העתיד של דיפוזרים בטורבינות בהנדסת אווירונאוטיקה

התמונה שיש לנו כולנו בראש על כניסה לחלל היא כמובן ספינת הרקטה עם להבותיה שמתפרצות מאחוריה. הן נוסעות לאזורים אחרים של החלל, ולכן רקטות הן הדרך בה כולם נעים. אלו הם המכונות הקדוחות ביותר שנבנו אי פעם כדי להוביל אסטרונאוטים ותאורה רחוק מעל כוכב לכת שלנו. במקביל, מדענים והנדסים חוסרים נתיבים נוספים לשנות את השמיים (ואת עצמים אחרים). אחד החשובים שבהם הוא טכנולוגיה חדשה לגמרי שנקראת דיפוזורי טורבינה.

אווירונאוטיקה ודיפוזורי טורבינה

מפזרי טורבינה. במנועים זה יכול להיות קריטי, ואחד מהתפקידים העיקרי שלהם הוא לשלוט בכיצד זורם האוויר. אלו הותקנו בתוך מנועי النفاث של מטוסים כדי שאנשים יוכלו להנות מתעופות נוחות על גבי מטוסים. זה עשוי להיות האפליקציה הכי אמיצית של מחקר זה; לפחות עד שמדע והנדסה יגלו איך לעשות דברים דומים עם מנועי רקטה (אתה יודע, קצת יותר חשוב) בשנים האחרונות. התקדמות טכנולוגית כזו תהפוך את תעשיית התעופה והחלל ותאפשר בהרבה סיכויים להוביל הרבה יותר אנשים לאזור מסלול מאשר מה שנמצא אפשרי כיום.

מדוע מפזרי טורבינה הם חשובים לתעשייה האווירית והחללית

זוהי העשיה של כל האלמנטים והתתי-מערכות עבור מטוסים ומאוניות חלל. זה דורש הרבה תכנון וזمن כדי לוודא שהכל קורה בצורה בטוחה ולוגיסטית. מפזר מנוע טורבינה על ידי שליטה של O. B. T בזרימת אוויר או גז לכניסה וליציאה מהמנועים כחלק מהתהליך הזה. אם זרימת האוויר או הגז הייתה טובה במנוע זה וכשהוא חם, הוא עלול לגרום לפירוק התהליך בהמשך ולא להתרחש, מה שיגרום לתוצאות. זה יכול להיות מסוכן מאוד. כי זרימת האוויר או הגז אל ומחוץ למנועים צריכה להימשך במסלולים שמעבירים את כל דבר למקום שבו הוא צריך ללכת. חוסרם יגרום למנועים לא להשתתף כמו שצריך.

מבוא לדיסיפרטור טורבינה

מפריד הקטיפות הוא אחד המרכיבים שעובד יחד עם מספר רכיבים אחרים כדי להקל על זה דיסיפרטור טורבינה תפקיד. זה מה שאני קורא לו אזור המפזר, והוא כולל קרני אור שמשגרות לקדימה. זו האזור שבו אוויר (או גז) מאטם את מהירותו ושונה כיוון WHILE נכנס לתוך המנוע. הוא כולל את המרכיבים העיקרייים של החלק הזה שנקרא מפזר לדוגמה, (המפזר קון אולי גרון משוער, ואז יציאה היפרסונית) עם הזמן כל חלקים אלה יש להם תפקיד בקריאת זרימת האוויר או הגז בתוך המנוע.

בנוסף, הזרקון הוא גם חלק קריטי אחר של הפוסה של הטורבינה. מטרת הזרקון היא להדריך אוויר או גז החוצה מהמנוע. חור קטן ומעליז בגוף כאשר הוא מתקרב לשיאו. יש לו צורת כנף שמשתמשת בתכניתה כדי ליצור מעבר יותר זורם, כך שאחרי שהגס או זרימת האוויר נכנסים, הם מפחיתים את רוב התפרים וההמוניות בצורה משמעותית. העטיפה מגנה את המנוע מפני טמפרטורות גבוהות מדי כתוצאה מההמוניות, מה שחשוב מאוד מכיוון שזה יכול לגרום לטמפרטורה שתהפוך את חיובך או מוות עם המנועים. המנוע פועל בצורה יותר בטוחה ויעילה עם הזרקון הנכון.

הפוסות טורבייניות העתידיות בהנדסת תעופה

היא קיימת כבר זמן מה והיא כיום תהליך די רעידתי בתעשייה האווירית והחלל, עם דיפוזורי טורבינה כישום העיקרי אחד שלה. הטכנולוגיה זו בשימוש כבר שנים במנועי النفץ כדי להגדיל את הבטיחות והיעילות של הטיסה, אך חוקרים מקווים שהשיטה הזו תוכל לשמש גם על מנועי חללית בעתיד. הם מאמינים שהם יוכלו להפעיל מפזר טורבינה מנוע טכנולוגיהכנולוגיה לתחומים אלו, עם היכולת לצמצם עלויות ולהעלות את הביצועים של שני המטוסים והחלליות.

אם יצליחו להוציא זאת לפועל בהצלחה, זה יכול להיות שינוי משמעותי עבור נסיעות החלל. היה מאמין שזאת התווך תעשה את המטוסים מהירים יותר ותבטיח אמינות. כך שנוכל להתקדם עמוק יותר לחלל, בצורה בטוחה יותר למשך זמן רב יותר ול componentWill על דברים אפילו מגניבים יותר על היקום.