Aukštos temperatūros lygalo turbinos lopų gamybos procesai paaiškinti

Žingsnis po žingsnio vadovas dėl turbinos lopų gamybos

Turbinos lopai taip pat paveikiami kritinių savybių keitimaisi jetinio variklio, nes jie generuoja energiją, juda prieš ir padeda perkelti lėktuvus. Jie taip pat yra vieni iš geriausių lopų rinkoje, kurie gali išlaikyti temperatūras iki 2000º F – daugiausia dėka savo aukštųjų temperatūrų aljanso konstrukcijos. Jų gamyba yra jautri ir sudėtingai išsivystęs procesas.

Gamybos vadovas aukštųjų temperatūrų aljanso turbinos lopams

Gamymas prasideda tuo, kad inžinieriai iš daržių kūna pirmąja eilės lopio dizainą. Jie naudoja tikslų skaitmeninį modeliavimą naudojant kompiuterinę projektavimo (CAD) programas, kad sukurtų tikslų formą, atitinkančią lopio profilią. Formos yra siunčiamos į jutiklį, o šiltojo metalo (bendrosios atveju nikelo, kobalto ir kitų ligavinių) yra lietamos į formą.

Aukštosiolių ligavinių: apžvalga gamybos procesams

Kai šiltoji metalo masė užtemperusi ir sukonkretinusi, forma pašalinama, kad atskleistų naują lopį. Prieš kuris nors lopis gautų leidimą vėl naudoti, jis yra išgandintas ir griežtai inspektuojamas, norint įsitikinti, kad nėra jokių nuodingų defektų. Po jo kokybės patvirtinimo lopis bus apdengtas keraminiu sluoksniumi, kuris gali išlaikyti tokias temperatūras. Šis sluoksnis yra taikomas naudojant technologiją, vadinamą termine spalvina.

Aukštosiolių ligavinių turbininių lopių gamyba

Pjovas tada yra apdorojamas į galutinį formą, po to, kai išlygsta iš formos su pridėtu apsauginiu sluoksniumi. Naudojamos greitai judančios šepetys, kad pjovą iškirptų, o paskui jis atsargiai smulkintas iki tam tikų matmenų ir formų. Dabar pjovas yra plovamas, kad išimti bet kokius likusius dūrius ar taršą po formavimo.

Aukštos Temperatūros Sąvirkio Gazo Turbininio Pjovo Gamyba

Sudėtas pjovas tada yra jungiamas su kitais jet variklio elementais, pagrindinio jo prisegimo prie turbininio rato (variklio branduolio elemento). Šis turbininis ratas yra svarbus sukant jėgą, reikalingą lėktuvui pakelti oro erdvęje. Be galo sakykime, kiekvienas pjovas yra labai atsargiai sudedamas pusiausvyroje su visais kitais pjovais rato viduje inspektoriaus patikrinimu, ir tik šiais metais jis gali paleisti savo gamybą išmontuoti ant lėktuvo.

Kuriant aukštos temperatūros lyginio turbinos lapus, tai yra sudėtingas ir išsitypasčius procesas, kuris reikalauja didelio patirties inžinierių, dirbančių kartu su technikais, kad būtų įgyvendinta ši moderni technologija su galutiniu viršowingu rezultatu. Šie lapai gaminiama iš aukštos temperatūros varomų medžiagų ir naudojami jet variklio karšto supersoninio dujų srauto, apsaugodami jį tuo tarpu efektyviai veikiant lėktuvui.