Все категории

Получить бесплатную报价

Наш представитель свяжется с вами в ближайшее время.
Email
Имя
Название компании
Сообщение
0/1000
Переходной канал

Домашняя страница /  Продукты /  Комплектующие для турбины /  Переходной канал

Инконел 713 Суперсплав Титановый сплав Металлическое вакуумное литье Морской двигатель Турбинный колесо Переходной воздуховод для турбины Mitsubishi

Инконел 713 Суперсплав Титановый сплав Металлическое вакуумное литье Морской двигатель Турбинный колесо Переходной воздуховод для турбины Mitsubishi

  • Обзор
  • Запрос
  • Связанные продукты

Видео

Переходной раздел: ключевой мост, соединяющий камеру сгорания и турбину

Форма переходной секции обычно представляет собой постепенно изменяющуюся трубу. Ее площадь поперечного сечения постепенно увеличивается от компрессора до камеры сгорания. Это связано с тем, что скорость и давление воздушного потока на выходе компрессора высоки, и необходимо уменьшить скорость воздушного потока за счет увеличения площади поперечного сечения, чтобы воздух мог лучше смешиваться с топливом и гореть стабильно в камере сгорания. Длина переходной секции варьируется в зависимости от общей конструкции и требований к производительности газовой турбины. Обычно длина должна учитывать равномерный переход воздушного потока и минимизацию потерь давления.

3.jpg

Так как переходной секции нужно выдерживать высокую температуру и давление, особенно переходной секции от выхода камеры сгорания к турбине, она должна противостоять воздействию высокотемпературных продуктов сгорания. Поэтому обычно используются материалы, устойчивые к высоким температурам, такие как никелевые сплавы. Что касается технологического процесса, может использоваться технология точной литья для обеспечения того, чтобы внутренняя поверхность была гладкой и снижала аэродинамическое сопротивление потока воздуха. При этом некоторые переходные секции также могут иметь конструкцию с внутренними охлаждающими каналами для снижения температуры компонентов путем подачи охлаждающего воздуха, что гарантирует их структурную целостность и стабильную работу в условиях высоких температур.

Во время перехода от компрессора к камере сгорания основная функция заключается в регулировании скорости и давления потока воздуха. Скорость воздушного потока на выходе из компрессора высока, тогда как камера сгорания требует относительно низкоскоростного воздушного потока для обеспечения достаточного смешивания и стабильного горения топлива и воздуха. Переходной участок снижает скорость воздушного потока, и давление изменяется соответственно для соответствия требованиям входа в камеру сгорания благодаря постепенно меняющейся площади поперечного сечения. От камеры сгорания к турбине переходной участок должен позволять высокотемпературному и высокоскоростному газу равномерно входить в турбину, чтобы обеспечить эффективное извлечение энергии газа турбиной.  

23.jpg21.jpg18.jpg

Проектирование переходного сечения критически важно для обеспечения равномерного потока воздуха. В газовой турбине как смешивание топлива и воздуха в камере сгорания, так и рабочий процесс газа в турбине требуют равномерного распределения воздушного потока. Неравномерный воздушный поток может привести к проблемам, таким как неполное сгорание, локальный перегрев или неравномерная нагрузка на лопатки турбины. Переходное сечение направляет воздушный поток для равномерного протекания через специальные внутренние структуры, такие как направляющие лопасти и постепенные формы стенок, тем самым улучшая производительность и надежность всей системы газовой турбины.

未标题-1.jpg15.jpg7.jpg

Секция перехода между камера сгорания и турбиной непосредственно влияет на рабочую производительность турбины. Если секция перехода не может равномерно направлять высокотемпературный газ в турбину, лопасти турбины подвергнутся неравномерным тепловым и механическим нагрузкам. Это не только снизит эффективность турбины, но также может привести к повреждению лопастей турбины и сократить срок службы газовой турбины. Кроме того, потери давления в переходной секции также повлияют на давление газа на входе в турбину, что, в свою очередь, скажется на рабочей способности турбины.

СВЯЖИТЕСЬ С НАМИ

Адрес электронной почты *
Имя
Номер телефона *
Название компании
Сообщение *
Есть вопросы о наших продуктах?

Наша профессиональная команда по продажам ждет вашей консультации.

Получить предложение

Получить бесплатную报价

Наш представитель свяжется с вами в ближайшее время.
Email
Имя
Название компании
Сообщение
0/1000