Gasverbrander

Video

Hieronder een overzicht van de brandstofkamer in een gasturbiemotor:

Functie:

De primaire functie van de brandstofkamer is om brandstof efficiënt te verbranden om hete, hoge-druk gassen te genereren. Deze gassen leveren de energie die nodig is om de turbine-sectie van de motor te laten draaien, wat op zijn beurt de compressor en andere accessoires voedt.

Brandstofinjectie:

Brandstof wordt ingejecteerd in de brandstofkamer samen met gecomprimeerde lucht uit de compressor van de motor. Het brandstof-luchtgemengsel wordt zorgvuldig geregeld om het gewenste brandstof-luchtkoppelingsverhouding te bereiken voor efficiënte verbranding. Verschillende soorten brandstofinjectiesystemen, zoals atomiseerders of brandstofinjectoren, kunnen worden gebruikt afhankelijk van het specifieke motordesign.

Menging en Verbranding:

Zodra het brandstof is toegediend, mengt het zich met de gecomprimeerde lucht in de verbrandingskamer. Ontstekingsbronnen zoals sparkplugs of ontstekers worden gebruikt om de verbranding te starten. Het brandstof-luchtgemengte brandt snel, wat warmte-energie vrijgeeft en de temperatuur en druk van de gassen verhoogt. Vlam

Stabilisatie:

Verbrandingskamers zijn ontworpen om het verbrandingsproces te stabiliseren en een stabiele vlamfront te onderhouden. Dit wordt bereikt door verschillende ontwerpkenmerken, zoals swirlers, vlamhouders en recirculatiezones, die helpen bij het gelijkmatig verdelen van de brandstof-lucht mengsel en efficiënte verbranding bevorderen. Afkoeling: Door de extreem hoge temperaturen tijdens de verbranding worden de wanden van de verbrandingskamer en andere onderdelen meestal actief afgekoeld om oververhitting te voorkomen en structurele integriteit te behouden. Afkoelingslucht kan worden afgetapt uit de compressor van de motor en gericht naar de wanden van de verbrandingskamer via interne kanalen of filmkoelgaten.

Uitstootbeheersing:

Moderne gasturbinemotoren zijn ontworpen om emissies van stoffen zoals stikoxide (NOx) en deeltjesstof te minimaliseren. Brandstofkamerontwerpen kunnen functies bevatten zoals magere verbranding, gefaseerde verbranding en geavanceerde brandstofinjectiesystemen om emissies te verminderen terwijl er tegelijkertijd een hoge efficiëntie wordt behouden. Materialen en Constructie: De onderdelen van de brandstofkamer worden meestal gemaakt van hoogtemperatuurallega's of keramische materialen die in staat zijn de strenge bedrijfsomstandigheden binnen de motor te doorstaan. Deze materialen moeten uitstekende hittebestendigheid, mechanische sterkte en duurzaamheid vertonen om een betrouwbare langdurige werking te waarborgen.

Inspectie:

Brandstofkamers ondergaan regelmatig onderhoud en inspectie om eventuele tekenen van slijtage, erosie of schade te detecteren. Niet-schadelijke testmethoden, zoals borescoopinspecties en thermische beeldvorming, worden gebruikt om de toestand van de onderdelen van de brandstofkamer in te schatten zonder demontage.

Materiaal  

Inconel materiaal Hastelloy materiaal Stellite materiaal Titanium materiaal Nimonic Alloy materiaal

De verbrandingskamer, of combustiechamber, is een cruciaal onderdeel in turbine-motoren, waar het een belangrijke rol speelt in het energieconversieproces. Het is het deel van de motor waarin brandstof wordt gemengd met lucht en ontstoken om hoge-temperatuur, hoge-druk gassen te produceren die de turbine aandrijven. Verbrandingskamers worden gebruikt in verschillende toepassingen, waaronder vliegtuigmotoren, elektriciteitsgenererende turbines en industriële gasturbines.