Gas Combustor

Video

Narito ang isang pangkalahatang ideya tungkol sa combustor sa isang gas turbine engine:

Punsyon:

Ang pangunahing katungkulan ng combustor ay makaburn ng fuel nang mahusay upang makapagbigay ng mainit at mataas na presyong mga gases. Ang mga ito ang nagbibigay ng enerhiya na kinakailangan upang magtrabaho ang bahagi ng turbine ng engine, na sa kanyang turunan ay sumusuplay sa compressor at iba pang accessories.

Paggamit ng Fuel:

Iniiinject ang fuel sa loob ng combustor kasama ang tinatamis na hangin mula sa compressor ng engine. Matikas na inuulat ang pag-uugnay ng fuel-hangin upang maabot ang pinangangailangan na ratio ng fuel-hangin para sa epektibong pagsusunog. Maaaring gamitin ang iba't ibang uri ng sistema ng paggamit ng fuel, tulad ng atomizers o fuel nozzles, depende sa disenyo ng partikular na engine.

Pag-uugnay at Pagsusunog:

Pagkatapos ipinag-inject, gumaganda ang fuel kasama ng compressed air sa loob ng combustor. Ginagamit ang mga pinagmulan ng pagkakabukas, tulad ng spark plugs o igniters, upang simulan ang pagsunog. Mabilis ang pagsunog ng fuel-air mixture, umiiral ang init at nag-aangat ng temperatura at presyon ng mga gas. Flame

Paggiging S ti bilang:

Dinisenyo ang mga combustor upang magpatibay ng proseso ng pagsusunog at panatilihin ang matalim na flame front. Nakakamit ito sa pamamagitan ng iba't ibang disenyo ng mga feature, tulad ng swirlers, flame holders, at recirculation zones, na nakakatulong upang maipagbago nang patas ang fuel-air mixture at humikayat ng epektibong pagsusunog. Paggilalas: Dahil sa napakataas na temperatura na nabubuo habang nagpapahirap, karaniwan ang aktibong paglilinis ng mga combustor liners at iba pang mga bahagi upang maiwasan ang sobrang init at panatilihin ang integridad ng anyo. Maaring ekstrahiin ang hangin para sa paglilinis mula sa compressor ng makinarya at direksyunin papunta sa mga pader ng combustor sa pamamagitan ng mga panloob na daanan o film cooling holes.

Kontrol ng Emisyon:

Ang mga modernong makina ng gas turbine ay disenyo upang minimizahin ang pag-iisip ng pollutants tulad ng nitrogen oxides (NOx) at particulate matter. Ang disenyo ng mga combustor ay maaaring magkakaroon ng mga tampok tulad ng lean-burn combustion, staged combustion, at advanced fuel injection systems upang bawasan ang emissions habang pinapanatili ang mataas na katubusan. Mga Materyales at Paggawa: Ang mga bahagi ng combustor ay tipikal na gawa sa high-temperature alloys o ceramic materials na kaya ng suportahin ang mga harsh na kondisyon ng operasyon sa loob ng makina. Kinakailangan sa mga materyales itong ipakita ang mahusay na resistance sa init, mechanical strength, at durability upang siguruhin ang reliable na long-term operation.

Inspeksyon:

Ang mga combustor ay dumarating sa regular na inspeksyon at pamamahala upang hanapin anumang senyas ng pagwawasak, erosion, o pinsala. Ginagamit ang mga non-destructive testing methods, tulad ng borescope inspections at thermal imaging, upang sagupain ang kondisyon ng mga bahagi ng combustor nang hindi kinakailangang i-disassemble.

Material  

Inconel material Hastelloy material Stellite material Titanium material Nimonic Alloy material

Ang combustor, o combustion chamber, ay isang kritikal na bahagi sa mga turbine engine, kung saan ito ayumigmig bigay-buhay papel sa proseso ng pagsasalakay ng enerhiya. Ito ang seksyon ng makinang kung saan ang fuel ay mi-mix kasama ng hangin at sasapilitang sundin upang magbunsod ng mataas na temperatura, mataas na presyon na mga gas na sumusunod sa turbine. Ginagamit ang mga combustor sa iba't ibang aplikasyon, kabilang ang mga aircraft engines, power generation turbines, at industrial gas turbines.