Giới Thiệu Về Lá Cánh Turbine

Lá cánh động cơ turbine thường chịu áp lực làm việc lớn và nhiệt độ làm việc cao, và sự thay đổi của áp lực
và nhiệt độ cũng diễn ra thường xuyên và nghiêm trọng. Ngoài ra, còn có các vấn đề về ăn mòn và mài mòn. Yêu cầu
đối với điều kiện làm việc là rất khắt khe, do đó lá cánh cần phải có độ chính xác gia công rất cao.
Đồng thời, để nâng cao hiệu suất của turbine, hình dạng bề mặt của lá cánh turbine thường được thiết kế thành
một mặt cong có tiết diện biến thiên với hình dạng phức tạp.
Lá cánh turbine là một bộ phận quan trọng của phần turbine trong động cơ turbine khí. Sự quay tốc độ cao
lưỡi dao chịu trách nhiệm hút dòng khí có nhiệt độ cao và áp suất cao vào buồng đốt để duy trì hoạt động của động cơ
hoạt động ổn định trong thời gian dài trong môi trường cực đoan về nhiệt độ và áp suất cao
lưỡi cánh tuabin thường được rèn từ hợp kim chịu nhiệt và làm mát bằng các phương pháp khác nhau, chẳng hạn như làm mát bằng luồng khí nội bộ
làm mát lớp biên hoặc phủ lớp cách nhiệt để bảo vệ lưỡi cánh. Đảm bảo độ tin cậy trong vận hành. Trong động cơ tuabin hơi nước và tuabin khí
mệt mỏi kim loại của lưỡi cánh là nguyên nhân chính gây ra sự cố động cơ. Chấn động mạnh hoặc cộng hưởng có thể gây ra mệt mỏi kim loại
Các kỹ sư thường sử dụng bộ giảm chấn ma sát để giảm thiểu thiệt hại cho lưỡi cánh do các yếu tố này gây ra.