Combustor a Vapor

Aqui está uma visão geral do combustor em um motor de turbina a gás: 

Função:

A principal função do combustor é queimar combustível de forma eficiente para gerar gases quentes e de alta pressão. Esses gases fornecem a energia necessária para acionar a seção da turbina do motor, que por sua vez alimenta o compressor e outros acessórios. 

Injeção de combustível:

O combustível é injetado no combustor junto com o ar comprimido do compressor do motor. A mistura ar-combustível é cuidadosamente controlada para atingir a proporção combustível-ar desejada para uma combustão eficiente. Diferentes tipos de sistemas de injeção de combustível, como atomizadores ou bicos injetores de combustível, podem ser usados ​​dependendo do projeto específico do motor.

Mistura e Combustão:

Uma vez injetado, o combustível se mistura com o ar comprimido no combustor. Fontes de ignição, como velas de ignição ou ignitores, são usadas para iniciar a combustão. A mistura ar-combustível queima rapidamente, liberando energia térmica e aumentando a temperatura e a pressão dos gases. Chama

Estabilização:

Os combustores são projetados para estabilizar o processo de combustão e manter uma frente de chama estável. Isso é conseguido através de vários recursos de design, como redemoinhos, porta-chamas e zonas de recirculação, que ajudam a distribuir uniformemente a mistura ar-combustível e promover uma combustão eficiente. Resfriamento: Devido às temperaturas extremamente altas geradas durante a combustão, os revestimentos do combustor e outros componentes são normalmente resfriados ativamente para evitar superaquecimento e manter a integridade estrutural. O ar de resfriamento pode ser extraído do compressor do motor e direcionado para as paredes do combustor através de passagens internas ou furos de resfriamento do filme. 

Controle de Emissões:

Os motores modernos de turbina a gás são projetados para minimizar as emissões de poluentes como óxidos de nitrogênio (NOx) e partículas. Os projetos de combustores podem incorporar recursos como combustão pobre, combustão escalonada e sistemas avançados de injeção de combustível para reduzir as emissões e, ao mesmo tempo, manter a alta eficiência. Materiais e Construção: Os componentes do combustor são normalmente feitos de ligas de alta temperatura ou materiais cerâmicos capazes de suportar as duras condições de operação dentro do motor. Esses materiais devem apresentar excelente resistência ao calor, resistência mecânica e durabilidade para garantir uma operação confiável a longo prazo. 

inspeção:

Os combustores passam por inspeção e manutenção regulares para detectar quaisquer sinais de desgaste, erosão ou danos. Métodos de testes não destrutivos, como inspeções com boroscópio e imagens térmicas, são usados ​​para avaliar a condição dos componentes do combustor sem desmontagem

material 

    Material Inconel Material Hastelloy Material Stellite Material de titânio Material de liga Nimonic

O combustor, ou câmara de combustão, é um componente crítico nos motores de turbina, onde desempenha um papel vital no processo de conversão de energia. É a seção do motor onde o combustível é misturado ao ar e aceso para produzir gases de alta temperatura e alta pressão que acionam a turbina. Os combustores são usados ​​em diversas aplicações, incluindo motores de aeronaves, turbinas de geração de energia e turbinas a gás industriais.