Uden for bladene: Turbinens afgørende rolle i gas turbinens effektivitet

Rollen af turbine

Den højtryks- og højtemperatursforbrændingsgas, der kommer ud af forbrændingskammeret, udvider og trækker ned for at ramme turbinen og udføre arbejde.

Dette driver kompressoren til at udføre arbejde og driver tilbehørerne gennem transmissionen i tilbehørshuset.

Komprimerer turbine gas? Hvem kan komprimere højtemperaturs- og højtryksgas?

Antallet af kompressorblader øges fra få til mange. Bladens vinkel aftager gradvist, og materialet ændres også. Turbinbladene er flere end kompressorbladene. Dette skyldes hovedsagelig, at gas skal gennemføre arbejde.

Kompressorbladene og vejrbægerne i kompressoren er begge kompressions-diffusion.

Turbinbladene er diffusion-kompression.

Turbinen er koblet coaxialt med de høj- og lavtrykskompressorer.

Turbinen er koblet coaxialt med de høj- og lavtrykskompressorer. Det kaldes en enkeltrotor-motor.

Turbinen er koaksial med den højtryks- og lavtrykskompressor (den primære akse er højtryks, og den, der går gennem midten af den primære akse, er lavtryks.)

Uanset hvordan den er forbundet, er det for at levere energi til kompressoren.

En turbine er en type hjulmaskine, der bruges til at udvinde arbejde (transkribert som turbine, turbine). Ifølge arbejdsmediumet findes der: vindturbine - vindturbine, hydraulisk turbine - vandturbine, damp turbine - dampturbine, udstedsturbine - den i turboladeren, gasturbine - den, der bruges i gas-turbinemotoren, gasturbine, funktionen er at udvinde arbejde i gaset for at dreje den koaksiale kompressor og komprimere luften.

Når flymotorerne startes, bruges en starter til at dreje hovedmotoren. Startere inkluderer elektriske motorer, luftturbinstartere (der bruger højtrykskomprimeret luft) og gasturbinstartere (en lille, mikromotor). Når hastigheden stiger til et niveau, hvor forbrændingskammeret kan tændes, begynder brændstofinjsion og tænding. På dette tidspunkt arbejder starteren og gasturbinen sammen for at drive kompressoren; hastigheden fortsætter med at stige, og når gasturbinen har nok magt til at opretholde motorens drift, når den en selvopretholdende tilstand. Hastigheden på dette tidspunkt kaldes selvopretholdende hastighed, og starteren kan faktisk afkobles. Denne hastighed svarer til afkoblingshastigheden, og i nogle tilfælde vil den være lidt større end selvopretholdende hastighed for hurtigere acceleration; derefter driver turbinen alene kompressoren for at øge hastigheden til standse-hastighed, og over standse-hastigheden kan du trykke på gassen for at skifte mellem accelerations- og deaccelerationsstater.