במנוע טורבו, בדרך כלל תמצא את המפזר בסוף חלק המאיץ. משימתו עושה זאת גם כן: יש צורך לקחת את האוויר הזז מהר מэффект הרם-אוויר ולהעלות את לחץ שלו. זה עשוי להישמע לא אינטואיטיבי לחלק מהאנשים כי אנו שואפים ללכת מהר ולהיות עם לחץ נמוך! אבל במנוע מסוג טורבינה, לחץ גבוה ומהירות נמוכה הם בדיוק מה שמאפשר ריצה יעילה שתספק תוצאות ביצועים.
מהירות גבוהה, מצב לחץ נמוך - אוויר נכנס לדיפוזור במהירות גבוהה אך בגלל שהוא דחוס במלחץ כדי להגיע לשם מהר יותר. זה מאט את האוויר ומגביר את הלחץ שלו. הוא מבטיח גם שהגז היוצא לעולם לא יחזור לחלק המלחץ, אשר חיוני למנוע כדי להשיג את הביצועים שלו. הדיפוזור עושה זאת על ידי קידום זרימת אוויר חלקה ומסודרת לתוך מדחפי הדלק. זרימה קבועה זו חשובה משום שהיא עוזרת להפוך את תהליך ההדלקה לרקוד חלק יותר, מה שמאפשר לדלק להישרף ביעילות רבה יותר ולספק כוח נוסף עבור מה שצריך להיעשות על המנועים האלה.
בנוסף לשיפור אופן בעיון הדלק, תיקון כל "עיקום" או סיבוב בהזרמת האוויר גם מפחית את כמות האנרגיה שאל痼 לא הייתה אבודה. הטרבולנס - כל הקטנים עיקומים וסיבובים המרכיבים הוצאות אנרגיה. מכיוון שהוא מפחית את תדירות הטרבולנס, המפזר הזה עוזר להכפיל את המנוע יותר מה שמביא לחיסכון בדלק.
אסתטי: זווית קירות המפזר היא אספקט בסיסי בתכנון. קירות תלולים מדי יכולים לגרום לתהליך גז העצום להיות טרבלנטי ולהביא לירידה בשיעור הלחץ - לא יעיל. הקיר הזה לא יכול להיות שטוח מדי או שהאוויר פשוט לא יאט, מה שגם הוא רע. הזווית הנכונה קריטית עבור הריצה הטובה ביותר של המנוע. תכנון כנראה מילא את מרבית המרחב הראשוני של מהנדס, כי זה מה שנדרש כדי לקבל תכנון אופטימלי ויעיל.
למי שעשוי להיות קצת מבולבל ומעוניין כיצד בדיוק זה עובד, אך מפחד מדי (או פשוט לא מוכן) לנסות את זה באמת, אולי כדאי לחשוב על התהליך כמו שימוש במדחף אופניים. כאשר מדכאים את ידית המדחף, הוא מזיז אוויר לתוך המרחב שבו עלייה בלחץ גז שווה לעלייה במספר הפגישות של ברה עם חבלים גומיים. במנוע טורבינה, המפזר פועל מאוד דומה לזה, פרט לכך שהוא משתמש בקונוסים מוטים בזווית כדי להאט ולהעלות את הלחץ.
המפזר יכול גם לעבוד טוב יותר עם גורמים נוספים שמאפשרים לו לעשות עבודה טובה. הלחץ והטמפרטורה של האוויר שנכנס למנוע עשויים להיות דוגמה כזו. קל יותר ללחוץ אוויר חם ויבש; זה גם פותח את הדלת בפני תאורטיקן נוסף: לשפר את המפזר כדי להאיץ את זרימת האוויר החוצה מהמכונית ולהפחית את התנגדות האוויר מאחור.
היה זה מאוד חשוב לשמור על חלק המפזר במצב מתכתי טהור כדי להגביר את הביצועים של מנוע טורבינה. שמירה על המפזר נקי יכולה לעזור למנוע חסימות שנגרמות על ידי אבק ופסולת. אם המפזר יתלכלך, זה יכול להפריע לזרימת האוויר ולעשות את המנוע שלך פחות יעיל. תכנון טוב יותר של המפזר יהווה גם הוא דרך ארוכה לקבלת מנוע שייצר יותר כוח וيعمل בצורה אופטימלית.
