. Það endurtekið til sæmilegra ferðalanganna báðum endum á flugganginum!

Hvers vegna brot við einn engerblár getur verið alvarlegt fyrir öryggi flugvéla

Það er öryggisfrægur. Hann sagði einnig að flestar fólk vinstra úr að fara á borð flugvélu þarf að vera. Við þurfum að virða og styðja. Þá var okkur sagt um þróun háhiti engerblár; Sterk dýrastofa bjóður góðan mótsæingu við brudd og söng fyrir auka lífi engerblár. Þetta minnkur mjög líkindið á að motorskrá eða loftborðsskrá komi fyrir í lofti.

Að því auki, gerast sterkar hræringarblað vel í hárðum stöðum eins og mjög há flug eða óræðu loftstraumar. Eftir þessa ferli eru flugmenn vissir um að það verður engin úrrás þegar það kemur til hræringarblaða sem þeir geta metið í loftinu. Þetta gefur notendum kynningu á tryggingu og traust í kostnaðinn hans.

Jet-Turbine Bladed Ekki Klárað Fyrir Flug Á Framhaldandi Framfara

Hræringarblað gert af háhitnaflóðum eru útfærð og framleidd sem eru sterkari en fyrr. Með hastvikið teknóskýrðsforaða má flugvélar fljúga jafnfastari og á hári meiri en fyrr!

Nýja hræringarblað leyfa okkur að fljúga gegnum loftið og kringlum heimannsins á smá tíma. Jafnvel sem við höfum skrifað áður, mun framtíð flugsins geta verið mikið mismunandi frá því sem hluti er núna og frá stofnanlega sjónarhorni vitum við að stöðug Hönnun á vélbláðum verður að halda áfram að vera nauðsynlegt fyrir flug okkar - jafnvel ef þau fá einungis birtast við sömu samskiptum á snúningarslóð.