Poboljšanje trajnosti i performansi visokotemperaturskih savezničkih turbinskih listića

Mašine se sastoje od komponenti, a među najvažnijim u mašini su njene vrste lopaca turbin. One se vrtaju na veoma velike brzine obrota, generišući energiju koja se koristi za let civilnih i vojnih aviona ili kao izvor energije u elektroprivrednim centralama. Lopatiće lome kada postanu prekomerno vrući, što uzrokuje različite probleme. Zbog toga inženjeri stalno traže nove načine da proizvedu jače i bolje lopace turbin.

Lopatica turbine u vrućem okruženju do sada

Ovo su vrlo vrući prostori, u kojima moraju da rade lopatice turbine od O. B. T. Tu je vrlo vruće, ponekad može biti toliko vruće da se čak i topi... One mogu zapravo prelomiti ili se iznijeti veoma brzo ukoliko postanu previše vruće. Za avione i elektro naftne stanice, ovo je vrlo briga jer greška lopatice može uzrokovati ozbiljne nesreće ili zaustaviti rad.

Za ove temperature, inženjeri moraju dakle da osiguraju da će lopatice da izdrže. Oni proučavaju kako vrelica utiče na materijale i izračunavaju šta će im dati najbolje šanse da drže te lopatice sigurne dok tamo trude. Da, to je ogroman bol u zadnjem delu ali prvo bezbednost (i čuvanje vremena takođe;.

Posebne obloge i linere

Inženjeri takođe razvijaju nove vrste obloga i materijala da pojačaju lопаст турбINE . Neke od ovih obloga su namenjene da drže lopatice modnetrendovite`, čak i kada su vruće kao peč. To znači da lopatice mogu da rade duže pre nego što se raspade.

U slučaju drugih materijala, oni su izrađeni od vrsta metala koji imaju viši tačku taljenja nego one na kojima ćete raditi. Time se novi oblozi i materijali čine otpornijim, tako da traju duže i funkcionišu bolje - ključna prodajna tačka kako bi se osiguralo sigurno letenje aviona ili neprekinuto funkcionisanje elektro postrojenja.

Kreiranje poboljšanih turbinskih lopatica

Turbinске лопатке су predmet neprestanog unapređivanja kod inženjera. Šta je ovoga puta urađeno? Žele kreirati efikasnije lopatke koristeći računare za njihovo dizajniranje. Nove lopatke su dizajnirane sa malim udubljenjima, vrtlogovima i okretanjima kako bi radile efikasnije nego prethodni dizajni. Inženjeri testiraju nove dizajne na različite načine kako bi procenili njihovu učinkovitost.

Zatim ga prilagođavaju dok njihov prototip ne postane savršeni dizajn za tešku poslu koja stalno radi. To zahteva vreme i trud, ali je vrlo važno da bi se osiguralo da će čelija moći da izdrže visoke temperature i tlak.

Testiranje u stvarnom svetu

Inženjeri moraju da dizajniraju nove čelije turbine, a zatim im treba da ih isprobaju u radu. Ubacuju ih livadski motor turbinastega motora u turbinu i gledaju kako funkcionišu. Testiranje u stvarnim uslovima je ključno da bi inženjeri bili sigurni da čelije neće se slomiti pod opterećenjem i u visokotemperaturnim okruženjima.

Ovo testiranje obavlja se takođe da bi se proverilo da čelije ostaju duže u upotrebi pre nego što se ošteću. U slučaju da se čelije pokvaruju tijekom rada, to bi uzrokovalo mnogo problema, pa su jasno želeli biti vrlo oprezni i precizni u svojim testovima.

Uzbudljive mogućnosti

Toliko novih obloga i materijala, sva sa genijalnim dizajnima da poboljšaju čvrstoću ovih turbinska lopatica . Ovo je vrlo uzbuđujuće. To znači da avioni i elektro naftne elektrane mogu biti dostupnije, čineći ih sposobnijima da rade bolje nego pre. Jednog dana, možda će inženjeri čak uspeti da naprave lopaticu koja funkcioniše u temperaturama u kojima ništa ranije nije radilo. Ne samo to, ovo može čak dovesti do veće proizvodnje energije, a zato bi avioni mogli da lete brže.

Ovo su samo neke od načina na koje inženjeri rade na unapređivanju turbine lopatica, ali uopšte su bili vrlo zauzeti tim poslom. Dobro napreduju koristeći nove oblogive, materijale i dizajne. Ali sa više testiranja i istraživanja, jednog dana mogu da naprave čak jače lopatice, što bi moglo biti dobra vest za bilo koga koji zavisi od aviona ili naftnih elektrana.