אנו מחזיקים בתקנים החמורים ביותר של ביקורת איכות כדי להבטיח את אמינות כל רכיב של חלק הפוזר במנוע טורבינה. כל שלב של תהליך הייצור מוניטר לאיכות איכות, החל מהרכישה של חומרים גולמיים ועד למבחן הסופי של המוצר. כדי להבטיח שהאיכות של המוצרים שלנו שופרת באופן מתמשך, אנו מבצעים ביקורות ושיפורים קבועים. אנו רוצים להרוויח את הבטחון של הלקוחות שלנו והשיתוף הפעולה שלהם לטווח ארוך על ידי מספקת מוצרים באיכות גבוהה.
מוצעים שירות לקוחותanggan מוכלל שכולל ייעוץ לפני מכירה וכן תמיכה טכנית וסיוע לאחר מכירה כדי שהלקוחות שלנו ייהנו מהחוויה הנעימה ביותר. בשלב שלפני המכירה, צוות המומחים שלנו יבין את הצרכים של הלקוח בצורה מפורטת ויספק את ההמלצות המתאימות ביותר על מוצרים ופתרונות. עבור תמיכה טכנית אנו מציעים הנחיות מלאות החל מהבחירה במוצר ועד להתקנה והפעלה כדי לוודא שהלקוחות שלנו משתמשים במוצרים שלנו בקלות. פיתחנו תוכנית לאחר מכירה שתאפשר לנו לענות במהירות על דאגות ובעיות של לקוחות ולהציע פתרונות יעילים ובזמן אמת. אנו מוכנים לפתח יחסים ארוכי טווח עם הלקוחות שלנו ולבטיח את הבטחתם והסיפוק שלהם באמצעות מסירת שירותים באיכות גבוהה
החברה שלנו מספקת שירותים ספציפיים שיכולים לייצר חלקים לטורבינה ממערך של מתכות טמפרטורה גבוהה כדי לענות על צרכי הלקוחות. אם זה צורה מסוימת, גודל או דרישה לתכונות ביצועים, אנו יכולים לענות על זה באמצעות תהליך ייצור מיטבי והטכנולוגיה התהליך המאוחרת ביותר. אנו שומרים על קשר הדוק עם הלקוחות שלנו כדי להבין את הדרישות והמקרים האינדיבידואליים שלהם ומספקים להם הנחיות טכניות ואפשרויות מומחית. יש לנו מגוון רחב של חומרים ויכולות עיבוד כדי לענות על הצרכים הייחודיים של תעשיות ושימושים שונים. הלקוחות שלנו יכולים לשפר את חלק הפיזור בטורבינה על ידי שימוש בשירותים ספציפיים שממקסמים את הביצועים ומפחיתים את העלות.
אנו מסוגלים לייצר רכיבי טורבינה עם דיוק גבוה ויציבות באמצעות תהליכי חיתוך CNC, יציקה וטיפוח. תהליך היציקה מאפשר לנו ליצור חלקים בעלי צורות מסובכות ועוצמה חזקה, בעוד שהטיפוח נותן לחלקים תכונות מכניות גבוהות יותר והחזקה למשך זמן ארוך יותר. חיתוך CNC, לעומת זאת, נותן דיוק גבוה ואיכותת ידידותית עבור כל חלק. זה מפחית שגיאות ומוצרים באיכות נמוכה. הצוות הטכני המנוסה שלנו תמיד עובד על חדשונים טכנולוגיים ותהליכים של אופטימיזציה כדי להבטיח שהחלקים שאנו מייצרים, כולל סעיף הפיץ'ר בטורבינה, ישארו בהקדמת הטכנולוגיה בתעשייה. המטרה שלנו היא להספיק את הצרכים של לקוחותינו לחלקים בעלי ביצועים גבוהים על ידי התקדמות מתמדת בטכנולוגיה.