Materijalų ir gamybos tyrinėjimas dūrių apvalkuose

Jutagai yra vienas iš svarbiausių variklių elementų. Jie turi savo reikšmę kalbant apie variklio veikimą. Šios jungtys sudarytos iš daugelio medžiagų, kurios dirba kartu, kad reguliuotų oro ir kuro maršrutą per jūsų variklį. Tai tiesiogiai paveikia variklių našumą ir veikimo efektyvumą.

Tai buvo daugiakomponentinis metalinio lapo konstrukcija šiluminės juostos. Išorė yra dažnai metalinė apvalymo sluoksnis, pvz., cinkas ar nikelis. Šie metaliai yra pasirinkti todėl, kad jie lengvai gali išlaikyti ekstremalai aukštus temperatūras, kai vyksta variklio šiluma. Tai ypač svarbu, nes variklis skraidant tampa labai karštas. Keraminių medžiagų, pavyzdžiui, siliciumo karbido, naudojama kaip vidinė šiluminės juostos dalis. Viduje naudojami naujausi keraminiai medžiagos, kurios yra viršutinio klasės stiprumo, nes jie nežlugo lengvai, taip prisidėdamasi prie šiluminės juostos ilgesnio termino.

Šiluminės juostos gamyba

O.B.T gaminti šiluminės juostos yra labai sudėtingas procesas ir jame yra daug detalinių etapų. Šie etapai apima leistuvą, grybimo ir sujungimo procedūras. Kiekvienas iš šių etapų yra labai nuobodas ir turi būti atliktas tiksliai, kad galutinis produktas atitiktų mūsų lūkesčius.

Priemonės apvalkalas formuojamas specialiai sukurtame formoje, kai į ją teka karštas skystasis metalas per lietimo etapą. Iš tiesų, ši forma turi būti sukurtas su ekstremaliu dėmesiu. Netikslus forma rezultuoja netikslia priemonės apvalkalu pabaigoje, nes ji nebuvo suformuota pagal reikalaujamą formą ir dydį naudojimui variklyje. Dėl blogo lietimo gali būti aptikti defektai, o jei tai yra atvejis, tai pažeis, kaip gerai veiks turbos sandrio apvalkalas dirba.

Naujų medžiagų naudojimas

Sparnių variklių gamintojai visada ieško būdų pagerinti savo variklių našumą. Jie tai pasieks naudojant naujas medžiagas apvalkalų gamybos procese. Naujiau įmonės taip pat pradėjo naudoti silicino nitridą (keramiką) kartu su tradiciškai naudojama medžiaga, tokia kaip silicino karbidas.

Silicio nitrido teikia daug privalumų, pvz., jo stiprumą ir gebėjimą geresnėje nei krapštusiojo silicio karbido. Taigi, šliuziniai žiedai iš silicio nitrido gali išlaikyti aukštas temperatūras, o jų eksploatacijos trukmė taip pat yra ilgesnė. Nauji medžiagai gali būti naudojami gaminti sužolėtojo apvalkalas turbinėje , kurie padeda pagerinti turbininių varomųjų varomųjų efektyvumą ir našumą.

3D Spausdinimas šliuziniams žiedams

3D spausdinimas, vadinamas taip pat addityviu gamyba, dar kartą pakeitė šliuzinių žiedų gamybą. Tai taip pat yra dalis naujos technologijos, kuri keičia dalykus šliuzinių žiedų gamyboje. 3D spausdinimas yra greitas gamybos būdas, leidžiantis gaminti Sparnių apvalkalas  labai tiksliai ir preciziai.

Per 3D spaudos procesą medžiagos sluoksniai yra sukaupti vienas po kito, kol šilomo žiedas pilnai užformuojamas. Tai leidžia greitai gaminti sudėtingus dizainus (pvz., gardelius ir steliaujančius formatus), kurie beveik būtų neįmanomi arba labai trukdytų naudojant tradicinius gamybos metodus. Be 3D spausdintuvų daugelis efektyvesnių dizainų sukeltų didesnį atliekų kiekį per gamybą.

Problemos su šilomo žiedais

Nors yra daug gerų priežasčių projektuoti šilomo žiedus, sukurti juos nėra mažas uždavinys. Kokių pagrindinių problemų kilo gaminant tokius šilomo žiedus su reikiamu tikslumu ir matavimų tikslumu, aišku, viena iš jų? Ir tai labai svarbu, jei padarysime bet kokį klaidą, tai gali sukelti variklio našumo problemas net ir dėl mažesnių klaidų.

Kita sunkumis yra dizaino tobulinimas, susijusias su švitinės salos konspektu, siekiant padidinti variklio efektyvumą. Čia ir susiję visi šie dalykai su tuo, kaip pritraukti daugiausia oro ir kuro per variklį, laikantis tokiu šilumos lygiu, kuris nekenks mūsų aparaturai. Visi šie aspektai turi būti įvertinti inžineriams, norint sukurti švitinės salas, kurios optimizuotų TCM našumą ir veikimą.