כל הקטגוריות

קבל הצעת מחיר חינם

הנציג שלנו ייצור איתך קשר בקרוב.
Email
שם
שם החברה
הודעה
0/1000

חומר שלטת דוחה במנוע النفاث

אלה הם מנועי הזרם שמאפשרים למטוס לעוף; ללא מנועי זרם אלו המטוסים לא יוכלו להזדחל באויר. אחת מהחלקים החשובים ביותר במנועי זרם היא חלקי דוחן של מכבש, מכיוון שהם משמשים ללחוץ אוויר - שמשתף עם דלק - וזה יוצר את העוצמה הנחוצה לתמרון במטוסים. האם אי פעם דמיינת מהו החומר ממנו בנויות דוחנות המכבש הקритיות האלו? מאמר זה ימקד על חומרי הדוחן של מכבש במנועי הזרם וידון במה הם החומרים ההéro שהכניסו אותם לפעולה.

היבטים קריטיים של חומרי דוחן מכבש בטמפרטורה גבוהה וחיים ארוכים

הבליטות של מגדש החמצון נתונות לנטל גדול כתוצאה מהחום, הלחץ והמהירות שמשתמשים בהן מנועי النفץ. הבליטות הללו רגישות מאוד לטמפרטורה כדי להישאר ביצועים ובטיחות מיטביים של המנוע - הן צריכות גם להראות התנגדות טובה לקורוזיה. הסביבה הקשה של המנוע אומרת שהחומריםים עבור בליטות המגדש צריכים לשמור על עוצמתם מספיק כדי להתקיים תחת דרישות אלו.

העלאת יעילות המנוע ופלט כוח

יצרני דחיסי מנועים النفاثים מנסים תמיד ליצור חומר שקטן במשקל ועמיד. על ידי הפחתת המשקל של הדחיס,你需要 פחות דלק כדי להחזיק את המנוע תקף לאורך זמן. אלו גם צריכים להיות חזקים מספיק כדי לעמוד במהירות וכוחות. דחיס בגודל כזה יכול לאבד הרבה כוח, לגרום לסיוטים במנוע ולמוות פוטנציאלי במהירות. לכן, בחירת הבדיקה של החומרים שיישמו בלהבי הדחיס הם שלבים חיוניים כדי להבטיח תנאים נכונים של פעולת המנוע כמו גם את יעילותו.

להבי דחיס במנועי النفץ וסוגים שונים, עם דיון על הקושי לקבוע איזה סוג הוא המתאים ביותר חומר יוצא דופן.

קשה לתכנון כדי להשיג תכונות מכניות טובות בחומר מופתל; על בליטי המאיץ להיות בעלי מספר גדול מתוכן. הם צריכים להיות קלים, אך גם חזקים כך שאסטרונאוטים לא יוכלו להאט אותם בקלות; בנוסף, עליהם לעמוד בטמפרטורות גבוהות מאוד ובקרוסה. עם זאת, אי אפשר לבליטי הלחץ לשמור על כל התכונות האלה בו זמנית בחומר אחד, ויש רק מעט חומרים שבעלי אפקטיביות כזו. זה אומר שהכרחי לבנות שלב מורכב של חומרים, שמיועד במיוחד לתכנון המגזר או המנוע שבמחשבה. בליטי המאיץ נוצרים מאלויים - טיטניום, ניקל, אלויים סופר-חזקים מבוססי קובלט וכן פלדה - שמקיימים את התקנים הגבוהים הללו;

מנגנון הרס ועייפות של חומר בליטי המאיץ

בגלל מספר המחזורים הגבוה במנוע النفץ, כולל זמן בשעות פעילות, כל אגפי המכשף חוו מתח משמעותי בכל פעולתית. באמצעות מודלי뮬ציה, הם נמצאים תחת טווח של עומס עייפות כולל תרמי ומכני וכן עייפות תרמו-מכנית משולבת. בסופו של דבר, זה גורם לאגפי המכשף להיות עם חיים קצרים ודרושים החלפה. המנוע כאן הוא בדרך כלל זה שעובד במהירות גבוהות בגלל עייפות ונזק התנגשות בין שני אגפי מכשף, מה שגורם לקיצור חיי המנוע.

עריכה: זיהוי החומרים של להלי המדחס במנוע ג'ט כדי לוודא כי כאשר הם משמשים עבור רכיבים אלה, מלבד בטיחות ויעילות. הוא חייב להיות גם עמיד לחום ולקזול, אבל קל על רגליו. החומרים והלהבים המשמשים נבחרים בתבונה בהתאם לפרטים של עיצוב המנוע, כל זה במאמץ לייצר חלקים אמינים אשר גם יחזיקו זמן רב. מטרת הספר היא לוודא שהקטנים יבינו את הרעיונות הבסיסיים האלה, ומקום כלשהו,

חשיבותשנificance של חומרים עמידים בטמפרטורות גבוהות לתקופת חיים ארוכה להעלאת קשתות דחיסה

מנועי النفاثים מריצים בטמפרטורות, לחצים ועוצמות גבוהות שיכולים לגרום להתהוות כבדה על לוחות המכשף. מכיוון שהביצוע והבטיחות של המנוע תלויים לחלוטין בלוחות אלו, הם חייבים להיות יציבים מאוד לשינויי טמפרטורה יחד עם הגנה מפני קרוסיה. הסביבה הקשה של המנוע דורשת שהחומרים של לוחות המכשף ישמרו על העזם כדי להתקיים תחת דרישות אלה.

Why choose O.B.T חומר שלטת דוחה במנוע النفاث?

קטגוריות מוצרים קשורים

לא מוצא מה שאתה מחפש?
צור קשר עם היועצים שלנו למוצרים נוספים זמינים.

בקש הצעת מחיר עכשיו

צור קשר