Paaugstinot ilgtspēju un augsttemperatūras aliejuma turbinas loksņu veiktspēju

Mašīnas veidojas no daļiem, un viens no galvenajiem mašīnas komponentiem ir tās veidi gāzturbīnu loksniem. Tie rotē ļoti augstās ātruma frekvencēs, ražojot energiju, ko izmanto, lai lidotu lidmašīnās vai enerģijai elektrostacijā. Un loksnes tendē sagriezties, kad tās kļūst pārāk karstas, kas rada visādus jautājumus. Tāpēc inženieri vienmēr meklē jaunas veidus, kā izgatavot stiprākas un labākas gāzturbīnu loksnes.

Gāzes turbinas loksnes augstā temperatūrā līdz šim

Tas ir augstas temperatūras vidi, kurās O. B. T gāzes turbinas loksnes ir spiestas darboties. Tur var kļūt ļoti karsti - reizēm tās pat var saskalot.. Tās faktiski var sašķelties vai iznirst pārāk ātri, ja loksnes kļūst par karstām. Lidmašīnām un elektrostacijām tas ir ļoti satraucoši, jo loksņu nekorekts darbs var izraisīt lielas avārijas vai apturējumus.

Saskaņā ar šādām temperatūrām inženieri tāpēc ir spiesti nodrošināt, ka loksnes tos var izturēt. Tie apskata, kā karstums ietekmē materiālus, un aprēķina, kas viņiem dos labāko iespēju, lai saglabātu loksnes drošas, kamēr tās strādā intensīvi. Jā, tas ir liels sods, bet drošība pirmais (un laika taupīšana arī).

Speciālas segdes un iekšējie slāņi

Inženieri arī izstrādā jaunas segdes un materiālu veidus, lai stiprinātu turbinas loksne . Dažas no tām ir paredzētas, lai uzturētu loksnes modējas, pat ja tās ir siltas kā brasa. Tas nozīmē, ka loksnes var strādāt ilgāk, pirms sāk izkriht.

citas materiālu gadījumā tie izgatavoti no metāla veidiem, kuriem ir augstāks siltumniecības punkts nekā tas, pie kura notiek darbs. Savukārt, šie jaunie aplipumi un materiāli padara loksnes drosmīgākas, lai tās ilgāk paliktu un darbotos efektīvāk - galvenais pārdošanas arguments, lai nodrošinātu gan drošu lidmašīnu skriešanu, gan elektrostaciju stabili strādāšanu.

Uzlabotu turbineju loksņu veidošana

Turbineju loksnes ir objekts nepārtrauktam uzlabošanai inženieriem. Kas bija paveikts šoreiz? Vēlamo radīt efektīvāku lietojumu no efektīvākām loksņu, tāpēc tās tagad dizainē ar datoriem. Jaunās loksnes ir dizainētas ar mazām iegrieztnēm un vijumiem, lai padarītu tās efektīvākas salīdzinājumā ar iepriekšējiem dizaina variantiem. Inženieri testē jauno dizainu dažādos veidos, lai novērtētu to darbību.

Tad viņi to pielāgo, līdz prototips ir ideāls dizains, lai veiktu grūtu darbu, kas turpinās strādāt. Tam nepieciešams laiks un pūles, taču tas ir ļoti svarīgi, lai nodrošinātu, ka loksnes spēs izturēt augstas temperatūras un spiedienus.

Testēšana reālajā pasaulē

Inženieriem jāizstrādā jaunas turbīnas loksnes, un pēc tam jātestē tās praksē. Viņi ievieto Turbinas loksne dzinēja motoram turbīnā un skatās, kā tās rīkojas. Reālās pasaules testēšana ir būtiska, lai inženieriem būtu pārliecība, ka loksnes neizsprāgs zem sloga un augstās temperatūras apstākļos.

Šī testēšana notiek arī, lai pārbaudītu, vai loksnes ilgāk paliek darbā, pirms izmirst. Ja loksnes sabojās darbā, tas radītu daudz problēmu, tāpēc viņi skaidri vēlas būt ļoti piesardzīgi un specifiski savā testēšanā.

Izkliedzojošas iespējas

Tik daudz jaunu segumu un materiālu, visi ar genijālām dizainu idejām, lai uzlabotu šo spēku āboli turbīnas loksne . Tas ir ļoti satraucoši. Tas nozīmē, ka lidmašīnas un elektrostacijas var būt pieejamākas, padarot tās spējīgākas nekā agrāk. Viena diena var pat kļūt iespējams inženieriem izveidot loksnes, kas darbojas pie temperatūrām, kurās iepriekš nekas nav strādājis. Ne tikai tas, tas var pat veicināt vairāk enerģijas ražošanu, un tādējādi lidmašīnas kustotos ātrāk.

Tie ir tikai daži veidi, kā inženieri strādā, lai uzlabotu turbīnu loksnes, bet kopumā viņi šajā jomā ir ļoti aktīvi. Viņi ir gandrīz gatavi, izmantojot jaunas segas, materiālus un dizainus. Bet ar vairāk pārbaudēm un pētījumiem viņi viena diena var izveidot vēl stiprākas loksnes, kas varētu būt labs ziņas visiem, kas atkarīgi no lidmašīnām vai elektrostacijām.