Pagpapabuti ng Kagamitan ng Karburante sa pamamagitan ng Nakabago na Disenyong Turbina Combustor

Ang Combustors ay ang puso ng mga turbin ng eroplano, gumagamit ng karburante at hangin bilang mga gamit upang makabuo ng enerhiya. Kailangan ng mga korporasyon ang ekonomiya ng karburante, na nangangahulugan ng mas maliit na enerhiya o mas maraming gastos. Ginawa dito ang pinakabagong turbina combustors.

Hinulaan ang Nakabago na Konsepto ng Disenyo ng Combustor

Ito ay tinatawag na pangunahing sentro, masyadong katulad ng pag-uubos ng amihanang organo sa anyo ng isang eroplano engine. Ang mga disenyo tulad nito ay hindi lamang tumutulong sa pagbabawas ng tunog at kontrol ng emisyon, ito rin ay nagiging sanhi para mabawasan ang paggamit ng gasolina -- mabuti para sa berde.... oh... mahalaga para sa ekonomiya.

TECHNOIVER: Pag-unlad ng Teknolohiyang Combustor ng Turbine

Matatag na mga pag-unlad sa teknolohiyang pagsusunog ay natanto matapos maraming taon ng pag-iimbento at pag-unlad para sa teknolohiya ng turbine combustor. Ang liner ng combustor na may bagong disenyo ng cooling holes na babaguhin ang paraan kung paano sumusunog ang fuel ay isa lamang halimbawa. Ito ay makakatulong sa epektibong paglalamig ng combustor at kaya, maaaring sumunod ang mas maraming pamamaril na nagpapataas ng enerhiya at kapangyarihan ng kabuuang sistema. Sa pamamagitan ng pagbabago ng anyo ng isang combustor, maaari itong dramatikong pagtaas ng ekonomiya ng pamamaril sa pamamagitan ng pag-enable ng mas mabuting sunog sa anumang uri ng pamamaril habang gumagamit ng mas kaunti pang enerhiya.

Gates, GE Unang Nagdisenyo ng Advanced Combustor Design upang Optimisahan ang Enerhiya Efisiensiya

Ang mas malalim na pag-unawa ay nagpapahintulot sa amin na lumikha ng higit pang kumplikadong disenyo ng combustor na maaaring makamit ang pinakamabuting paggamit ng fuel sa pamamagitan ng pagbubukas ng higit na litro ng fuel bawat segundo. Sa pamamagitan ng mas mataas na fuel efficiency, ibig sabihin ay maaaring lumipat ang mga eroplano ng mas mahaba gamit lamang 1 tanke ng jet a, na nagreresulta sa mas mababa ng CO2 sa hangin at samakatuwid ay mas maayos para sa kapaligiran.

Mga Pagsusunod sa Estilo Para Sa Pagtaas Ng Mileage Ng Fuel

Ilan sa mga tradisyonal na disenyo ng turbine combustor noong modernong panahon ay umabot sa praiseworthy na antas bilang isang resulta ng kanilang patuloy na pag-unlad sa aeronautics at ay maaaring kumita ng fuel efficiency sa relasyon sa mga engine ng eroplano. Halimbawa, ang GE9X engine ay 10 porsiyento mas epektibo sa paggamit ng fuel kaysa sa anumang bagay sa aviation ngayon. Para sa mga kompanya ng airline, maaaring magresulta ito ng mabilis na pagbabawas ng operasyonal na gastos at mas mababa pa ang emissions - ibig sabihin, mas environmental friendly na serbisyo sa himpapawid.

Pag-unlad Sa Susunod Na Henerasyon Ng Tekniko Sa Disenyo Ng Combustor Na Mas Epektibo Sa Paggamit Ng Fuel

At pati na rin ay sinusubok ng mga inhinyero ang mga bagong disenyo ng combustor upang tingnan kung maaring paigtingin pa nila ang wastonggamit ng fuel. Maaaring matugunan ang mas mataas na tagumpay at mas magandang kakayahan sa mataas na temperatura gamit ang ceramic combustor liners, na nagbibigay ng imprastraktura sa pagkakaroon ng mas mabuting pamamaraan ng pagsunog ng fuel kasama ang pinaganaang paggamit ng fuel. Gayundin, ang swirl combustion ay nagreresulta ng mas mabuting paghalo ng fuel-at-hangin sa mas mababang rate ng pagsunog ng masa upang makaproduce ng parehong kapangyarihan.

Kaya naman, malinaw na sa huling bahagi na ang advanced turbine combustor technology ay nagiging sanhi ng pagtaas ng wastonggamit ng fuel. Kinikilala ng mga pag-unlad sa teknolohiya at forward-looking thinking ang posibilidad ng ganitong drastikong imprastrakturang pag-unlad sa wastonggamit ng fuel sa sektor ng aviation.